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VISSIM的中文使用手册（官方），巨全

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chenxiangyi

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电梯直达

1^#

发表于 2009-2-7 16:56 |只看该作者 |正序浏览

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本帖最后由 chenxiangyi 于 2009-2-7 16:59 编辑

官方发布的，从入门到模拟分析都有

VISSIM420_chi.pdf

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zan

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CS99800

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62^#

发表于 2009-7-12 21:32 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

好东西啊
谢谢楼主啊

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faying

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TA的每日心情

	开心 2012-8-30 14:20

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[LV.2]偶尔看看I

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发表于 2009-4-12 15:57 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

呵呵·~~~期望有用。。。。。。。。

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ggwlaner

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发表于 2009-4-1 23:19 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

什么时候能有更多的钱啊!!

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ggwlaner

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发表于 2009-4-1 23:18 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

我的钱竟然不够,不会吧!!

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shuos05

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发表于 2009-4-1 21:18 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

顶楼主，这是好东西。

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独孤轩辕

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发表于 2009-2-9 19:23 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

1：A题是一个工程问题，最终的结果要符合工程界处理问题的基本原则。模型要留有足够的安全余量以确保在较坏情况下不会出现大故障。而且如果有确切的数据结果——例如当车流密度达到设计标准的1.5倍时，道路通行的效率只有多少程度的下降，不致由于控制不当而发生交通堵塞——这将是很受欢迎的。最好有对系统稳定工作的理论分析和模拟算例。
2：最后需要写一份技术摘要来说明模型的结果。这相当于一份说明书，对工作人员完整详细地描述该如何设计道口交通标志和交通灯。说明书里可以出现根据不同路口的情况实测的参数，要有通过参数得到最终方案的确切而简单的算法。参数必须是容易测量的，绝不能出现在模型深层运行，而没有直接现实意义的参数。语言要简明和机械化，最好对实施方案的性能，适用范围和安全余量有确切的说明。这些说明都是为了交通工程师按照不同的要求来可靠决策。
3：模型计算的时候难免有简化和失真，有些结果可以在最终根据一些经验公式做某些“安全的”调整。这个说起来比较复杂，有需要的可以考虑一下相关方向。