13年全国数学建模大赛早已落下帷幕!漫长的三天很是辛苦，但也是很值得。在三天的拼搏里感受到集体的力量，其实这三天我并没有出很大的力，两个优秀的队友帮了大忙的。就关于建模过程的一些感悟以及试题的个人分析与大家谈谈！

     题目的分类

      我们做的是A题，就是车辆发生事故操作造成的堵塞问题！关于这个问题是有很大的实际意义的，因为数据是两个视频，所有的问题解决的方法都来之与这个视频.对于这个问题的分类，应该不是数理统计的问题，因为解决问题时很少用到数据的一些聚类分析、因子分析、线性回归之类的，唯一的数理统计的特点即是：大数据。但是这也是未来数学建模发展的方向一致------大数据时代。所以我个人感觉不是一个数理统计的题，而只是一二个大数据的问题。

    数据的数理

    关于数据处理是的选择，数据处理时大家一般的首选应该是SPSS吧，但是有时候EXcele就可以了，所以我个人认为一般的数据处理如果EXcele能做的话就选excele，因为spss的变量和数据分离会使数据处理比较麻烦！关于两个视频的数据-----车流量，细心的大家会发现，视频一发生了两次跳跃，而两次跳跃的 方式还不同，而视频二几乎没有发生，这就来问题啊，因为题目规定视频一是解决问题的，而视屏二只是一个对照的，所以如何处理这两次跳跃也是题目评分的一个点。

    提取数据

    关于数据的提取，我们是人工数车的。至于有没有一个软件或者matlab可以读出数据，这个我还不清楚。数据的提取是一个细活，由于分工的不同，这个活落到我这儿，当然对于一个男生来说，静下心来数车还真有点难，于是级出现了前边输的车跟后边数的有点差距，当然可，这也是容许的误差存在！在数车流量的时候应该注意最佳数车时间----30s，因为每到30s就从上游十字路口来一波车，别的时间1min不好（因为我第一次就是用的这个时间），更少的时间也不行的，就人为的割裂了车流量。如果仔细观察题目的信息以及视频，这个结果应该会发现的。所以仔细认真是所有做题的前提。

    模型的建立

    关于第三问的模型的建立，是最有意思的事情了。第二天下午到第三天下午我们都建模并且已经解决了，问题是最后我们的模型错了，坑爹啊，一整天的时间就没了，这时候我们三人出奇的静，没有了讨论，没有了声音，然而此时我还想着如何用一些外在的理由来套用这个定理，当然了这是徒劳的，幸亏有辅导老师，最后帮我们找到了一个新的模型，我们又解决了模型中需要的一些量，最后算是完满的结束了这次建模。这也是建模过程收获最大之一吧。做什么事不要看着是可以，而要理解透彻其内里，就像我们先选择的那个模型，看着一样，其实不然，也导致了最后的时间紧张；还有一点就是如果发现错误，千万不要在执着于错误，马上另避蹊径想办法来解决！

   建模的心路历程

   关于这次建模，最大的收获不是得不得奖（当然得奖最好了，我们的作品也能得个小奖吧），看见A题，我们感觉有能力把它解决掉，但是头一天，直到下午我们还没有什么思绪，我当时有放弃做B题的想法，但是我没有给队友说，只是在默默的查找Ｂ题的文献，查了不到五分钟我又回到了Ａ题上来了，因为我感觉这样的结果肯定不会好的，做什么都是有始有终的，然后我们有一起来解决问题。很显然有了前段时间的铺垫，再加上现在的一点头绪，１、２问在第一天已经从形式上解决了（因为还没写论文呢），后边就是我们沉浸在兴奋的喜悦之中－－用了一个错误的模型来解决问题，再后来就是前边所讲的可怕的寂静！当我们找到一个新的模型，看到了希望，大家又一起努力、拼搏！胜利的曙光就在前面了，但是在最后一天晚上１０点左右又来了一个小小的问题，关于模型的检验，由于前边在算距离时的粗心，导致模型的拟合度始终不好，没办法，只能从来一遍了！这时候出现了懈怠的情绪，因为还有最后一个问题呗！慢慢悠悠的查距离，慢慢悠悠的算距离，最后还好，模型的拟合度还不错了。

　从希望－－放弃－－幸福－－希望破灭－－重拾信心－－懈怠

呵呵，，不易啊！

关于这次的建模大体收获是这样的，如果在想起来什么，在和大家一起分享！