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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 08:54 |只看该作者 |正序浏览
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旅行商问题是个什么概念哦?搞不懂,请各位帮忙啊
zan
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sonyanini 实名认证       

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我是一个小小的数模爱好者,开始呢是被一个很牛X很牛X的导师逼着去喜欢数模的,可是后来呢,渐渐的渐渐的就真的喜欢上了数模,于是来到了这里。。。。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
  i5 R9 r: E& A% S1 s  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
+ G5 g5 ?1 B! Y7 D% B  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。
2 `6 `. K  S* |( }9 D5 `[编辑本段]旅行商问题的历史( b: y' o: b7 z  N. }5 p
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 0 p4 b* d8 \( E' m% ]; E, J, A
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。 + s1 k2 D% B+ d1 G7 f
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
9 `* D$ e3 O8 G[编辑本段]旅行商问题的解法4 C% _( D4 n, I
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:  E& `0 Z5 E. ]& c9 ^
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
: E0 E7 u/ Z' W' Y/ d' U  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
0 r, O+ \0 U9 ^( Z0 r  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
) x' o# ~3 {& I* M" y1 x  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
0 e* c( q. d( D0 g0 W* E  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
  \( ~; ]( x6 [  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) 4 z+ l" k- I4 S
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
# E* I$ s& r8 p7 Q2 k; D( v# Q- S  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
8 T8 ]; L, X8 M) S, {$ [6 W  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 # e) H; s3 U/ ]) V, t
  3、合成启发法(Composite Procedure) ! d. ]5 v# z# I2 C, x' p% g* n3 |
  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: % s& @/ C0 ]$ h. h6 ~
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
" y) R% j( U0 F, s" \% _" V/ {  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
7 D8 ?: G3 D7 @( u$ y: _  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
1 w6 y+ s& n( r. G1 k  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。
, a+ y7 C# z% L. `1 e[编辑本段]旅行商问题的历史
% r; N7 C: o7 H, x7 }+ D8 ?  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
2 m0 l7 U/ E- s5 z( X! L% i- n  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
. q) b# k8 T4 ^9 R4 t* }' X5 [  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
  P) G- X! r& c: I[编辑本段]旅行商问题的解法5 C6 l: T4 b+ B
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
# j8 O- e7 E, Y6 h" z5 V# l2 c  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) 6 p% U, ~% }8 U" m# s9 R/ X
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
) @) r/ X9 c- v  I' @  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
# X% B& H% z4 ~$ t( }) {0 I  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
4 ]1 \8 o6 |% Q* \' w1 v/ c  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 6 {8 A  g: f' Y8 i! o( Z( @
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) $ B. Q/ X( A  t) F3 i, m$ A) U
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
. Z! P5 b, J! d  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 + v- Q7 E: k, y. G! i3 J& P. E
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 / R& ^& y( a& A! m' \+ H: e) w
  3、合成启发法(Composite Procedure)
8 O  U5 f5 V4 o  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
) j: U; }. y' i  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 1 [- `0 U* }. Y6 z( I9 V- C- d
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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# o2 o4 E, A$ e% c4 m$ q/ q( M

1 W* d3 C$ B! B& X. o( ~* l1 ]    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者
' _8 ^% z" Z& z- U) t* r: Q) `) D
) d3 V0 [8 p+ [+ j- |- P3 E7 {+ ~
1、第一问是求几何距离。" H! g) x) v3 N
) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a
6 z# Y( V8 S' [/ P' u7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p
1 R( I5 m; y7 t6 a+ _1 R8 l第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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