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标题: 2017 网络挑战赛精彩答辩(内附视频、PPT、获奖名单) [打印本页]

作者: 春秋两不沾    时间: 2017-9-29 09:36
标题: 2017 网络挑战赛精彩答辩(内附视频、PPT、获奖名单)
                          网络挑战赛特等奖答辩结束!获奖名单揭晓!                     9月27日,数学中国网络挑战赛特等奖答辩隆重举行!   到场参与答辩的,有11组来自全国各地的团队
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                       答辩视频       http://www.iqiyi.com/w_19rvdfeqnx.html

2 G3 D9 ^* f2 T9 u+ ]                       答辩PPT         2017网络挑战赛特等奖答辩PPT2.pptx (20.09 MB, 下载次数: 57)
+ Q5 ?6 I/ v9 X. r8 C! k0 Q                                                    2017网络挑战赛特等奖答辩PPT1.pptx (15.36 MB, 下载次数: 76) 1 k. E8 G2 `  D  A8 ^9 c% ]
                        
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            经过各位同学的精彩答辩和评委们的一致商讨,最终获得答辩前三名的队伍依次是1016队、2025队和4301队.
5 J1 c" F, b1 Q- ?2 V) _             再次恭喜获奖的同学!希望本次活动带给大家的是一个了解答辩的窗口,今后我们还会策划和举办更多的比赛,让更多的同学能亲身体验到建模的魅力所在!
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作者: Suranyi    时间: 2017-11-22 22:58
出租车是市民出行的重要交通工具之一,“打车难”是人们关注的一个社会热点问题。随着“互联网+”时代的到来,有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了乘客与出租车司机之间的信息互通,同时推出了多种出租车的补贴方案。(bk1’,pr1)
* A  i6 b, t4 L3 a请你们搜集相关数据,建立数学模型研究如下问题:7 e5 k& @. W" g9 c' W/ G2 f5 B7 A
(1) 试建立合理的指标,并分析不同时空出租车资源的“供求匹配”程度。(spm1)+ m" _) v. a( G! F. C, l/ N0 k" K
(2) 分析各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助?(spm2)8 U$ j  H$ h# o
(3) 如果要创建一个新的打车软件服务平台,你们将设计什么样的补贴方案,并论证其合理性。(spm3)+ \% j# q% S- g& ?- k2 D
三个问题,三个层面,三个函数,在评价,优化两种思想中间互相渗透且各有侧重,一一道来。/ U' ^! e) L" s, d5 X. h; l
1.以评价为主体的函数关系建立,评价点对象是出租车,属性是“供求匹配”程度M,我们需要找到一个或多个指标表征它,比如等车的人数p或空跑的出租车数c(占总运行车辆的比例),它是当前p和c的函数,这二者又和总期待打车人数ps和出租车数cs有关,还和他们的分布ds和打车条件(cd是否有打车软件等)的函数,这前三者者又是时间t和空间位置s的函数,故我们需要量化的评价表达式为:) `5 \% h( G" j" N7 L
M=f(p, c,ps,cs);
  H, L& w' y4 N! C(p, c) =g(ps(t, s), cs(t, s), ds(t, s), cd);
% s, U, W7 m! u- u5 U7 Af可以是简单的(p + c)/ (ps + cs)或以不同效用加权,g的机理也很明确,当前cd,ds下,有ps,cs可以匹配,进而减少,得到p,c。$ K: N- H/ d, t9 B$ ~  W! [" G
ps(t, s), cs(t, s), ds(t, s)这三个关系就没有必要深入研究了,选一个地方,直接查找数据得到即可。* w1 C+ f0 ?5 P5 P7 W
注意最后是M = h(t,s)这个函数,需要我们作为回答的基准,中间变量最后都要省去。
! U& Z/ w/ f# j  a2.引入补贴a,它作为自变量影响的是cs(t, s)(假设补贴只对出租车),影响方式可以模仿微观经济学中的价格曲线,量化之就可以了,这样进而会影响到M。
3 ~  b& o) T+ I故最终我们需要给出M = I(a),看看效果究竟如何,也可以和实测数据作对比评估你们的模型,并训练不好确定的参数。
& B9 e( U0 Z: ?5 I6 F. n3.开放性优化问题,补贴的方案其实就是在不同价格基础上不同比例的增值,可以看成个人所得税的逆过程,J(ct)表示乘车费用为ct时,单位乘车费用的补贴率,a = ct * J(ct),当然也可以用更复杂的类似于累进税率的想法做,故决策变量即为函数ct,我们可以选取几个建大的函数形式量化之方便求解。  U" X9 I; [5 S9 S' v
优化目标可以是2中的M,还包括成本sum(a),或能想到的其他衡量打车市场优劣的指标,加权量化后即可转化为优化问题,求解J(ct),完毕。
6 F1 M' n! F0 n0 \8 [0 e/ Z注意本题并没有把打车条件cd(比如打车软件)当成重点,故不要偏题,而把这个当成灵敏度分析的点,却还是很合适的。
, D9 d, R3 h& B: X; J; }2 Y! o好了,一个社会背景的,优化评价综合问题,看来模糊的评价又是一个弱化的点,关键在于函数关系的搭建以及优化求解,完整解决 + 至少一方面的亮点,是必胜的因素,大家好运!
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作者: Suranyi    时间: 2017-11-22 22:58
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作者: 1787992559    时间: 2018-3-31 12:39
很精彩。6 S  z' z$ u9 S0 J' V

作者: 1084519673    时间: 2018-7-19 14:09
阿斯顿发射点发顺丰
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作者: 2871298234    时间: 2018-12-16 18:57
哇,真棒
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作者: 740760172    时间: 2019-1-27 11:23
看了之后觉得很有帮助很棒
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作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:41
优秀啊!!!!!!
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作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:42
优秀啊!!!!!!
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作者: 2569433253    时间: 2019-3-27 21:52
加油!!!!!!!!!!!!!!!!% H' E: Q' z# D4 p

作者: spiderwoman    时间: 2019-6-23 14:10
好好看看。。。。。。。。。。。。。。。。。3 M5 b$ L6 I5 n0 S9 T

作者: 511499092    时间: 2020-2-13 12:21
很棒的答辩awdadadad9 q* }# P7 I* d8 |

作者: 我是大白菜    时间: 2020-2-15 10:05
这个可以回顾+ Z+ C& U- i- S* y5 J& n2 @1 Y1 `# l

作者: gzy帅    时间: 2020-3-7 10:52
lihai66666666666666
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作者: lmdgd    时间: 2020-10-5 22:40
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAI
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作者: lmdgd    时间: 2020-10-5 22:40
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或或或或或或  U, a  _) }. K" n2 {% d

作者: JIAXUAN TONG    时间: 2021-2-5 18:56

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作者: JIAXUAN TONG    时间: 2021-2-5 18:59

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作者: 2818613147    时间: 2022-2-19 19:16
好强!!!
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作者: 徐余荣    时间: 2022-4-1 23:54
有体力吗
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作者: 994995857    时间: 2022-4-8 17:18
666666666
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作者: 994995857    时间: 2022-4-8 17:18
膜拜了6666$ E9 q9 e/ H$ c) v8 F/ V) b( f

作者: 2686854332    时间: 2022-4-8 23:26
赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞
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作者: yulemon    时间: 2022-10-6 10:35
coolcoolcool
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