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标题:
盘式制动器性能试验台模拟机的研制
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作者:
huashi3483
时间:
2009-9-11 07:56
标题:
盘式制动器性能试验台模拟机的研制
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<P align=center><STRONG><FONT size=3><FONT color=#003366><SPAN class=content_title>盘式制动器性能试验台模拟机的研制<BR></SPAN><BR></FONT></FONT></STRONG></P></DIV>
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<DIV align=center><STRONG><BR><FONT color=#003366 size=3></FONT></STRONG></DIV>
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<DIV align=right><STRONG><FONT color=#003366 size=3><IMG src="" width=1 height=1></FONT></STRONG></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD height=4><STRONG><FONT color=#003366 size=3><IMG width=1 height=1></FONT></STRONG></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TR>
<TD height=4><STRONG><FONT color=#003366 size=3><IMG width=1 height=1></FONT></STRONG></TD></TR></TBODY></TABLE>2007-5-25 16:18:01 【文章字体：<A style="CURSOR: hand" onclick=doZoom(16)><U><FONT color=#000000>大</FONT></U></A> <A style="CURSOR: hand" onclick=doZoom(14)><U><FONT color=#000000>中</FONT></U></A> <A style="CURSOR: hand" onclick=doZoom(12)><U><FONT color=#000000>小</FONT></U></A>】 <A href="javascript:window.print();"><FONT color=#003366>打印</FONT></A> <A href="javascript:window.external.AddFavorite('http://mt.inin.com.cn/stdcarelec/collinfo/174532.asp','盘式制动器性能试验台模拟机的研制')"><FONT color=#003366>收藏</FONT></A> <A href="javascript:window.close();"><FONT color=#003366>关闭</FONT></A>
<P align=center>原作者：赵奇平，王翔</P></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV><BR>
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<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="91%" align=center>
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<DIV style="COLOR: #000000; FONT-SIZE: 11.5pt" align=left><FONT id=zoom>
<P class=content>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">制动器是车辆的一个重要组成部分，是至关重要的安全装置，其质量是行车安全性的重要保障。随着车流密度的日益增大，车辆的制动性能已引起交管部门和制造厂商的广泛关注，对行车的安全性也提出了更高的要求。所以测试制动器性能质量的装置——制动器试验台，在测试制动器性能质量等方面的作用是不可代替的。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN></B><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">一、制动器制动原理及性能试验原理<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">在道路上进行制动性能试验时的评价指标为制动距离，是由驾驶员控制操纵器，通过传动器，由制动器产生与车辆运动相反方向的作用力，通过轮胎与地面的摩擦作用完成制动过程。因此，地面制动力的数值取决于两个摩擦副的作用：一个是制动器内制动摩擦衬块与制动盘间的摩擦力；另一个是轮胎与地面间的附着力，其中附着力与轮胎结构及路面状况、车轮的运动状态有关。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">制动器性能试验台架是考核、评价制动器这一部件性能的专用试验装置。制动器性能试验台装有一套圆盘—惯性飞轮系统，它具有相当于各种型号制动器惯性的质量，由于在惯性飞轮上积蓄有能量，这就获得了相似于车辆行驶时的能量。