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TA的每日心情 | 开心 2021-8-11 17:59 |
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签到天数: 17 天 [LV.4]偶尔看看III 网络挑战赛参赛者 网络挑战赛参赛者 - 自我介绍
- 本人女,毕业于内蒙古科技大学,担任文职专业,毕业专业英语。
群组: 2018美赛大象算法课程 群组: 2018美赛护航培训课程 群组: 2019年 数学中国站长建 群组: 2019年数据分析师课程 群组: 2018年大象老师国赛优 |
基于离散动态规划的列车节能 - h p `) O+ J3 e; Q9 i- H" w
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为降低城市轨道交通的牵引能耗,结合列车牵引特性、速度限制和坡道- J, `3 j6 M8 u
阻力等影响,确定一条速度曲线使列车站间运行的牵引能耗最小。以位置为自变. l7 ]! Q: L# O# q/ e
量、牵引力 / 制动力的系数为控制变量构建列车节能速度曲线优化模型,根据线5 D, T0 {, p1 B: N7 g: l
路条件将位置进行离散化,把速度曲线优化问题转换为多阶段决策过程,并利用; r9 I$ t2 G/ B
状态空间缩减策略对其缩减,利用离散动态规划求解得到列车站间最优速度曲线% S+ O& ]* `/ O. v" [; W3 v
和最优控制输入。仿真验证表明:动态规划且状态空间缩减方案可以显著提高搜
- M _. i* S0 [' M& @+ w索效率,有效降低列车的牵引能耗,为列车司机节能驾驶提供参考
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