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标题: 基于离散动态规划的列车节能 [打印本页]
作者: 杨利霞    时间: 2020-10-15 15:49
标题: 基于离散动态规划的列车节能
基于离散动态规划的列车节能

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5 E& |" A8 T) B% z, \$ ]为降低城市轨道交通的牵引能耗，结合列车牵引特性、速度限制和坡道
! w2 s. E" H3 h( a/ U& Q) T( \- C阻力等影响，确定一条速度曲线使列车站间运行的牵引能耗最小。以位置为自变: R& Z9 B( {# Q/ B
量、牵引力 / 制动力的系数为控制变量构建列车节能速度曲线优化模型，根据线
" G$ `3 \" j5 @( W; @路条件将位置进行离散化，把速度曲线优化问题转换为多阶段决策过程，并利用
9 D( M2 i$ A1 C( L/ t状态空间缩减策略对其缩减，利用离散动态规划求解得到列车站间最优速度曲线
3 L/ Q& ~. q* R9 u. u; b1 P6 a# L和最优控制输入。仿真验证表明：动态规划且状态空间缩减方案可以显著提高搜. ]7 O2 y" U: t
索效率，有效降低列车的牵引能耗，为列车司机节能驾驶提供参考3 `0 s  N6 k" k' H, g$ ~+ ?0 v4 N
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