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旅行商问题

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蒋伟华 实名认证       

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发表于 2010-4-25 08:54 |只看该作者 |正序浏览
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旅行商问题是个什么概念哦?搞不懂,请各位帮忙啊
zan
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sonyanini 实名认证       

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我是一个小小的数模爱好者,开始呢是被一个很牛X很牛X的导师逼着去喜欢数模的,可是后来呢,渐渐的渐渐的就真的喜欢上了数模,于是来到了这里。。。。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
4 W* o, N: `/ M, ~2 U+ V5 L6 A: S  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
. G5 e3 t& y  {$ P5 h4 V  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。+ b6 U7 A. h8 R/ Z3 K& h5 }5 y; Y. N
[编辑本段]旅行商问题的历史" W9 s' Y  T/ a/ r3 q) z' ~1 Y
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 5 S; o1 m: [0 ]% B, v# }' G
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。 * l/ _0 ]4 M' z* b: h* Z5 t. z
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。7 j5 S; b0 x* ?' w# b6 O$ m
[编辑本段]旅行商问题的解法
; i9 F  b  [& ^$ t: O* n' V9 S  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
+ t% D5 `  E. e; @0 `2 [" J  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
, j+ U8 f9 l1 z8 u% u; }6 B  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
1 @8 \+ @: O1 M& j: i  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 1 D8 f: z* H1 j3 m( z' @$ v
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。7 @. y  t$ M& o: r$ K
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
8 k8 m3 a+ q5 z' c! m5 j6 f7 V  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) 8 {- _8 i% o8 C. l# g
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: & g+ F1 j& n' k/ b1 h" L$ s
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 + c- G' D+ Y$ q$ ~3 U, ^
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
- [1 R1 y# G3 o* d  3、合成启发法(Composite Procedure)
) N8 _0 T$ K: q. A$ @, i' J& C  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: 5 Z+ K, w: [7 k- l) C/ o0 J! [
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 0 ^: q- U$ K3 s# v
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
, n4 s% B4 m$ G% ~% N  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
* _7 j# \& `% k; n3 s; u; y5 Y2 w; c3 s  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。/ Q! _$ k( ~; C
[编辑本段]旅行商问题的历史
1 c( C: \& G: p: W& t  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
0 m; [; n. k- Y4 j  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。 ( c6 S0 x* T" }2 `8 L2 O, p
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
6 k& ~0 E/ c. I6 j# l7 k2 B% c' I[编辑本段]旅行商问题的解法
9 s, e5 G& `$ D* |" A. P  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
# d. _' {" {) ]" K7 ~, P' x+ l- F9 T  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) 5 b3 i7 N2 O* R7 A$ k  B( f9 y
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
6 ^$ D* v4 H$ Q$ [1 k2 K+ q  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
/ E! _/ r9 H- e" e/ c  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。, P# R2 A. ~! a! B: k& U
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
! R0 ?' l$ O# N% S5 t0 `  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) ; v6 e1 \3 s& d# q  s
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: ( ^2 q0 u" a- ~8 D7 O6 l7 s8 M( Y
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 ; a6 [3 Q# C+ W2 Q# D; C
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 ! K0 o8 G( r& K# H9 A+ c  b
  3、合成启发法(Composite Procedure) 3 q$ F$ W, t8 s) l
  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:   g; @5 Q' F" I8 F% Y* ]
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
, V- H) r8 t  t7 a  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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3 k. X" D  _- R+ q2 \& l
% ^/ U1 u9 L2 d; ^, O) o" G    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者& H6 a3 x+ C! Q* O6 x( h

! [$ W. s/ q  |0 x' u: q
1、第一问是求几何距离。
7 E: p4 h; F- u6 V) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a
. i' `2 e" d' H' t2 w6 A7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p- H2 _: @5 r- Y+ X' K$ {% `
第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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