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">试验台由电动机、传动轴、飞轮、制动器支架、转速测量装置、浸水装置和操纵装置等组成，并有风机向这一设备输送相当于实际行车时的风速。试验台采用等输入的制动方式，即根据特定的减速度，通过调节制动缸压力获得所需要的制动力，然后保持这一制动力进行制动，观察制动减速度的变化，以考核制动性能。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN></B><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">二、制动器性能试验台模拟机系统设计与关键技术<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">制动器性能试验台模拟机是对真实的盘式制动器性能试验台的微型化、模型化处理。笔者设计的是一种单轮的惯性式的小型试验台。惯性式制动器试验台的基本原理是通过电动机、传动机构驱动惯性飞轮组，带动制动盘旋转从而模拟车辆运行状况，当装在从动轴上的制动盘动作时，其制动过程就再现出来，从而可以很方便地测试制动器的各种参数。如果想取得模拟机不同大小的转动惯量值，可调整惯性飞轮组进行模拟（如图<SPAN>1</SPAN>所示）。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN><IMG src="http://ae.nstl.gov.cn/stdCarElec/CollInfo/images/2007/5/25/84108.jpg"></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">（一）电机的选用<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">选用台湾东力公司的单相<SPAN>US</SPAN>交流无段变速付电动机，<SPAN>US525-002B</SPAN>型，参数如下：输出功率为<SPAN>25W</SPAN>；可调速范围为<SPAN>90</SPAN>～<SPAN>1700r/min</SPAN>；额定电流为<SPAN>0.35A</SPAN>；磁极数<SPAN>P</SPAN>为<SPAN>4</SPAN>个；消耗电功率为<SPAN>60W</SPAN>；启动电容为<SPAN>1.5</SPAN>μ<SPAN>F</SPAN>，启动转矩为<SPAN>1200g</SPAN>·<SPAN>cm</SPAN>。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">电机扭矩输出端直接与摩擦盘式电磁离合器相连接，使在测试性能过程中电机不断电而使电磁离合器断开来测试制动器的性能，从而保护电机。由于采用了交流无段变速，故可以模拟各种转速下的制动过程。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">（二）飞轮组的设计<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN>I=0.5</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">π<SPAN>H</SPAN>ρ<SPAN>R4</SPAN>（<SPAN>1</SPAN>）<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">式中，ρ为材料密度，材料选用<SPAN>Q235A</SPAN>，取ρ<SPAN>=7850kg/m3</SPAN>；<SPAN>H</SPAN>为飞轮厚度，<SPAN>R</SPAN>为飞轮半径。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">所设计的飞轮尺寸如下：<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">飞轮<SPAN>5</SPAN>：<SPAN>H=25mm</SPAN>，<SPAN>R=42.5mm</SPAN>，等效转动惯量为<SPAN>0.001kg</SPAN>·<SPAN>m<SUP>2</SUP></SPAN>，质量为<SPAN>1.005kg</SPAN>；<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">飞轮<SPAN>7</SPAN>和<SPAN>10</SPAN>：<SPAN>H=25mm</SPAN>，<SPAN>R=47.8mm</SPAN>，等效转动惯量为<SPAN>0.002kg</SPAN>·<SPAN>m<SUP>2</SUP></SPAN>，质量<SPAN>1.239kg</SPAN>；<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">飞轮<SPAN>12</SPAN>：<SPAN>H=25mm</SPAN>，<SPAN>R=60mm</SPAN>，等效转动惯量为<SPAN>0.004kg</SPAN>·<SPAN>m<SUP>2</SUP></SPAN>，质量<SPAN>2.062kg</SPAN>。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">实现模拟惯量的耦合，需要将各个飞轮的等效转动惯量以几何级数的关系设计。在模拟惯量计算时，应考虑转动系统惯量，转动系统惯量由电机轴、联轴器、摩擦离合器、牙嵌离合器、主轴和试件夹具的惯量组合，其值为<SPAN>0.004kg</SPAN>·<SPAN>m2</SPAN>。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN><SPAN> </SPAN></SPAN><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">（三）电磁离合器的选择与安装<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">较小飞轮与<SPAN>DLY-0</SPAN>型（规格<SPAN>1.2A</SPAN>）牙嵌式电磁离合器连接，较大飞轮与<SPAN>DLY-5</SPAN>型（规格<SPAN>2A</SPAN>）牙嵌式电磁离合器连接，即每一个飞轮都与电磁离合器相连接，可以实现模拟不同惯量的情况。