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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 08:54 |只看该作者 |正序浏览
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旅行商问题是个什么概念哦?搞不懂,请各位帮忙啊
zan
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sonyanini 实名认证       

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我是一个小小的数模爱好者,开始呢是被一个很牛X很牛X的导师逼着去喜欢数模的,可是后来呢,渐渐的渐渐的就真的喜欢上了数模,于是来到了这里。。。。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
2 O# n6 }/ t2 j6 [/ [  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 % B' h) k; Z, x) V0 H" S
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。$ k( m; M" L. O0 q7 @8 U- g
[编辑本段]旅行商问题的历史
+ q, d9 k, [7 y) a4 H  x; q  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 ! {  m9 _* U8 d  v; i( d
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
0 `( f* H4 v! N- N5 s+ |" m, b  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
4 }' b7 Q+ D6 B9 M[编辑本段]旅行商问题的解法" W" s* q1 M, d( X$ v
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:( _* Y; L! Z# q* J
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) + V7 R3 d# X5 K( x
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: ' c' t# e1 ~- G9 q, G! c3 @
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 5 K! O; u1 J  U! |) H
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
  @4 x0 |( c' i7 H  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 & I4 M* M6 T# e, Q. K
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
# V& ?7 F$ v6 [  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
) W4 ?4 ?. Y1 ]3 ]; f/ v, ~" N  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。   b8 \2 X2 Q* @* S' _0 [. y# d
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
1 s' a; U7 z6 D/ R8 l  3、合成启发法(Composite Procedure)
  L8 A4 V6 }# `) s7 F' B  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
4 H2 J! g- g" @" H' z' z  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 ' S* o. c7 k$ c5 P
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
, X8 e- n6 n; v4 N& z9 F+ }! m  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
5 Z! j) m/ B$ c  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。& G8 i3 L; v" h/ U) a+ b' A. j6 u/ J
[编辑本段]旅行商问题的历史, J6 m1 E' o4 z# `4 }5 s8 |) t
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 ! w1 y; z8 r% T3 Z
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
4 @( n+ V$ L6 i$ F9 N  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。7 [2 D; M6 _5 u4 C/ E1 {. N
[编辑本段]旅行商问题的解法
& x$ A* g: m4 c4 Q  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
. o, ]1 B8 {* ~) T  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) 1 S9 _* O/ h0 l1 y* \+ T
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
" @# S7 q' \* a2 L% L0 h. z0 Q5 c6 O  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
, {: k8 T6 C, C5 P) o0 W1 `2 {" H8 V  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
6 ~0 P  m0 @; c- z, Q  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
" V3 }- z* g: k" t  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
+ X! ~* b  f6 K" I3 Z9 u" z  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: 4 W0 n5 a0 T1 x
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 4 r% U7 |# M) q. G& g( L
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
5 r+ L, n- t. o7 P; r) j& B  3、合成启发法(Composite Procedure) : e4 b0 x5 X9 @
  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: 4 G+ O" R) Q! L
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
* f* {4 d7 X( i3 t6 \* Z  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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* I- Q) |& h% P2 l' H6 j- I
' n) o: d9 Z! D* C* i3 Q    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者
, E7 H& d7 K2 O& D
; \* {' i+ A, K4 c6 {+ W* ?( W
1、第一问是求几何距离。
0 E, h5 S& T$ T% P) n) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a( l( q! l8 ]- }* R& G
7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p( D5 m$ @1 c4 E: t6 C7 b
第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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