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标题: 重金悬赏（320矩阵比） [打印本页]

作者: trewq 时间: 2009-2-7 23:34
标题: 重金悬赏（320矩阵比）

第一个将下面这段话的翻译回复上来的可以获得320矩阵币的奖赏，不够翻译需得得到本人的认可，否则酌情减少奖励，如果翻译的很好科多的奖励，有可能超过320

Roundabouts usually require more space for the circular roadway and central island

than the rectangular space inside traditional intersections. Therefore, roundabouts

often have a significant right-of-way impact on the corner properties at the

intersection, especially when compared with other forms of unsignalized intersection.

The dimensions of a traditional intersection are typically comparable to the

envelope formed by the approaching roadways. However, to the extent that a comparable

roundabout would outperform a signal in terms of reduced delay and thus

shorter queues, it will require less queue storage space on the approach legs. If a

signalized intersection requires long or multiple turn lanes to provide sufficient

capacity or storage, a roundabout with similar capacity may require less space on

the approaches. As a result, roundabouts may reduce the need for additional rightof-

way on the links between intersections, at the expense of additional right-ofway

requirements at the intersections themselves (refer to Chapters 3 and 8). The

right-of-way savings between intersections may make it feasible to accommodate

parking, wider sidewalks, planter strips, wider outside lanes, and/or bicycle lanes

in order to better accommodate pedestrians and/or bicyclists. Another space-saving

strategy is the use of flared approach lanes to provide additional capacity at the

作者: 星光灿烂 时间: 2009-2-7 23:43
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿

比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋

往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上

十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。

等方面的传统交叉口通常可比的

包络形成的临近道路。然而，只要可比

环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少

较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个

信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的

能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间

的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -

方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那个

正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应

停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道

为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间

战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: 星光灿烂 时间: 2009-2-7 23:44
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿

比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋

往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上

十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。

等方面的传统交叉口通常可比的

包络形成的临近道路。然而，只要可比

环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少

较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个

信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的

能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间

的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -

方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那个

正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应

停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道

为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间

战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: xiao_chai 时间: 2009-2-7 23:45
呵呵，来凑个热闹

作者: xiao_chai 时间: 2009-2-7 23:46
呵呵，来凑个热闹

作者: trewq 时间: 2009-2-7 23:54
老兄，你这实在是。。。。。。给你40吧

作者: winner0118 时间: 2009-2-8 00:00
真好混啊……

作者: 动量定理 时间: 2009-2-8 01:38
一段话就是在讲环岛要比传统的十字路口好，和本题基本上没啥关系，因为本题的大前提就是使用环岛。lz可ignore these。。。

作者: shangruli 时间: 2009-2-8 02:14
还有么？。。。。。

作者: kww_kww 时间: 2009-2-8 02:22
>>>>>>>>!!!!!!不能这样啊

作者: sisi-co 时间: 2009-2-8 02:36
呵呵，来凑个热闹

作者: lxleg203 时间: 2009-2-8 03:37
这家伙很有钱，拿现金买的吧，，才注册不超过10天..............

作者: georgeyz 时间: 2009-2-8 03:38
看看！！！！

作者: 尉馨元 时间: 2009-2-8 07:07
没看懂了什么意思啊

作者: maoweifu 时间: 2009-2-8 08:36
随便找个翻译软件就行！！！！！！！！！！！！！！

作者: mengsi 时间: 2009-2-8 09:07
怎么给这币呢？？？？？？？？？？

作者: dynamic123 时间: 2009-2-8 09:26
强手的矩阵币....

作者: dynamic123 时间: 2009-2-8 09:52
再顶一下，支持楼主

作者: zkzkkai 时间: 2009-2-8 10:07
支持，dddddddddddddd

作者: stfigo 时间: 2009-2-8 11:07
00000000000000000000000

作者: peyu 时间: 2009-2-8 12:57
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿

比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋

往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上

十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。

等方面的传统交叉口通常可比的

包络形成的临近道路。然而，只要可比

环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少

较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个

信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的

能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间

的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -

方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那个

正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应

停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道

为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间

战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: 天空和海洋 时间: 2009-2-8 12:57
用 google 就能翻译啊

作者: Freelyflying 时间: 2009-2-8 14:03
金山词霸牛津版
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿
传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋
往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上
十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。
等方面的传统交叉口通常可比的
包络形成的临近道路。然而，只要可比
环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少
较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个
信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的
能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间
的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -
方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway
要求在路口自己（指章3和8 ）。那个
正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应
停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道
为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间
战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: Freelyflying 时间: 2009-2-8 14:04
翻译的太差了~~~

作者: 2699216 时间: 2009-2-8 14:54
呵呵，来凑个热闹

作者: perilla 时间: 2009-2-8 16:16
LZ能告诉我这是哪本书里面的吗？
还是什么手册？
谢谢了

作者: GiantIron 时间: 2009-2-8 16:21
。。。不晓得你还参加美国赛干啥子

作者: heyaoguang 时间: 2009-2-8 17:20
什么什么呀

作者: coolxgz 时间: 2009-2-8 19:08
http://www.madio.cn/mcm/thread-18888-1-1.html

作者: bxguoqi 时间: 2009-2-9 01:45
…………………………

作者: wengchzh 时间: 2009-2-9 04:13
通常需要更多的迴旋空間，圓形巷道和中部島嶼

比傳統的矩形空間內的十字路口。因此，迴旋

往往有一個顯著的權利的方式影響性能的角落上

十字路口，特別是在與其他形式的無信號交叉口。

等方面的傳統交叉口通常可比的

包絡形成的臨近道路。然而，只要可比

環島將超出一個信號方面的延誤，從而減少

較短的隊列，這將需要較少的隊列存儲空間的辦法腿。如果一個

信號交叉口需要長期或多個打開通道，以提供足夠的

能力或存儲，一個迴旋處類似的能力可能需要較少的空間

的辦法。其結果是，迴旋可減少所需的額外rightof -

方法之間的聯繫的十字路口，以犧牲更多的權利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那個

正確的方式儲蓄之間的交叉可能使可行的，以適應

停車，更廣泛的人行道，種植帶，更廣泛的內外線，和/或自行車道

為了更好地照顧到行人和/或騎自行車。另一種節省空間

戰略是利用燃燒方式車道提供額外的能力，

作者: pax361 时间: 2009-2-9 06:14
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿

比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋

往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上

十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。

等方面的传统交叉口通常可比的

包络形成的临近道路。然而，只要可比

环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少

较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个

信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的

能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间

的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -

方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那个

正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应

停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道

为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间

战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: qszhu2006 时间: 2009-2-9 17:29
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

作者: 东方明珠-WDZYQ 时间: 2009-8-23 17:25
呵呵，这个估计不怎么样啊啊

作者: 东方明珠-WDZYQ 时间: 2009-8-23 17:28
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。等方面的传统交叉口通常可比的包络形成的临近道路。然而，只要可比环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的能力或存储空间，一个回旋类似的能力可能需要较少的空间的办法。其结果是，回旋可以减少所需的额外正确方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利，当然要求在路口自己（指章3和8 ）。那个正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应停车，更广泛的人行道，播种机条车道以外的更广泛和/或自行车道为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

作者: sxjm567 时间: 2009-8-23 17:30
这是数学建模网站好吧，你有矩阵币用不了么？搞些文学英文的干吗呢

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