请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

QQ登录

只需要一步,快速开始

 注册地址  找回密码

考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究

发布者: 杨利霞 | 发布时间: 2021-1-24 11:35| 查看数: 157| 评论数: 0|帖子模式


考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究



分析目前高速铁路能力利用的优化方法,基于高速铁路物理网引入时间维度构建高速铁路时空网,且将跨线列车列入研究对象
,列车的停站作业和跨线作业分别用带有时间权重的停站弧和跨线弧来表示。在现有列车开行方案的基础上,考虑列车最小间隔时间等约束,建立整数规划模型,通过优化生成高速铁路本线和跨线列车的时刻表和部分列车的停站方案来实现高速铁路的能力利用优化,旨在最大化列车开行数和最小化列车总运行时间。使用交替方向乘子法(ADMM)求解模型,提高了求解效率。最后以京沪高速铁路为例,对其能力利用进行优化。

关键词:高速铁路能力;跨线列车;时刻表;停站方案;时空网络;交替方向乘子法




考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究_王宇强.caj

711.44 KB, 下载次数: 0, 下载积分: 体力 -2 点

最新评论

qq
收缩
  • 电话咨询

  • 04714969085
fastpost

关于我们| 联系我们| 诚征英才| 对外合作| 产品服务| QQ

手机版|Archiver| |繁體中文 手机客户端  

蒙公网安备 15010502000194号

Powered by Discuz! X2.5   © 2001-2013 数学建模网-数学中国 ( 蒙ICP备14002410号-3 蒙BBS备-0002号 )     论坛法律顾问:王兆丰

GMT+8, 2021-2-25 12:32 , Processed in 0.638589 second(s), 51 queries .

回顶部