这类离合器具有结构简单，外型小，允许结合频率高的优点。<SPAN>4</SPAN>个飞轮在轴上对称布置，这样可以减少飞轮在运转过程中的动平衡量。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">试验台主机造型应能实现试验台的整体性，且具有良好的减振性、安全性和外部造型。其中，主轴部分执行制动能量实际值的模拟和变换，并由计算机监控。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN></B><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">三、模拟机制动驱动系统<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">制动驱动采用气压驱动的方式，如图<SPAN>2</SPAN>所示为气动控制回路，即由二位三通电磁换向阀、单向节流阀、减压阀、压力传感器、气源装置和制动缸组成制动驱动系统回路。二位三通电磁换向阀、节流阀、减压阀（气动三联件）、制动缸均选用微型或小型元件。各种元件作用如下：单向节流阀通过调节流量的大小，来控制气缸的速度，这是由于气缸活塞杆速度的大小与气体的流量有关；压力传感器用来测量通入气缸的压力；二位三通电磁阀用电控的方式控制气动回路通路与闭路；减压阀（气动三联件）的作用是调节气动回路中的压力大小，防止气动回路的压力过大而使气动元件损坏。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN><IMG src="http://ae.nstl.gov.cn/stdCarElec/CollInfo/images/2007/5/25/84109.jpg"></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">工作原理为：通过调节减压阀的压力值及流量阀流量获得需要的制动力的大小和速度，压力传感器显示制动状态下的压力大小，然后保持这一制动效果。双向电磁换向阀在制动过程中，先将<SPAN>YA0</SPAN>接通，气缸动作将被测制动器制动，到<SPAN>a1</SPAN>位开始制动，然后直到被测小型制动器停止转动为止。后将<SPAN>YA0</SPAN>断开，制动缸在弹簧力下回位，使制动缸恢复原位，制动过程结束。优点是：结构简单，成本低，使用维修方便。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN></B><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">四、制动器试验台模拟机测试系统的智能化<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">随着计算机技术的发展，各种测试技术也得到了飞速的发展。在计算机控制下的测试过程变得更加高效、简捷、灵活。计算机对各种电量和非电量进行测量、数据处理、设备控制以及结果输出。采用计算机辅助测试（<SPAN>Computer Aided Test</SPAN>，简称<SPAN>CAT</SPAN>）具有强大的优势，如强大的数据处理功能，较高的测试精度，保证测试系统的实时性，防止人为误差，试验效率高，易于实现智能化控制等。笔者运用计算机辅助测试技术和电子技术，对制动时获得的数据进行数据采样、分析、传输存储等。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">模拟机测试系统如图<SPAN>3</SPAN>所示。由计算机发出信号开始，通过<SPAN>I/O</SPAN>接口，向单片机发出指令，使单片机发出指令通过继电器，使离合器与电机断开，然后单片机发出<SPAN>3</SPAN>路信号：一是通过计时器记录时间；二是将转速传感器测得的转速信号，通过<SPAN>A/D</SPAN>转换，变成数字信号送到单片机内；三是单片机发出指令通过继电器，控制二位三通电磁阀动作，将其制动。与飞轮联接的电磁离合器还与另一个继电器联在一起，以便单片机发出指令控制飞轮实现不同惯量的模拟情况。开关电路作用是提供与电机连接的摩擦盘式电磁离合器、与飞轮连接的电磁离合器、制动驱动系统中的二位三通电磁阀的电源，采用<SPAN>+24V</SPAN>供电。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN><SPAN> </SPAN><IMG src="http://ae.nstl.gov.cn/stdCarElec/CollInfo/images/2007/5/25/84110.jpg"></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">模拟实验台采用计算机控制。全部数据采集、处理和控制均由计算机完成。操作系统采用<SPAN>Windows</SPAN>系统。硬件系统包含有<SPAN>2</SPAN>个接口，即<SPAN>A/D</SPAN>、<SPAN>I/O</SPAN>。<SPAN>A/D</SPAN>是采用<SPAN>8</SPAN>位单通道转换器，转换时间少于<SPAN>20s</SPAN>，采样频率为<SPAN>40kHz</SPAN>，可达到高速采样目的。模拟量输入范围为<SPAN>0</SPAN>～<SPAN>5V</SPAN>，本试验台采用了<SPAN>2</SPAN>个输入通道。继电器由计算机输出开关控制信号，用于控制制动器操纵驱动电磁离合器。<SPAN>I/O</SPAN>为并行输入输出口，主要用于测量转速。软件进行小型制动器的制动性能检测，对制动器初速度、制动间隔时间、制动次数等进行自动控制与测量，通过计算机可以实现多通道信号在线自动采集处理和打印报表等。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN></B><B><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">五、结论<SPAN></SPAN></SPAN></B></P>
