heyaoguang 发表于 2009-2-8 17:20

什么什么呀

coolxgz 发表于 2009-2-8 19:08

http://www.madio.cn/mcm/thread-18888-1-1.html

bxguoqi 发表于 2009-2-9 01:45

…………………………

wengchzh 发表于 2009-2-9 04:13

通常需要更多的迴旋空間，圓形巷道和中部島嶼







比傳統的矩形空間內的十字路口。因此，迴旋







往往有一個顯著的權利的方式影響性能的角落上







十字路口，特別是在與其他形式的無信號交叉口。







等方面的傳統交叉口通常可比的







包絡形成的臨近道路。然而，只要可比







環島將超出一個信號方面的延誤，從而減少







較短的隊列，這將需要較少的隊列存儲空間的辦法腿。如果一個







信號交叉口需要長期或多個打開通道，以提供足夠的







能力或存儲，一個迴旋處類似的能力可能需要較少的空間







的辦法。其結果是，迴旋可減少所需的額外rightof -







方法之間的聯繫的十字路口，以犧牲更多的權利， ofway







要求在路口自己（指章3和8 ） 。那個







正確的方式儲蓄之間的交叉可能使可行的，以適應







停車，更廣泛的人行道，種植帶，更廣泛的內外線，和/或自行車道







為了更好地照顧到行人和/或騎自行車。另一種節省空間







戰略是利用燃燒方式車道提供額外的能力，

pax361 发表于 2009-2-9 06:14

通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿



比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋



往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上



十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。



等方面的传统交叉口通常可比的



包络形成的临近道路。然而，只要可比



环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少



较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个



信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的



能力或存储，一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间



的办法。其结果是，回旋可减少所需的额外rightof -



方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， ofway



要求在路口自己（指章3和8 ） 。那个



正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应



停车，更广泛的人行道，种植带，更广泛的内外线，和/或自行车道



为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间



战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

qszhu2006 发表于 2009-2-9 17:29

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

东方明珠-WDZYQ 发表于 2009-8-23 17:25

呵呵，这个估计不怎么样啊啊

东方明珠-WDZYQ 发表于 2009-8-23 17:28

通常需要更多的回旋空间，圆形巷道和中部岛屿比传统的矩形空间内的十字路口。因此，回旋往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上十字路口，特别是在与其他形式的无信号交叉口。等方面的传统交叉口通常可比的包络形成的临近道路。然而，只要可比环岛将超出一个信号方面的延误，从而减少较短的队列，这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个信号交叉口需要长期或多个打开通道，以提供足够的能力或存储空间，一个回旋类似的能力可能需要较少的空间的办法。其结果是，回旋可以减少所需的额外正确方法之间的联系的十字路口，以牺牲更多的权利， 当然要求在路口自己（指章3和8 ） 。那个正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的，以适应停车，更广泛的人行道，播种机条车道以外的更广泛和/或自行车道为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力，

sxjm567 发表于 2009-8-23 17:30

这是数学建模网站好吧，你有矩阵币用不了么？搞些文学英文的干吗呢
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查看完整版本: 重金悬赏（320矩阵比）