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标题: 万能的维基资料：水上迫降 [打印本页]

作者: 许振鹏 时间: 2011-4-22 12:07
标题: 万能的维基资料：水上迫降
据万能的 Wikipedia 所言，事实上水面迫降是非常常见的事，光在美国每天就平均有一架军用或民用飞机迫降在水面上。和高低起伏，而且表面材质不定的一般地面相比，显然水面是个看起来比较平滑的降落表面，许多飞机员迫降时的第一优先是机场、第二优先是马路，两个都找不到的话，再下来大概就是河面、湖面了。但水面迫降有许多表面上看不出来的危险。首先，水面在撞击的瞬间是「硬」的，如果飞机的控制已经丧失，无法很平顺的「滑」过去的话，那和撞在水泥上没什么两样。其次，就算飞机顺利地渡过了撞击的瞬间，接下来水又会恢复高密度液体的本性，将任何不够流线型的部份 -- 挂在翅膀下的引擎，或角度不对的话，整个翅膀 -- 扯掉，导致飞机翻覆或甚至解体。即使飞机到这时候还有生还者，接下来水就会快速地涌入机舱，足以让任何还有意识，急于逃命的人恐慌，最后淹死在机舱里。当然，顺利地离开机舱的人，还要面临所有船难者相同的问题 -- 低温、脱水、鲨鱼、等待救援。这或许就是为什么一般印象中水上迫降很不可能的原因吧！

作者: 步惊云001 时间: 2011-4-22 12:16
很好很强大

作者: jisji09 时间: 2011-4-22 12:29
跟题目的解决关系不大吧。。

作者: 许振鹏 时间: 2011-4-22 12:43
~仔细阅读哦~

作者: NerdSully 时间: 2011-4-22 12:45

学习

作者: moyan 时间: 2011-4-22 12:51
大放血了。。

作者: oncexv 时间: 2011-4-22 13:15
555 体力啊算了放血了

作者: oncexv 时间: 2011-4-22 13:16
555555555555 可一定要有用啊 555

作者: oncexv 时间: 2011-4-22 13:18
饿我也感觉关系不是很大哦

作者: 我是懒羊羊 时间: 2011-4-22 13:26
希望有用啊

作者: 茜茜Lydia 时间: 2011-4-22 13:39

没什么用。。。

作者: 惑蛞蝓 时间: 2011-4-22 14:00
希望有用哈

作者: 还有谁。。。 时间: 2011-4-22 14:22
在哪呢，怎么没看到啊

作者: zengshengda 时间: 2011-4-22 14:31
有点用不过还是背景问题！！！

作者: 还有谁。。。 时间: 2011-4-22 14:44
要用心看的

作者: 环境因子 时间: 2011-4-22 14:55
亏大了啊！

作者: yinshanming 时间: 2011-4-22 14:58
看看吧，；；；；；；；；；；

作者: 纸风筝 时间: 2011-4-22 15:04
这个不太详细啊

作者: jfl1990 时间: 2011-4-22 15:06
看看吧！

作者: juedifeihong 时间: 2011-4-22 15:58
唉！！！！！！

作者: 少幻 时间: 2011-4-22 16:54
据万能的 Wikipedia 所言，事实上水面迫降是非常常见的事，光在美国每天就平均有一架军用或民用飞机迫降在水面上。和高低起伏，而且表面材质不定的一般地面相比，显然水面是个看起来比较平滑的降落表面，许多飞机员迫降时的第一优先是机场、第二优先是马路，两个都找不到的话，再下来大概就是河面、湖面了。但水面迫降有许多表面上看不出来的危险。首先，水面在撞击的瞬间是「硬」的，如果飞机的控制已经丧失，无法很平顺的「滑」过去的话，那和撞在水泥上没什么两样。其次，就算飞机顺利地渡过了撞击的瞬间，接下来水又会恢复高密度液体的本性，将任何不够流线型的部份 -- 挂在翅膀下的引擎，或角度不对的话，整个翅膀 -- 扯掉，导致飞机翻覆或甚至解体。即使飞机到这时候还有生还者，接下来水就会快速地涌入机舱，足以让任何还有意识，急于逃命的人恐慌，最后淹死在机舱里。当然，顺利地离开机舱的人，还要面临所有船难者相同的问题 -- 低温、脱水、鲨鱼、等待救援。这或许就是为什么一般印象中水上迫降很不可能的原因吧！7

作者: 少幻 时间: 2011-4-22 16:55
这是楼主分享的资料，大家看看有没有用，方便大家阅读哈。。。感觉被骗了啊。。。

作者: 少幻 时间: 2011-4-22 16:56
赶快看啊呵呵。。。

作者: lichangxi 时间: 2011-4-22 16:57

作者: 白开水zy 时间: 2011-4-22 18:21
不错谢谢

作者: ぐ追ょ寻っ 时间: 2011-4-22 18:25
呵呵~~~~~~~~不错不错哦！

作者: 644061467 时间: 2011-4-22 19:04

学习了·····只是要研究碰撞的瞬间吗？

作者: 莼（UV） 时间: 2011-4-22 20:24

作者: 莼（UV） 时间: 2011-4-22 20:25

作者: 莼（UV） 时间: 2011-4-22 20:30

作者: 莼（UV） 时间: 2011-4-22 20:31

今天又得熬夜啊

作者: lirunhiu 时间: 2011-4-23 00:21
i i 不会吧、这上玼什么东东？

作者: 空中的寂寞 时间: 2011-4-23 09:53
呵呵，不知道有没有用

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:05
骗人的，垃圾网站

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:05
靠，还能加体力`

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:05
恢复一下，体力都没了

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:06
在顶一下，加体力

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:07
在顶一下，加体力

作者: 心不动则不痛 时间: 2011-4-23 12:10
在顶一下，加体力

作者: hanshenmei 时间: 2011-4-23 12:42

作者: huochaofree 时间: 2011-4-23 16:59
据万能的 Wikipedia 所言，事实上水面迫降是非常常见的事，光在美国每天就平均有一架军用或民用飞机迫降在水面上。和高低起伏，而且表面材质不定的一般地面相比，显然水面是个看起来比较平滑的降落表面，许多飞机员迫降时的第一优先是机场、第二优先是马路，两个都找不到的话，再下来大概就是河面、湖面了。但水面迫降有许多表面上看不出来的危险。首先，水面在撞击的瞬间是「硬」的，如果飞机的控制已经丧失，无法很平顺的「滑」过去的话，那和撞在水泥上没什么两样。其次，就算飞机顺利地渡过了撞击的瞬间，接下来水又会恢复高密度液体的本性，将任何不够流线型的部份 -- 挂在翅膀下的引擎，或角度不对的话，整个翅膀 -- 扯掉，导致飞机翻覆或甚至解体。即使飞机到这时候还有生还者，接下来水就会快速地涌入机舱，足以让任何还有意识，急于逃命的人恐慌，最后淹死在机舱里。当然，顺利地离开机舱的人，还要面临所有船难者相同的问题 -- 低温、脱水、鲨鱼、等待救援。这或许就是为什么一般印象中水上迫降很不可能的原因吧！

作者: huochaofree 时间: 2011-4-23 16:59
以上就是这个就是隐藏的内容！呵呵呵！

作者: 祝健全 时间: 2011-4-23 18:50

555555555

作者: Agypsophila 时间: 2011-4-23 22:00
我来看看资料咋样字

作者: snoopyzn 时间: 2011-4-24 08:12
eeeeeeeeeeeeeeee

作者: 小Ann 时间: 2011-4-26 17:39
好象关系不是很大呀

作者: oncexv 时间: 2011-4-28 18:16

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