论坛 › 第四届比赛第二阶段论文公示 › 1576

挑战赛组委会 发表于 2011-5-29 10:45

1576

本帖最后由 挑战赛组委会 于 2011-5-29 10:47 编辑

严寒 发表于 2011-5-30 12:52

本帖最后由 严寒 于 2011-5-30 18:04 编辑

本文建立的模型正确，创新点突出，是一篇优秀的论文
本文中我们对迎风迎浪而行的情况建立数学模型，模型的采用的主要方法是转动坐标系法。我们小组的创新点在于自己建立了静止水体冲击力和风浪冲击力合力F的理想化数学模型：     ，

严寒 发表于 2011-5-30 13:25

本文建立的模型正确，创新点突出，是一篇优秀的论文

严寒 发表于 2011-5-30 13:25

希望多加指点

严寒 发表于 2011-5-30 17:57

哈哈，就一句话，冷静。

严寒 发表于 2011-5-30 18:01

本文中我们对迎风迎浪而行的情况建立数学模型，模型的采用的主要方法是转动坐标系法。我们小组的创新点在于自己建立了静止水体冲击力和风浪冲击力合力F的理想化数学模型：     ，
，着重分析飞机所受到的合力矩 与所要求的俯仰角、航向所建立的函数关系式，通过分析飞机的合力矩 取得最优解，来进一步求出最佳的俯仰角和航向问题。在此阶段我们搜集了大量数据以及各相关重要文献，通过作图、观察图像，使得所研究的问题更能直观的去理解。根据本文建立的数学模型，并综合考虑各项影响因素，最后确定飞机在失去动力的情况下在设定飞机触水速度约为150m/s左右时，以22°的俯仰角，和0°的左右偏转角度（即航向为迎风迎浪）触水为最佳。

严寒 发表于 2011-5-30 18:06

搜集了大量数据以及各相关重要文献，通过作图、观察图像，使得所研究的问题更能直观的去理解。根据本文建立的数学模型，并综合考虑各项影响因素，最后确定飞机在失去动力的情况下在设定飞机触水速度约为150m/s左右时，以22°的俯仰角，和0°的左右偏转角度（即航向为迎风迎浪）触水为最佳。

严寒 发表于 2011-5-30 20:58

根据本文建立的数学模型，并综合考虑各项影响因素，最后确定飞机在失去动力的情况下在设定飞机触水速度约为150m/s左右时，以22°的俯仰角，和0°的左右偏转角度（即航向为迎风迎浪）触水为最佳。

汤圆225 发表于 2011-5-31 08:17

参考！参考！！！！！！

严寒 发表于 2011-5-31 15:32

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