基于预测型路线行程时间的信号控制相位差优化技术研究
摘要：相位差是区域信号协调控制的重要参数，其动态优化直接影响通行能力和路网延误。论文考虑交通流诱导与交通信号控制的协同运作，通过研究车队在停车线车头受阻和车尾受阻的不同等待状态，建立了相位差与诱导参数路段
行程时间的相关关系，基于诱导控制协同的动态性考虑，提出基于预测型诱导用行程时间的信号控制相位差优化技
术，阐述其优化算法流程。论文利用长春市长春大街含3个交叉口的路线进行算例试验，结果表明利用预测型行程时
间优化相位差之后干线总行程时间最高节约12．9％左右，延误减少高达51．3％ ，达到诱导控制信息共享、协同运作提
高路网运行效率的目的。
关键词： 交通工程；相位差优化：预测型行程时间； 交通信号控制 这么好的东西怎么没人回？
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