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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 08:54 |只看该作者 |正序浏览
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旅行商问题是个什么概念哦?搞不懂,请各位帮忙啊
zan
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sonyanini 实名认证       

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我是一个小小的数模爱好者,开始呢是被一个很牛X很牛X的导师逼着去喜欢数模的,可是后来呢,渐渐的渐渐的就真的喜欢上了数模,于是来到了这里。。。。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
/ g* C1 J# f- W) p( X  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 , P/ p" ?; X$ o( \0 A
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。' c9 W9 S* P% D* c+ Y
[编辑本段]旅行商问题的历史
0 \3 J  H/ `( o% i  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
4 I$ w2 c2 m' C2 ?7 n! \  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。   v; @* @" {  z) w
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
( y" L5 J  l+ g[编辑本段]旅行商问题的解法
* U, o, L' B* o& |2 ~$ U  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:6 C; _3 M6 b4 ~2 ~2 T( m. M7 U
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) - U& [* A2 I# r) i8 T# R5 \5 S$ N
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
3 C) E4 p5 |. Z, B1 a  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
( c/ H$ n; Y5 F; j: s  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。5 a. G! A$ V& @# @$ s( [9 E, `; J: t
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 # ^6 H  |: T9 J% \  y
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
8 d  W  U7 |" V5 n3 M4 h  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
! g/ X7 b- ~9 R$ K  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 9 @! h' L; w) P8 c
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 2 K6 X! ~, p4 q3 p0 U$ D7 R
  3、合成启发法(Composite Procedure)
0 d  e2 H& y& U  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: 2 w4 ~) Z2 Q3 s1 r
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
4 k! e- b  J( _  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 # `+ g! Q+ M$ g, \7 v
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 - q5 A5 q; {4 g! ?- M7 ~+ Q6 W6 k" B
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。2 D; K; q* c. V& M' h* [( e/ r( u
[编辑本段]旅行商问题的历史2 A* B+ G9 |4 p, P6 u
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 % N0 Y) @9 d( _6 N+ m2 y
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。 7 o- @1 E2 M+ k  G- O$ o1 q
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
! X# G7 R! o+ S1 y. P, s[编辑本段]旅行商问题的解法- `, a; z9 p- L6 ?8 p
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:# |, i2 W  M) S. [: @
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
7 W6 n; u  N- D  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: 3 c% N  j$ _5 z( b8 B
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 ! c6 w6 J* N5 d7 ~. e* r: ^6 ?& f
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
$ j: O- }7 @- Q( `# I/ M8 y- F  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 ( R6 w9 a7 Q- b
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) ( y9 J  p0 w5 c! l' h0 v. Y. P
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
- r+ Y9 \! ~- s1 @# j' n; I  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
5 k7 m) x1 G. w. x9 l  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 ! E1 d& M( a+ w. e  C
  3、合成启发法(Composite Procedure)
% x) e: y6 D% G  j  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
7 w+ Z( ?5 Y. G$ @$ L; r0 l+ _. s  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
: ]6 C. H5 _& w3 y: A% ?) _) X  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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0 l9 {( S6 D- ^0 H* |! }3 O2 I: b) g3 F' t5 x3 e8 C# c) X2 X

* w; N5 `# A1 Z1 t' d' S( u6 r/ }    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者/ }2 _" u2 `" n9 G7 _% c

! `' q5 b2 A2 Y/ U2 Z4 s
1、第一问是求几何距离。7 c5 ^7 N) T3 `( P3 @. M8 J
) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a( c0 }" Y2 w' {! }  Z
7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p
: ^7 {& P3 c% K9 k" p( J5 x4 x! T第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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