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楼主: trewq

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dynamic123

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21^#

发表于 2009-2-8 09:52 |只看该作者

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再顶一下，支持楼主

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zkzkkai

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发表于 2009-2-8 10:07 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

支持，dddddddddddddd

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stfigo

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23^#

发表于 2009-2-8 11:07 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

00000000000000000000000

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peyu

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24^#

发表于 2009-2-8 12:57 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿

比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋

往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上

十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。

等方面的传统交叉口通常可比的

包络形成的临近道路。然而，只要可比

环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少

较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个

信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的

能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间

的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -

方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway

要求在路口自己（指章3和8 ）。那个

正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应

停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道

为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间

战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

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天空和海洋

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25^#

发表于 2009-2-8 12:57 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

用 google 就能翻译啊

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Freelyflying

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26^#

发表于 2009-2-8 14:03 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

金山词霸牛津版
通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿
传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋
往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上
十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。
等方面的传统交叉口通常可比的
包络形成的临近道路。然而，只要可比
环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少
较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个
信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的
能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间
的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -
方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway
要求在路口自己（指章3和8 ）。那个
正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应
停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道
为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间
战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，