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城市规划建设问题
' ~: Q; P& ~' c$ I/ E城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分,城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路,是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌,反映城市经济发展的窗口区域,因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设,并根据城市的发展不断完善出入口道路交通,改善道路景观,以达到改善交通,宣传城市,展现城市风貌的目的。2 E9 a9 V. M% `* u) ~7 F- T
万州是重庆市的第二大城市,也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后,对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。4 K5 |: R* S' q; z: s2 x
希望同学们广泛搜集资料,从出入口道路与城市形态的关系入手,研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市(或某其他城市)为例建立模型定量分析。 8 Z8 c/ H: g9 q8 P
从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
" ] {9 C" h% Y; k3 ]+ p; z% q a针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施,请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。
% j, I( Z1 J8 n. Q5 F1 t! K& P附表给的数据请大家作为参考。
0 O7 ~0 ?1 ^& ?! E
7 W' K$ L2 L7 b2 p1 p+ R ( u" M3 \6 S4 R* U: w8 a1 {
8 w4 j8 e$ P$ U: m! w3 U! [- r; l5 G4 m+ I8 A8 L
专家打分表:
# r, q1 \4 ]4 ~* ]* v% R0 c2 ?交通类型6 A' V$ s' w, l: ^% x U
1.等级评价(等级越高,分数越高)
6 K: S G- J3 A7 g 出入口
$ H9 r& t( j/ B: ^: _( y8 P专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 R/ m+ w, U! |) z
A 9 4 6 5 8 6 6 6 9 8) F0 s0 N6 j0 [) j b D
B 7 3 5 7 9 7 7 8 8 9
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D 7 4 6 7 9 7 6 6 7 8; D }5 d' E; p! y8 u6 L+ L3 c* @
E 7 3 6 5 8 6 7 8 7 8
2 n( C& k: a, g- E- Z2.事故率(事故率高,分数低)3 {5 r9 p7 J* j9 |- K B8 O* F; @
出入口9 m f; r% K+ H" ]
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
# f. h7 S6 `% k: HA 7 4 6 5 8 6 5 5 6 8; g7 V2 t) k( j! r6 E8 y4 S& ~
B 6 3 4 5 8 6 5 6 5 7, W" B" b: C8 [! \* k4 B
C 8 4 5 4 7 7 4 6 6 7
8 l% a- R+ B, k( L; j2 N T8 qD 7 3 4 4 6 6 4 5 5 6
7 D% k' u9 K2 Z' L3 sE 5 2 3 3 8 5 3 4 4 7
- K# h2 R5 W/ }) J& ^5 G3 @& I2 _0 J0 A
车型比例
( C8 _% B2 s8 U* U1 G 出入口
) w% q4 a& o* I# d7 M专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10" I2 G+ U, M4 A
A 9 6 5 8 4 5 7 8 5 8
9 A' } g! H1 C) oB 8 5 4 6 3 6 6 7 5 9
! ~7 @/ c6 ~; W# G7 OC 8 5 3 6 3 5 7 6 4 8
+ K% D" T) k" H: |# \! n' FD 7 4 4 7 3 5 5 6 4 72 [' x7 G! R5 O
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& n! o7 z/ ^( s
* Y+ f7 A+ v, {7 v! ^
& O# X9 T& }0 E8 d B9 K( ^交通流量7 [ a2 X% y b# ?# d! `9 b1 u
1. 运营率
! A6 D; i3 p. k& k4 N' m 出入口
1 ^; v/ V7 Q/ {4 G- U* \4 Q专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
$ x- R: `! ~; @) Q9 p% pA 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
' q- F' Q$ A$ i$ pB 9 3 4 4 5 2 3 3 8 8, m' R# X: o, C) }$ y! N
C 9 2 3 5 6 3 4 4 6 72 I% _% S7 J# e j6 Q
D 8 3 4 4 5 4 4 4 8 8: y+ K1 n+ `/ Z3 [
E 7 2 3 4 5 3 3 4 7 7
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2 H+ V& f) `' S ^: P
: `9 ?0 }9 x2 B+ L. P$ t& `2. 负荷率
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. R* }$ i6 V5 ]: ^0 S" z$ V专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10* f+ Y" T- r9 o( P" F: X3 d
A 6 2 4 6 8 5 4 6 9 8
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C 6 3 4 5 8 6 3 6 9 7/ }+ l$ X( j! ~3 V7 @: v4 n A K
D 5 2 3 6 7 4 2 5 8 7
& p# b5 t, \9 z0 J3 O/ K; DE 5 2 3 5 8 4 4 6 7 7
% |' j' g( ]: K5 V- a, N- z+ v" n+ ~0 h* q+ E2 D
9 G; a" }; k) t7 T. L$ O4 z" g+ y土地使用, _# ]7 a7 ]0 \$ N7 ^
1. 用地类型
& O& \2 k! |6 [$ w# D* b8 d 出入口; n6 A" B1 s6 ^$ y
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
$ p% ]$ n* m8 y. x( iA 7 1 1 8 1 3 6 7 5 5
( O6 m7 i4 p& E$ a2 nB 7 2 2 9 1 2 5 8 5 44 y; _3 v: z' J* W: l
C 7 1 2 8 1 3 6 7 4 4
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E 8 2 1 9 2 3 5 8 4 5
' o; r) x% a7 |9 B: j
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$ E$ ^! j" z) W4 E" k: c+ C" }2. 路网密度 V: k9 G( o: Y! N. ~8 j" m0 v
出入口2 k0 i, m5 n( S# g4 C7 J
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10) Y" D& p5 y4 u s/ |4 D
A 8 2 3 8 4 6 8 9 6 7
/ x. N7 _: {8 N# E; u* W# qB 7 1 2 8 3 3 8 8 6 62 C- @' ?( |( H: x
C 8 2 3 7 4 5 7 8 7 71 y# O/ t$ I9 {
D 8 1 1 7 3 5 7 9 6 6* m+ D- d! I) j1 v; x2 C
E 7 2 2 8 4 4 7 8 6 75 ]) t, ~9 V" N5 `" |$ }) w
+ n) F' s8 M0 F0 ^; d& [; y7 ~2 f w( C3 w
# P4 G; x! F' |1 D# e$ b* h
基础设施配置( E$ |8 R3 J2 [- f6 k( C8 A% c! ~
出入口9 @7 h3 q0 I& u1 B$ T
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 107 ~! |7 K& ~0 v* F& {
A 8 3 6 7 9 2 5 7 6 8) Y9 C2 G/ K# B( i
B 7 3 5 6 8 3 4 6 5 7
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D 8 4 6 7 9 3 5 6 6 8
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( ^2 O5 T1 M. M$ }& x0 [. P安全设施
1 {+ s6 C9 T1 o4 v 出入口" H0 {1 k' O3 Y1 H; c9 m
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10+ L+ x/ d( r3 \ L" z1 k
A 8 2 4 7 9 4 3 6 5 8
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C 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8- @) X2 E$ r/ `% G6 @7 P( Y! | f* |
D 6 1 3 6 7 3 2 4 4 7' f, T9 t, W, l" K" p4 {2 }
E 7 3 3 7 9 4 3 5 5 8! M$ V1 v$ U% G% l8 t& @
与城市联系度. c& Q! F% m5 |8 x8 ?
