数学建模社区-数学中国
标题:
1375
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作者:
挑战赛组委会
时间:
2010-5-3 06:35
标题:
1375
2010第三届数学建模网络挑战赛第一阶段论文
作者:
chenbiyu
时间:
2010-5-5 09:49
这篇论文写得不错，很有条理，很有说服力。好。。
作者:
lulimei1
时间:
2010-5-6 20:26
嗯 还行。。可以。。。
！！！！
作者:
fenglibo
时间:
2010-5-7 09:20
1375队
+ h! O2 y+ h, Q1 U3 Y! z5 h. a) t& S
题 目 浅析侧位停车
/ K, ]6 [7 t5 I+ z' m% d" @, V
关 键 词 最小停车位模型 最佳初始位置和角度模型
作者:
fenglibo
时间:
2010-5-7 09:20
摘 要：
/ Q3 q2 Q1 Z7 s. e m x# |1 w {' X
驾驶员在泊车的时候，当停车空间比较狭小时，驾驶员并不能确定车位能否容得下汽车或能否将汽车顺利驶入车位。本文针对这一问题建立了两个模型。模型一我们将停车过程理想化，计算得出极限转弯最远点的值： ，最小停车位长度( )和宽度( )的约束值为： 。代入试验车相关系数得到 ，因此只要停车位空间不小于7.2*2.1 时，车辆能完成停入车位。
0 @/ A$ g; s, \$ L/ F1 `
在模型二中通过自动寻轨过程 ， ， 求得最佳转向角 = ，与实际的最佳转向角非常相近。而对于泊车初始位置，本文采用的是固定车辆中心的纵坐标 寻找横坐标 的方法，确定较快完成泊车的初始位置为 。最后我们画出了理想线路图和它的偏差。
作者:
fenglibo
时间:
2010-5-7 09:22
个人认为，摘要中是不宜出现公式的。。。。。。。。。。
作者:
fenglibo
时间:
2010-5-7 09:22
欢迎回评，1226队。。。。。。。。。。。。。
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