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A题数据疑问——难以理解

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xingsha        

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    发表于 2009-9-13 23:07 |只看该作者 |倒序浏览
    |招呼Ta 关注Ta
    按常理,应该有:
    8 @) [8 @( \/ t5 s" ]$ G5 W/ _被测扭矩= 制动力矩 - 电动力矩 = 飞轮惯量 * 角加速度。8 X% t7 R1 b, T( }5 R6 y3 t6 k$ S5 e

    ! v& _/ [! R( F5 C3 d3 V5 ]但根据题目所给数据表,却是:& I  B0 b" M" N
    被测扭矩=  制动力矩 - 电动力矩 = 等效惯量 * 角加速度?
    . W' E& A% u/ o; I+ {1 T2 |2 y# }( q- ?
    太奇怪了!
    zan
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    madio        

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    等效惯量是等效的车子载重的惯量的,我估计你这里指的飞轮的惯量指的就是载重后汽车飞轮的惯量,和题目中的飞轮不是一回事吧!
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    约定如下- P: a9 c, C( _  }, _% U2 Q2 K0 o2 L
      合力矩 = 制动力距 + 电机力距 (矢量和). n7 v' o: X* q3 w
    & ?  W# {3 F7 V0 z7 m
    分析如下
    * @) }7 @1 F" B  ^# I% Y; h, h  若数据中所给力距为和力矩, 根据动能定理, 合力距做功 = 转动惯量 * 末 初速度的方差.
    6 R. y0 s! ^& L$ l8 k  合力作功可根据所给数据计算 约50k
    ) \8 N" z5 N+ J5 D, F7 E2 q  转动惯量即机械惯量  35, 转动惯量 * 末初速度的方差 = 38k. n5 U$ e; |+ [
          
    ! }. g% q' r% q1 O5 f  所给数据产生矛盾, 所以数据中的力矩不是合力矩.
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    xingsha        

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    如楼上所说,所给数据为制动力矩?0 N7 g( l% ^' h# a: R; \
    但路试的条件是制动力矩为常量……
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    kelwin 实名认证       

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    7# 梦迷蒙心 9 |* Y5 z& v) C, e
    3 W) A7 m0 @# |. W3 J! c
    题目没有说 制动力矩为常数
    # w4 m9 a0 u8 ]% e* q% U' u' x+ g2 _# i3 x/ J
    相反,题目中提到
    * r/ t; x7 @/ F" @7 D  由于制动器性能的复杂性,电动机驱动电流与时间的精确关系是很难得到的。
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    本帖最后由 梦迷蒙心 于 2009-9-14 11:00 编辑 ; V5 O; a; _1 E- l: d7 a3 v

    7 s# z4 g8 ?& r  }2 D5 t5 U9# yundatianyu
    % y& P3 M  `* E( W2 p! Y附录中测出的扭矩即为制动力扭矩,也即为总的扭矩(并不是常数)。被测扭矩=  制动力矩 = 等效惯量 * 角加速度……电动机产生扭矩只是其中的一部分,我们可以从问题三中找到电动机扭矩和制动力扭矩的的关系式,既而可以得到电流的的值。
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