<P><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体"><SPAN> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">该模拟机采用机械开式方式，控制采用开环系统。质量小（约<SPAN>20kg</SPAN>）、体积比较小。作为一种模拟式制动器实验台，与真实的实验台相比，功能上不太完备，但可以模仿制动器性能试验台的工作方式，为实验室提供所有的模拟性检测；提供试验台电控实验的实物平台；在教学方面提供在计算机软件模拟测试和在展览会上展示产品模型时有不可替代的作用，是对实际制动器试验台小型化、模型化的再现（该课题已申请了国家发明专利，专利申请号是：<SPAN>200610124881.3</SPAN>）。<SPAN></SPAN></SPAN></P>
<P></P></FONT></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
作者:
panjiaoli
时间:
2009-9-11 07:58
正是我要找的
作者:
liaoxuanchao1
时间:
2009-9-11 08:02
非常感谢！
作者:
xiaoguo
时间:
2009-9-11 08:03
哈哈谢谢了
作者:
hailang0226
时间:
2009-9-11 08:08
非常感谢 ！！！！！！！！
作者:
lixingchao
时间:
2009-9-11 08:10
非常感谢了
作者:
忍冬
时间:
2009-9-11 08:10
谢谢了~~~哈哈
作者:
yangqiuyue
时间:
2009-9-11 08:18
谢谢楼主了。。。
作者:
lilyjs
时间:
2009-9-11 08:25
谢谢啦！太好了
作者:
changeheart3030
时间:
2009-9-11 08:26
不错，迅速拿下~
作者:
dingluoer
时间:
2009-9-11 08:29
太好了。。。。。。。。。。
作者:
derek
时间:
2009-9-11 08:37
thank you very much
作者:
qqxin
时间:
2009-9-11 09:03
谢谢了~~仔细看看
作者:
ailinlin
时间:
2009-9-11 09:12
这个好，不用下载
作者:
zz_mm
时间:
2009-9-11 09:12
谢谢......嘻嘻中1
作者:
zz_mm
时间:
2009-9-11 09:13
谢谢.....谢谢
作者:
止水浮月
时间:
2009-9-11 09:14
好像没有啥用啊这个
作者:
bangbangtang
时间:
2009-9-11 09:22
不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~不错，迅速拿下~
作者:
LHK
时间:
2009-9-11 09:38
xiexie ~~~~~~
作者:
502
时间:
2009-9-11 09:39
感谢，希望能多传一些。
作者:
aczyy0509
时间:
2009-9-11 09:40
好东西好东西好东西~
作者:
mystuart
时间:
2009-9-11 09:43
好东西 很有用 谢谢~
作者:
caimingguang89
时间:
2009-9-11 09:46
Thank you very much!
作者:
caimingguang89
时间:
2009-9-11 09:50
Thank you very much!
作者:
淋湿的帅气
时间:
2009-9-11 09:58
太好了,正是我要的。谢谢了。
作者:
dcasdasd
时间:
2009-9-11 10:04
非常感谢！！！！
作者:
dcasdasd
时间:
2009-9-11 10:05
非常感谢！！！
作者:
dveilgod
时间:
2009-9-11 10:08
谢谢啦！
作者:
dingxd
时间:
2009-9-11 10:13
灰常感谢~~~~~~~~~~~~~~
作者:
0710030209
时间:
2009-9-11 10:16
感谢分享
作者:
雄鹰飞翔
时间:
2009-9-11 10:18
谢谢了，太好了
作者:
wangcongyi
时间:
2009-9-11 10:23
非常感谢楼主，这正是我想要的
作者:
lipolica
时间:
2009-9-11 10:28
谢谢楼主了。。。
作者:
Joseph0618
时间:
2009-9-11 10:52
呵呵，正要找~谢谢~
作者:
chenlirong
时间:
2009-9-11 11:09
太感谢LZ 了
作者:
chenyuqiang
时间:
2009-9-11 11:09
多谢！多谢！
作者:
chenlirong
时间:
2009-9-11 11:10
太感谢LZ 了
作者:
chenlirong
时间:
2009-9-11 11:11
太感谢LZ 了
作者:
kim19841016
时间:
2009-9-11 11:11
谢谢楼主啊！
作者:
utopiayabby
时间:
2009-9-11 11:11
不错！！！！！
作者:
utopiayabby
时间:
2009-9-11 11:14
谢谢啦！！
作者:
zhaojiane
时间:
2009-9-11 11:26
还不错 看得懂
作者:
tgr1989
时间:
2009-9-11 12:30
谢谢啦！太好了 挺不错的
作者:
namesxj
时间:
2009-9-11 13:29
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
作者:
xiaojinwen
时间:
2009-9-11 13:36
好的，谢谢了！
作者:
lvdia
时间:
