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标题: 功率分流混合动力系统发动机停机优化控制 [打印本页]
作者: 杨利霞    时间: 2020-10-15 15:57
标题: 功率分流混合动力系统发动机停机优化控制
功率分流混合动力系统发动机停机优化控制

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针对功率分流混合动力系统，为减小 e-CVT 混合动力模式与纯电动模式切换过程中发动机起停引起
0 T- Z; Z$ Y/ S的整车纵向冲击度，提出一种发动机停机优化控制策略。首先，基于 Matlab /Simulink 平台建立功率分流混合动力传
4 K; q" f  t- |& l$ \* Z. q+ v- W动系模型，确定最有利于发动机再次起动的曲轴转角为其最优停机位置; 其次，利用动态规划算法设计发动机停机+ V7 `9 W% |6 _# ~- b
过程最优拖转转速轨迹，并在发动机转速小于 200 r/min 时协调控制电机与制动器对曲轴转角进行实时动态调节，
, T2 m7 W  u' f6 f/ t使得发动机停止在最优目标位置附近; 最后，通过仿真和台架试验对所开发的发动机停机优化控制策略进行验证。$ C5 f2 t& L  Z5 F5 c0 K+ I% @
结果表明，所提出的控制策略可使发动机停止在最优位置±6°范围内，保证了发动机起、停阶段的整车驾驶平顺性。
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