数学建模社区-数学中国
标题:
A题数据疑问——难以理解
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作者:
xingsha
时间:
2009-9-13 23:07
标题:
A题数据疑问——难以理解
按常理,应该有:
1 @! L0 ]0 d% Q( J# ^8 f
被测扭矩= 制动力矩 - 电动力矩 = 飞轮惯量 * 角加速度。
: o$ B' S& v. v0 X9 p3 ?
3 R. o+ k8 b5 x6 |/ D, L
但根据题目所给数据表,却是:
4 r( |8 q' r4 _; X" y
被测扭矩= 制动力矩 - 电动力矩 = 等效惯量 * 角加速度?
) p8 t" ]$ f" S. j3 P2 ?
; I2 H' v- @8 V" v9 `1 O$ u0 Z
太奇怪了!
作者:
madio
时间:
2009-9-13 23:55
等效惯量是等效的车子载重的惯量的,我估计你这里指的飞轮的惯量指的就是载重后汽车飞轮的惯量,和题目中的飞轮不是一回事吧!
作者:
glngln1989
时间:
2009-9-14 00:36
哦,这样的啊
作者:
yundatianyu
时间:
2009-9-14 03:22
约定如下
2 Y8 [% [( o" N g* D# B5 T
合力矩 = 制动力距 + 电机力距 (矢量和)
6 G/ `) n" |1 y
8 {' S/ @7 `9 r1 s
分析如下
+ w: {$ j! H3 c. x! n6 N
若数据中所给力距为和力矩, 根据动能定理, 合力距做功 = 转动惯量 * 末 初速度的方差.
5 Y( _3 |( J6 L, j9 f& t9 T% Q3 ]
合力作功可根据所给数据计算 约50k
# o' r& |% L3 i$ j
转动惯量即机械惯量 35, 转动惯量 * 末初速度的方差 = 38k
4 Z" N! r7 r! K5 k, A: A
( B3 \+ y$ c- @/ V' T
所给数据产生矛盾, 所以数据中的力矩不是合力矩.
作者:
xingsha
时间:
2009-9-14 04:35
如楼上所说,所给数据为制动力矩?
/ h7 D- h0 o1 B
但路试的条件是制动力矩为常量……
作者:
kelwin
时间:
2009-9-14 04:51
lz太强了,服服服服
作者:
梦迷蒙心
时间:
2009-9-14 06:03
Lz题意都弄错了……
4 Z% k: W: g0 n+ k! `
看来无缘获奖了
作者:
zijian0717
时间:
2009-9-14 06:06
lz太强了,服服服服
. l* i6 _# {1 P: L
kelwin 发表于 2009-9-14 04:51
lz太强了,服服服服
作者:
yundatianyu
时间:
2009-9-14 07:54
7#
梦迷蒙心
- L; l, O( X( x" y
6 V1 ?, _7 h5 E( _( C- T* s9 E! s
题目没有说 制动力矩为常数
) x, b/ `3 D& P. P
, |7 z4 d$ ?& k0 O9 x9 Z
相反,题目中提到
. F: D% h0 B4 y8 y& Z
由于制动器性能的复杂性,电动机驱动电流与时间的精确关系是很难得到的。
作者:
梦迷蒙心
时间:
2009-9-14 10:51
本帖最后由 梦迷蒙心 于 2009-9-14 11:00 编辑
, Y3 f& {6 T/ _; q; t: W
# f2 b3 v! z& S E& p) L; D( W
9#
yundatianyu
& G) _! M6 R7 w' U: i- B
附录中测出的扭矩即为制动力扭矩,也即为总的扭矩(并不是常数)。被测扭矩= 制动力矩 = 等效惯量 * 角加速度……电动机产生扭矩只是其中的一部分,我们可以从问题三中找到电动机扭矩和制动力扭矩的的关系式,既而可以得到电流的的值。
作者:
gzyefeng
时间:
2009-9-14 13:56
靠。。都结束了才说。。。
作者:
gzyefeng
时间:
2009-9-14 13:56
还好我们没有理解错。。
作者:
minjiecow
时间:
2009-9-14 18:33
我个人认为题个的等效惯,应是电动机提供的扭矩的等效惯量
作者:
jessily
时间:
2009-9-14 19:14
A题好多人都理解错!
作者:
566481
时间:
2009-9-14 20:15
真对,太对了。
作者:
yaping8816
时间:
2009-9-15 16:14
我是学机电的就是爽,就是那个制动扭矩的啦。
2 ]& |( X" [ ]
由于汽车制动器是一般用刹车片制动,会有一个机械反应时间。也就是大约头0.5秒的扭矩不是水平线。
" n* M4 u& `7 w$ e8 V+ i3 y
波动是同轴误差引起的,
' G0 D& W1 B" m/ Z8 d9 \# G2 L! b
1s后整体略微上升是因为温生导致刹车篇膨胀,摩擦力略微增加~~
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