出入口
8 C1 i! o) l7 s/ }' ]: o7 X6 s专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
& J1 c( k* q, q9 I+ K* pA 8 2 7 6 9 4 8 5 3 7
# M( A `; h1 y- {4 k8 l7 q6 q, lB 7 2 6 5 8 3 7 5 3 6! W/ l; Q5 l8 Y% G5 O
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S) [9 v" U# G2 MD 8 2 6 5 8 4 7 4 2 7
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3 Y' H; M/ ?# O! ?0 |/ h7 X
6 |8 ~1 @3 G- P6 {/ l: t( A地形地貌" `- Y3 j7 B9 J$ ^/ ]* N
出入口
7 @: w/ E0 W [: n' P R专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
7 g/ p- D% V8 H4 c3 ^: EA 6 4 6 8 8 3 5 8 4 70 S, ^( z) Q6 O6 J% s) @
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C 7 3 6 7 7 3 5 8 4 6$ S0 i* f* l6 A7 ]( C4 Y8 z: l
D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7& i! ?% R6 h6 g7 ~+ P
E 6 3 5 8 7 3 4 7 3 60 X! V4 E4 ]- i6 h7 D% @7 k( p
视域范围2 ?7 v5 c: i8 D/ W9 I' ^) K
1. 行车视距1 g4 N# U* c3 d8 F R$ l% w
出入口8 [: \$ J$ o% J2 f- b0 e& N; L4 @! Q
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6 a0 z7 Q% S. @% {A 7 3 7 8 9 4 5 7 4 6( t* M8 n4 A8 f5 |. G- ~8 S
B 7 2 6 8 8 3 5 8 5 6
6 |4 e% ]0 Z4 e0 Y! ~C 6 3 6 7 8 4 4 7 4 5
1 b1 |4 m4 \; A+ k7 X# ]8 R* hD 6 2 7 8 9 5 5 7 3 66 u4 x" r! b) }! l9 M; H
E 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6
4 t3 V8 {" r+ C$ m2. 交通设施与环境的配合+ `+ n+ L7 o1 d. Y: N8 T1 d
出入口 o- l2 T) }$ i1 Q F
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6 K3 v5 g$ R' E* o) Q8 {$ LA 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8
* L+ t0 X& M9 ?: C7 G$ M) bB 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9
( E" V' k5 j2 V. k* M4 e2 LC 7 4 6 7 8 4 3 7 7 7/ W. L6 k& p( R0 R" F1 b+ z) D
D 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8
+ W. [; n8 U2 j9 ?0 ~- m3 @E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 8: Y( D3 j( }+ ]0 `2 K& Z7 R- J' U& h
4 K c+ m% K% F8 h. W
景观节点" x( T& I# t7 d7 {, s) N
1. 景观主体" X5 _# {6 o R9 ]* Z; G/ s
出入口* Q" G$ j+ t B3 o9 P
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10: f- f' U. q2 S' C% m" M$ B
A 8 7 6 6 8 5 4 6 3 8
, n5 |5 H9 ~6 R) v3 X2 O3 L2 b3 RB 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9
1 J y5 |4 ~6 G' {/ uC 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8
1 N- P {5 p" e8 dD 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7
3 s% `8 S* h, YE 7 7 5 6 7 4 4 6 3 82 q; j) a3 L1 k
2. 绿化配置变化
7 u- a" A* r% z6 | 出入口% K4 ?$ K/ E2 A. f2 E- W& D% ^
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6 \& E2 o# P1 L, @5 G- W0 O( V- g3 cA 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7
! p9 j' p$ K" e; `% O# e1 GB 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8. [6 b) p8 v! S3 g) o
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 72 t u: X. D V [
D 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8
6 F% W" i3 l& _E 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7
5 T* P6 W3 c/ r: Z5 @) O/ O3. 观赏速度
: M0 _: t: Q7 k+ y, _ 出入口
3 y1 o4 ^9 M4 A9 E! }2 h专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10' a* b) U( N1 P
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