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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 08:54 |只看该作者 |正序浏览
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旅行商问题是个什么概念哦?搞不懂,请各位帮忙啊
zan
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sonyanini 实名认证       

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我是一个小小的数模爱好者,开始呢是被一个很牛X很牛X的导师逼着去喜欢数模的,可是后来呢,渐渐的渐渐的就真的喜欢上了数模,于是来到了这里。。。。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 9 u4 e2 u$ @  d
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 4 B+ y5 i  K; _7 Q6 b8 t9 ~
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。* E5 [) q" x: r; c8 k
[编辑本段]旅行商问题的历史
& u7 ?# L1 J8 ^) h9 L  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 ) W+ a8 a/ j+ k
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
" Y0 A0 w' z: C. ]2 D* x# g  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。: c! a/ ]2 [, \, T
[编辑本段]旅行商问题的解法
) [; C/ l3 b' X, T6 y) X  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
7 ^; c6 h2 Y6 z( w, K  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
: U# q5 w& F% z" t7 j; p' X  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: 4 I  T2 t  X  e; p% @) ]2 ~
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 ! a) P# v# `* k- n  ^
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。1 X; X6 P. @  O( g* s
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 , p8 R: U4 X3 L  F9 p
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
# o. {2 b. ?3 h( A: S& ~  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: . g6 Y+ A8 Y6 L7 v% o  \( s
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 - M7 v" v2 r% v' e4 j& R
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 ; @; t! f" T4 h) }
  3、合成启发法(Composite Procedure)
2 N! D$ }% `8 v1 U1 M! K  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: ! z5 K' q; a8 L( H4 }; ?
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 " z- s% ?% ^% h- [
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
; D1 D0 R1 o9 Y" A: h/ J  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 - B7 v3 c9 q$ [1 p
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。$ S, k' B8 {2 ^: R% n/ y  J
[编辑本段]旅行商问题的历史. E1 _' }& @- [5 q* i2 D1 X
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 8 j( [1 l# O: H" `7 V( R- W
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
/ G  z( D0 B$ O( y  {: N  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
& ^8 U/ l6 f' ^6 @7 \) s' t4 N[编辑本段]旅行商问题的解法
. Z$ o$ K( Q1 z2 H8 P/ j  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:. V6 G' i3 t! y9 @0 n' S
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
5 P' c8 I! p: e0 G* L4 L7 ~  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
; S2 w- J4 p7 B1 r! \0 ^  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
* r2 P* H$ p; z3 c- E  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。) W0 ?! c8 Q- F& G6 H
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
6 X; Q; N8 G( B7 Q  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
- i( b1 z! O4 C$ D5 V5 W  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
. h) q/ G, h. i  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 7 f! x- j7 ]  @' G$ Z  O& y6 d
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 & H% j* T. E4 ~
  3、合成启发法(Composite Procedure)
' m1 v2 a$ x7 o3 T6 h; r/ V  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: " T$ B/ k8 Z* G
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
3 |, L0 W% I3 n/ W  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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回复 1# 蒋伟华 8 ]9 Q- h% `" T& k) ]( f
/ [( `, S  U0 }6 `7 W' S

, Y& e( `5 I3 B8 D9 S    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者
: G% B. }' v! J! m1 A
& ]' n4 h0 c* z3 ~5 e$ k
1、第一问是求几何距离。3 d4 C' ~7 p7 w8 o: Y* W
) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a
5 d1 J8 H% z, {7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p0 p6 Q/ B5 Y. S0 _& q+ W0 }
第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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