2009-9-11 14:21
谢啦 谢啦
！！！
作者:
lvdia
时间:
2009-9-11 14:21
这个好像不用下载的哦
作者:
lvdia
时间:
2009-9-11 14:22
哈哈 不用矩阵币 更感谢啦
作者:
lvdia
时间:
2009-9-11 14:22
楼主 太棒了 ！ 赞
作者:
zz_mm
时间:
2009-9-11 14:28
谢谢。。。。。。。。
作者:
outwm
时间:
2009-9-11 15:13
bucuo de ziliao
作者:
sqsleehom
时间:
2009-9-11 15:54
没看懂
1#
huashi3483
作者:
sqsleehom
时间:
2009-9-11 15:54
什么是不错啊，为什么我不知道怎么用呢
51#
outwm
作者:
qing712635
时间:
2009-9-11 16:18
谢谢！哈哈！
作者:
zbw1990cnng
时间:
2009-9-11 16:36
没什么用啊！！！！
作者:
yanghaizhu123
时间:
2009-9-11 16:39
111111111111111111111111111111111111111
作者:
sunpengbeizhu
时间:
2009-9-11 17:34
2
1#
huashi3483
作者:
独孤学衔
时间:
2009-9-11 18:34
顶一下！！！1
作者:
独孤学衔
时间:
2009-9-11 18:40
顶一下！！！！
作者:
glngln1989
时间:
2009-9-11 19:02
好，好。谢谢
作者:
xujian100
时间:
2009-9-11 20:36
谢谢啦！太好了
作者:
wongyq
时间:
2009-9-11 20:38
呀呀呀呀呀呀呀
作者:
utopiayabby
时间:
2009-9-11 20:57
有楼主这样的人，太幸福了
作者:
utopiayabby
时间:
2009-9-11 20:58
有楼主这样的人，太幸福了
作者:
utopiayabby
时间:
2009-9-11 21:05
有楼主这样的人，太幸福了
作者:
fanxi
时间:
2009-9-11 23:01
谢谢了楼主
作者:
gjj0123456
时间:
2009-9-11 23:47
支持 呵呵呵
作者:
mls928
时间:
2009-9-12 00:43
谢谢分享，楼主真好
作者:
mls928
时间:
2009-9-12 00:43
谢谢分享，楼主真好，大公无私啊
作者:
空霄
时间:
2009-9-12 03:04
辛苦啦楼主
作者:
wuhaowen211
时间:
2009-9-12 04:47
顶一个~~~~~~~~~~没有币啊
作者:
liliu999999999
时间:
2009-9-12 06:35
盘式制动器性能试验台模拟机的研制
作者:
liliu999999999
时间:
2009-9-12 06:35
谢谢！！！！！！！！！！
作者:
345003446
时间:
2009-9-12 08:40
不错，迅速拿下~
作者:
330870283
时间:
2009-9-12 09:31
谢谢楼住，顶了
作者:
330870283
时间:
2009-9-12 09:31
谢谢楼主了，支持楼主哦
作者:
mmdyyyqy
时间:
2009-9-12 13:16
好东西！！！！！！！！
作者:
energeenerge
时间:
2009-9-12 16:58
凑合 吧
作者:
xiaoa0917
时间:
2009-9-12 17:26
谢谢，可爱的楼主
作者:
zmb6210
时间:
2009-9-12 22:19
盘式制动器性能试验台模拟机的研制
好!
作者:
today513
时间:
2009-9-12 23:57
好东西，来顶一下
作者:
王冬明
时间:
2009-9-13 00:18
谢谢啊！~~受了。哈哈和
作者:
838708377
时间:
2009-9-13 01:05
哈哈谢谢了
作者:
ssdy123
时间:
2009-9-13 01:07
正式我要找的
作者:
namesxj
时间:
2009-9-13 01:26
我来看看呀，很有用呀！
作者:
449121972
时间:
2009-9-13 03:06
谢谢楼主a !
作者:
csc398031197
时间:
2009-9-13 03:17
非常感谢啊！！！！！！！！！
作者:
cnm_sw2008
时间:
2009-9-13 03:23
这个好 支持一下
作者:
azuree
时间:
2009-9-13 04:36
收下了,谢谢!!
作者:
449121972
时间:
2009-9-13 07:45
谢谢了啊！
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:50
看不懂！！！！！！！！！1
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:51
看不懂！！！！！！！！！1
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:52
看不懂！！！！！！！！！1
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:52
好东西！！！！！！！！
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:53
看不懂！！！！！！！！！1
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:53
好东西！！！！！！！！！！
作者:
小闻
时间:
2009-9-13 07:55
好东西！！！！！！！！！！
作者:
songxin004
时间:
2009-9-13 07:57
感谢！！！！！！
作者:
jiangqiqi
时间:
2009-9-13 08:16
终于有一个不要钱的
感动至极
作者:
liuxn_2005
时间:
2009-9-13 09:36
非常感谢！
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