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标题: 2017 网络挑战赛精彩答辩（内附视频、PPT、获奖名单） [打印本页]
作者: 春秋两不沾    时间: 2017-9-29 09:36
标题: 2017 网络挑战赛精彩答辩（内附视频、PPT、获奖名单）
                          网络挑战赛特等奖答辩结束！获奖名单揭晓！                     9月27日，数学中国网络挑战赛特等奖答辩隆重举行！   到场参与答辩的，有11组来自全国各地的团队。

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                       答辩视频       http://www.iqiyi.com/w_19rvdfeqnx.html
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                       答辩PPT         2017网络挑战赛特等奖答辩PPT2.pptx (20.09 MB, 下载次数: 57)
' m& A- [5 i4 |. f, V                                                    2017网络挑战赛特等奖答辩PPT1.pptx (15.36 MB, 下载次数: 76) ' a" `; l  n3 U0 H; f5 Z+ I- M
                        
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# \% d) i* U6 [& i6 {' N. H2 b            经过各位同学的精彩答辩和评委们的一致商讨，最终获得答辩前三名的队伍依次是1016队、2025队和4301队.
; {& D) U/ z8 @. k- W             再次恭喜获奖的同学！希望本次活动带给大家的是一个了解答辩的窗口，今后我们还会策划和举办更多的比赛，让更多的同学能亲身体验到建模的魅力所在！* n  Y8 l" t* u. B& @( i1 A3 o9 q

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作者: Suranyi    时间: 2017-11-22 22:58
出租车是市民出行的重要交通工具之一，“打车难”是人们关注的一个社会热点问题。随着“互联网+”时代的到来，有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台，实现了乘客与出租车司机之间的信息互通，同时推出了多种出租车的补贴方案。（bk1’，pr1）
# w& _2 r" y, N) \- K  R3 ]请你们搜集相关数据，建立数学模型研究如下问题：
1 z4 [8 {4 v0 P(1) 试建立合理的指标，并分析不同时空出租车资源的“供求匹配”程度。（spm1）
0 d  m. u; m5 U! h6 e7 T# O(2) 分析各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助？（spm2）. q# K3 o7 _8 q/ B2 t; k% d
(3) 如果要创建一个新的打车软件服务平台，你们将设计什么样的补贴方案，并论证其合理性。（spm3）
" a5 `$ U% z  i) U2 E" G7 q三个问题，三个层面，三个函数，在评价，优化两种思想中间互相渗透且各有侧重，一一道来。/ A0 a3 m" v9 _1 v- k, W
1.以评价为主体的函数关系建立，评价点对象是出租车，属性是“供求匹配”程度M，我们需要找到一个或多个指标表征它，比如等车的人数p或空跑的出租车数c（占总运行车辆的比例），它是当前p和c的函数，这二者又和总期待打车人数ps和出租车数cs有关，还和他们的分布ds和打车条件（cd是否有打车软件等）的函数，这前三者者又是时间t和空间位置s的函数，故我们需要量化的评价表达式为：
( Y1 K+ b0 C2 y- y' ?M=f（p， c，ps，cs）；& l$ t" {' V0 z: h
（p， c） =g（ps（t， s）， cs（t， s）， ds（t， s）， cd）；
+ k+ z( i1 a2 q% d! d; b1 f5 I$ H. Qf可以是简单的（p + c）/ （ps + cs）或以不同效用加权，g的机理也很明确，当前cd，ds下，有ps，cs可以匹配，进而减少，得到p，c。) l1 B% `6 X% x
ps（t， s）， cs（t， s）， ds（t， s）这三个关系就没有必要深入研究了，选一个地方，直接查找数据得到即可。
3 [* \7 y" c$ \) M注意最后是M = h（t，s）这个函数，需要我们作为回答的基准，中间变量最后都要省去。; H& J' s3 _; p7 }
2.引入补贴a，它作为自变量影响的是cs（t， s）（假设补贴只对出租车），影响方式可以模仿微观经济学中的价格曲线，量化之就可以了，这样进而会影响到M。
' v3 s6 L4 f# y2 n) y故最终我们需要给出M = I（a），看看效果究竟如何，也可以和实测数据作对比评估你们的模型，并训练不好确定的参数。* C, [! z+ W5 Y' W! N, g
3.开放性优化问题，补贴的方案其实就是在不同价格基础上不同比例的增值，可以看成个人所得税的逆过程，J（ct）表示乘车费用为ct时，单位乘车费用的补贴率，a = ct * J（ct），当然也可以用更复杂的类似于累进税率的想法做，故决策变量即为函数ct，我们可以选取几个建大的函数形式量化之方便求解。- v  O$ P! b9 R
优化目标可以是2中的M，还包括成本sum（a），或能想到的其他衡量打车市场优劣的指标，加权量化后即可转化为优化问题，求解J（ct），完毕。: B6 l3 h1 @, \
注意本题并没有把打车条件cd（比如打车软件）当成重点，故不要偏题，而把这个当成灵敏度分析的点，却还是很合适的。" q4 o* L' v2 z. O
好了，一个社会背景的，优化评价综合问题，看来模糊的评价又是一个弱化的点，关键在于函数关系的搭建以及优化求解，完整解决 + 至少一方面的亮点，是必胜的因素，大家好运！
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作者: Suranyi    时间: 2017-11-22 22:58
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作者: 1787992559    时间: 2018-3-31 12:39
很精彩。
* k' k2 f# ?) H( U( j5 ^+ \  z
作者: 1084519673    时间: 2018-7-19 14:09
阿斯顿发射点发顺丰
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作者: 2871298234    时间: 2018-12-16 18:57
哇，真棒
* K6 H7 ^1 O0 ?: p$ d0 t& y4 M
作者: 740760172    时间: 2019-1-27 11:23
看了之后觉得很有帮助很棒* ^6 J8 |: k8 j. O8 D
作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:41
优秀啊！！！！！！5 `( n3 P/ Z) f* w& q- C
作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:42
优秀啊！！！！！！
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作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:52
加油！！！！！！！！！！！！！！！！
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作者: spiderwoman    时间: 2019-6-23 14:10
好好看看。。。。。。。。。。。。。。。。。6 \$ u" y  z+ n8 G
作者: 511499092    时间: 2020-2-13 12:21
很棒的答辩awdadadad
' G# R' [) q. i; c
作者: 我是大白菜    时间: 2020-2-15 10:05
这个可以回顾
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作者: gzy帅    时间: 2020-3-7 10:52
lihai66666666666666! F: E+ @  u+ \7 O" w- H  S
作者: lmdgd    时间: 2020-10-5 22:40
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAI
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作者: lmdgd    时间: 2020-10-5 22:40
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或或或或或或7 B' F2 k# u9 v$ ~! j6 y& G
作者: JIAXUAN TONG    时间: 2021-2-5 18:56

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作者: JIAXUAN TONG    时间: 2021-2-5 18:59
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作者: 2818613147    时间: 2022-2-19 19:16
好强！！！
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作者: 徐余荣    时间: 2022-4-1 23:54
有体力吗
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作者: 994995857    时间: 2022-4-8 17:18
666666666
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作者: 994995857    时间: 2022-4-8 17:18
膜拜了6666
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作者: 2686854332    时间: 2022-4-8 23:26
赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞
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作者: yulemon    时间: 2022-10-6 10:35
coolcoolcool3 \* p* q- e. _8 S- ~




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