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题目中的可观测量瞬时扭矩是主轴的合扭矩还是刹车的制动扭矩啊?

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发表于 2009-9-13 10:05 |只看该作者 |倒序浏览
|招呼Ta 关注Ta
题目中的可观测量瞬时扭矩是主轴的合扭矩还是刹车的制动扭矩啊?
zan
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    我觉得题目这一点说的很不明确
      j" F8 H% W  O4 w* [/ O' V+ r* w' c) @( r. N6 F1 \8 T# b' c
    这数据相当关键
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    lat211        

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    4# madio
    7 [  Y, m8 x' \9 b! F. k0 ^; N/ y
    , h1 O& o. g' J# D" h2 Y" F5 r, s! `  q7 |7 g* t( V; O. X
    主轴的力矩不就是合力矩吗
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    约定如下0 d7 \! C  Z( a" H) {% E7 {
      合力矩 = 制动力距 + 电机力距 (矢量和)  J5 \5 z: R) |) ]' Q; @! J2 X

    1 I! k" C4 u& n* J/ z+ \+ }分析如下) E3 y6 L4 E" I/ F
      若数据中所给力距为和力矩, 根据动能定理, 合力距做功 = 转动惯量 * 末 初速度的方差.
    5 v5 \6 y+ I1 [  F4 ~! e. Q  合力作功可根据所给数据计算 约50k0 n1 ~/ Y6 P% \, h3 i- D: T
      转动惯量即机械惯量  35, 转动惯量 * 末初速度的方差 = 38k
    % \7 T6 }% ?  {& U/ R+ v      
    + Y# w) X* k5 Y( O. J  所给数据产生矛盾, 所以数据中的力矩不是合力矩.
    2 X! d1 F$ Z. B* Y! ]9 u8 O" v3 n/ A4 r
      
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    lordX        

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