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标题: 出租车合乘方式及定价模型优化研究_刘佳 [打印本页]
作者: 杨利霞    时间: 2019-9-18 11:40
标题: 出租车合乘方式及定价模型优化研究_刘佳

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出租车合乘方式及定价模型优化研究_刘佳
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% O; G1 j7 S7 f- e5 {第一章 绪论 , Y' M' N+ }9 k- e. `2 {
1.1 研究背景 1 P, L; l3 Z" r7 E
1.1.1 社会背景
1 w( N" d2 A! [4 U' r①城市交通拥堵
# K1 i8 U" b- t( k8 u6 b: M4 P近年来，随着城市机动车保有量的激增，城市交通拥堵问题已经成为制约城
6 M! w/ Z7 c8 u- r+ T. P市进一步快速发展的瓶颈。要想解决好交通拥堵，首先要明确交通拥堵的原因。
7 R: J1 k3 L' A" ~从根本上讲，城市交通拥堵的产生是由于城市道路资源的供给不能满足人们的需
6 W5 h+ \2 S+ r2 l求，道路资源缺乏所致。在此理论的支持下，我国很多城市开始大量建设道路，; [9 b: p- \- B
增加道路资源数量，但是，城市道路资源数量的增加并没有从根本上解决交通拥7 z; r$ Q/ C/ Q* ?/ @# p
堵问题，反而刺激了居民对机动车的消费，从 2003 年以来，不到十年的时间，我9 u! T3 ?6 x, |
国城市机动车保有量从 1219 万辆增加到了 7000 万辆，其中增长最快的是私家车，- Y3 b& D5 u" B1 }/ e
从上世纪 80 年代我国出现私家车到私家车保有量突破 1000 万辆用了整整 20 年的- m3 x+ c1 W' P7 {; \8 Z
时间，而从 1000 万辆到 2000 万辆却只用了短短 3 年的时间。在城市机动车呈现
2 e  J) c6 ?! w1 g+ d1 G井喷式发展的情况下，仅仅从增加城市道路资源的供给方面解决城市道路拥堵问8 u# i$ w6 C& h- R
题已经力不从心，在此情形下交通需求管理应运而生，通过交通政策或者措施引/ c9 R' f3 D: F4 ^5 H
导交通需求，引导交通参与者改变出行方式，来减少道路上的车流量，从而降低" F& C4 C9 I6 V/ G- _7 V* U4 \" _
道路交通负荷，缓解交通拥堵。在交通需求管理理论的影响下，通过合乘的方式( t/ X9 s! D( G& U9 @
提高出行效率成为最简单有效的缓解城市交通拥堵的方法之一。
: I" D  m6 `9 ]②能源与环境问题严重
1 M% i) }7 Q/ w/ O# r现如今，能源问题和环境污染问题已成为倍受全世界关注的焦点，而交通运% \" {/ U# K  y7 T, i
输是我国目前能源消耗最大，以及能源消耗增长速度最快的行业之一。那么，由
2 e- k. r: ?5 ]% o% g3 W6 K交通而造成的污染也日益严重。城市由交通带来的环境污染主要包括：空气污染、( K! K  x/ @9 E; \, R
噪声污染和汽车扬尘污染。根据相关统计数据可知，交通造成的污染约占城市总8 w( o9 C& u# z  C# D) I
污染的 80%左右，其中污染程度最严重的是空气污染，主要来自于汽车尾气的排放。, N1 x7 J, ]7 H: S7 o& g  s, P5 z9 w
所以，分析交通与能源消耗的关系，制定资源节约型的城市交通的发展模式，是0 I) [7 Z. R6 \# S$ z5 K
实现城市可持续发展的重要任务。出租车是城市公共交通系统的重要组成部分，9 b7 c  S$ f- R% Y" G9 l
所占比重大，相比其他公共交通方式，人均能源的消耗和废弃物的排放量都较高，
5 e! L  j- J) S! P4 u+ }) Q特别是出租车在空驶的时候，会造成资源的不必要浪费、加重能源的消耗以及环+ X3 ?& c/ Y* e" o5 H
境的负担。 ③“打车难”问题突出 1 E$ |6 T$ J" m! y4 N+ u7 l
受政府与市场调节关系的限制，目前我国大部分城市的出租车市场存在供不$ }+ d+ h) K! n3 E+ N
应求的现状，尤其是在早晚高峰期、重要节假日、恶劣天气等情况下，“打车难”0 {( W2 Z8 m9 q. }) X4 x9 X
的问题十分突出。由于燃油补贴的增加远远跟不上油价的上涨，运营价格无法随
9 P& E, I+ Y. k6 i着市场稀缺而持续上涨，这些因素使得出租车行业“活难干，钱难挣”。因而，- n$ _/ \- I8 L5 H9 E: @9 Y
产生了司机挑客拒载、市场黑车横行、出租车司机强行拼车等违规行为和不良之
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作者: niannian233    时间: 2020-8-25 20:20
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