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标题: 1239 [打印本页]

作者: 挑战赛组委会 时间: 2010-5-3 06:32
标题: 1239
2010第三届数学建模网络挑战赛第一阶段论文

作者: gongjiyun 时间: 2010-5-4 21:56
我也开歇业，来看懂你的啦，相当可以呀

作者: gongjiyun 时间: 2010-5-4 21:57
数学中国论文公示了，大家多在论坛里顶一下，把各自的队号写上。相互顶一下，对评分影响很大。
我们的B，1059

作者: fenglibo 时间: 2010-5-8 15:29
1239队
题目聪明的汽车
关键词极限转角转弯半径

作者: fenglibo 时间: 2010-5-8 15:29
摘要：
近年来，随着经济建设的快速发展，居民生活水平的逐步提高，我国的汽数量不断增加（见附表二）现在我们应定要规范停车场的秩序，让每个车都按照规定的地点停车，不能占用多余的地方，合理运用空间。现在普遍存在效率不高，漏洞百出。部分城市根据自己的城市特点作出关于侧位停车的地方性规定，但规定的深浅不一，且普遍存在不健全、不完善的问题，因此，建设一套科学有效的路侧停车管理系统显得尤为重要。
模型一中先是车先直接进去，然后在倒车。我们确定了车身的尺寸，车位的大小。我们综合考虑了线路、角度、转弯半径的因素，着重考虑了安全等因素。根据停车位的要求与规定，我们运用了全局最优解的一致性。进停车位的时候注意保证停车位的中点和车身中点的关系。模型二利用四个轮的转弯半径，然后先倒进去再往前开，进去根据物理关系得出只要由转弯半径就可以算出所需最小的停车位置尺寸，就能保证车可以顺利进入。
这两个模型进的先后顺序完全不同，充分展现了停车位置尺寸应该怎么计算，这将会给司机带来更大的方便，减少停车浪费时间。

作者: fenglibo 时间: 2010-5-8 15:31
行文很简洁，问题没解决，唯一亮点，用CAD作图。

作者: fenglibo 时间: 2010-5-8 15:31
欢迎回评。1226队。。。。。。。。。

作者: 李平海 时间: 2010-5-9 17:12
模型一中先是车先直接进去，然后在倒车。我们确定了车身的尺寸，车位的大小。

作者: land 时间: 2010-5-16 11:10
打将由

作者: 2010ljh 时间: 2010-5-17 19:29
模型一中先是车先直接进去，然后在倒车。我们确定了车身的尺寸，车位的大小。

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