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发表于 2009-2-7 23:34 |只看该作者 |正序浏览
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第一个将下面这段话的翻译回复上来的可以获得320矩阵币的奖赏,不够翻译需得得到本人的认可,否则酌情减少奖励,如果翻译的很好科多的奖励,有可能超过320
Roundabouts usually require more space for the circular roadway and central island
than the rectangular space inside traditional intersections. Therefore, roundabouts
often have a significant right-of-way impact on the corner properties at the
intersection, especially when compared with other forms of unsignalized intersection.
The dimensions of a traditional intersection are typically comparable to the
envelope formed by the approaching roadways. However, to the extent that a comparable
roundabout would outperform a signal in terms of reduced delay and thus
shorter queues, it will require less queue storage space on the approach legs. If a
signalized intersection requires long or multiple turn lanes to provide sufficient
capacity or storage, a roundabout with similar capacity may require less space on
the approaches. As a result, roundabouts may reduce the need for additional rightof-
way on the links between intersections, at the expense of additional right-ofway
requirements at the intersections themselves (refer to Chapters 3 and 8). The
right-of-way savings between intersections may make it feasible to accommodate
parking, wider sidewalks, planter strips, wider outside lanes, and/or bicycle lanes
in order to better accommodate pedestrians and/or bicyclists. Another space-saving
strategy is the use of flared approach lanes to provide additional capacity at the
zan
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    通常需要更多的回旋空间,圆形巷道和中部岛屿比传统的矩形空间内的十字路口。因此,回旋往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上十字路口,特别是在与其他形式的无信号交叉口。等方面的传统交叉口通常可比的包络形成的临近道路。然而,只要可比环岛将超出一个信号方面的延误,从而减少较短的队列,这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个信号交叉口需要长期或多个打开通道,以提供足够的能力或存储空间,一个回旋类似的能力可能需要较少的空间的办法。其结果是,回旋可以减少所需的额外正确方法之间的联系的十字路口,以牺牲更多的权利, 当然要求在路口自己(指章3和8 ) 。那个正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的,以适应停车,更广泛的人行道,播种机条车道以外的更广泛和/或自行车道为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力,
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    通常需要更多的回旋空间,圆形巷道和中部岛屿



    比传统的矩形空间内的十字路口。因此,回旋



    往往有一个显着的权利的方式影响性能的角落上



    十字路口,特别是在与其他形式的无信号交叉口。



    等方面的传统交叉口通常可比的



    包络形成的临近道路。然而,只要可比



    环岛将超出一个信号方面的延误,从而减少



    较短的队列,这将需要较少的队列存储空间的办法腿。如果一个



    信号交叉口需要长期或多个打开通道,以提供足够的



    能力或存储,一个回旋处类似的能力可能需要较少的空间



    的办法。其结果是,回旋可减少所需的额外rightof -



    方法之间的联系的十字路口,以牺牲更多的权利, ofway



    要求在路口自己(指章3和8 ) 。那个



    正确的方式储蓄之间的交叉可能使可行的,以适应



    停车,更广泛的人行道,种植带,更广泛的内外线,和/或自行车道



    为了更好地照顾到行人和/或骑自行车。另一种节省空间



    战略是利用燃烧方式车道提供额外的能力,
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    通常需要更多的迴旋空間,圓形巷道和中部島嶼







    比傳統的矩形空間內的十字路口。因此,迴旋







    往往有一個顯著的權利的方式影響性能的角落上







    十字路口,特別是在與其他形式的無信號交叉口。







    等方面的傳統交叉口通常可比的







    包絡形成的臨近道路。然而,只要可比







    環島將超出一個信號方面的延誤,從而減少







    較短的隊列,這將需要較少的隊列存儲空間的辦法腿。如果一個







    信號交叉口需要長期或多個打開通道,以提供足夠的







    能力或存儲,一個迴旋處類似的能力可能需要較少的空間







    的辦法。其結果是,迴旋可減少所需的額外rightof -







    方法之間的聯繫的十字路口,以犧牲更多的權利, ofway







    要求在路口自己(指章3和8 ) 。那個







    正確的方式儲蓄之間的交叉可能使可行的,以適應







    停車,更廣泛的人行道,種植帶,更廣泛的內外線,和/或自行車道







    為了更好地照顧到行人和/或騎自行車。另一種節省空間







    戰略是利用燃燒方式車道提供額外的能力,
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