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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
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我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中 L/ h" l" D9 t9 e" i
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,
: s( a% l: d8 z3 d. U+ Y每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达
5 O5 I9 u/ z9 X" B3 u e8 b" y数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
" o3 n' S2 h6 B4 m1 T0 N案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有& {+ Q' l* m+ ?% y
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一
4 Y% D& a- p* i个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受
1 Q5 f3 ^" i m" b6 t: m害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低," d5 X$ \" R5 L5 R9 e. j6 ~% w
肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社0 u/ Q j+ s! I9 A6 _) z/ k
会道德标准。
: T! ]% q8 e& H/ R! r如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的
4 j/ J# a% R( k+ K确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
$ |* E/ `. l5 A* T6 F! X' U% y从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征
$ E* p% l! t/ D2 B% l5 h/ S( r+ Z性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有
; \; Z A& }- r! H$ v歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生
2 A+ z" t b8 a. O0 i! q4 x1 v ]命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?
9 ]. B3 M4 r% P3 ]6 \" _. g+ W回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但( i( s8 r; B/ R/ a. j3 y
肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿$ v, K; L9 w9 Z. [; Q. Q
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔
$ i1 [1 N5 T/ _) B偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
0 x$ M2 c% @. _, k地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值
# S* a' x6 Z, w& B3 S的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平9 s0 s, ]; }6 a& g1 c o/ D& ~
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬
% w1 P3 D8 g5 f% E; U& d**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:* m9 C& Z3 T) e+ V
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是
0 p0 {6 B2 P0 E e体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。
4 O' X7 x) } u1 O7 _问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有
7 K3 ~' @: r# t) W- k效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合
+ e7 |% P' l0 C* u- `理性与可行性。9 C5 _2 s+ t: U( h% H8 ~
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
4 u) a1 i D- o+ D: T8 g: H' V关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在7 H. [2 ~; x5 ]$ \
现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
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