1508

挑战赛组委会

2010第三届数学建模网络挑战赛第一阶段论文

姚乐乐

http://www.madio.net/mcm/misc.ph ... o=add&tid=97208
& F! X* m3 k# \& \5 r8 U! A6 h写的真好，真有逻辑性。。
1 o( @4 z; P0 c( ^3 ]! S6 a欢迎看一下我们的。。。。。

风之痕

回复 1# 挑战赛组委会

论文写的不错，达到图文并茂的效果，模型的分析也很透彻，是一篇不错的论文。建议下次写的时候，再把摘要压缩一点，按国家和国际论文的规范不要目录应该好一点。
4 I2 `4 j9 C" w7 v  _$ }6 O+ ?$ I3 S我们的帖子 1756 希望回评

xiaoke39592

欢迎回评，1226队，共同学习与交流。
fenglibo 发表于 2010-5-6 17:44

4 h3 x+ N; A3 K. [8 L) E% w: a! y6 j

    好的，过来看看……学习学习学习

xiaoke39592

个人认为：粗看之后，感觉排版不错，模型建立也较好，不过好像少了误差分析，希望你们能拿个不错的分数。
fenglibo 发表于 2010-5-6 17:43

% t* X0 w7 M' o! X
    多谢这么支持哈！
   误差分析方面，我们在第二阶段，会好好完善的……

fenglibo

欢迎回评，1226队，共同学习与交流。

fenglibo

个人认为：粗看之后，感觉排版不错，模型建立也较好，不过好像少了误差分析，希望你们能拿个不错的分数。

fenglibo

摘       要
5 A* y, Y6 ?, E, o! u: o7 k( G7 W7 V在拥挤的都市里要想顺利停车并不是很容易的事，尤其在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车，更让不少车主犯愁。在这种情况下停车，不仅要保证车辆准确入位，不刮蹭到其他车辆，不妨碍其他车辆挪动，甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。
8 t# O+ t3 K+ c; _1 G/ u# s本文针对侧位泊车中二次泊车的情况进行分析，建立了平行侧位泊车模型，分别分析了二次泊车下的泊车极限转弯最远点、停车位尺寸的临界值、车身转角、最小车位长度以及最佳初始位置等问题，并绘出了路径图。然后，用Matlab仿真求出了两次泊车的最佳泊车初始位置和对应的车身转角，并在模型的改进中，对可能发生的三次泊车也做了分析。
* I* N! H+ H* r' D, B针对问题一：在不考虑缓冲距离或安全距离的前提下，以HQ300豪华型红旗轿车为例，根据轿车的相关参数估算出所需的最小停车位空间。由题一中的图片可知车长和车位长的比例大约为1:1.4.，图中的车位长小于需要的最小停车位长度临界值。因此，题一中的本车无法顺利地在所给的车位中停车。
" f& _, v; d5 m: x  m" n针对问题二：在车身不和前后车发生空间干涉，车轮也不跨越车位线的泊车过程中，讨论本车二次泊车停入车位的情况。对于本文所举红旗轿车来说，平行车间距d=1200mm为泊车最佳初始位置。此时，车的转角为 ，“两次泊车”之后可完成泊车的最小车位长度为6.926m。
1 S2 y. |# }6 e  L9 s& C8 M+ H" m6 _考虑到在实际生活中，司机们不会一次性地成功停车，准备停车的一开始也不会把方向盘转到死，而是会多次改变方向盘的方向，选择多步骤停车，我们提出了模型的进一步改进方向。
最后，本文从模型角度给出了几点停车场设计的建议，使本案例对问题的分析更接近现实。

fenglibo

1508队
/ m2 Y1 O0 w. t  j' O. B   题    目      基于matlab仿真的平行侧位泊车模型        
   关 键 词   车辆工程  成功泊车  最优约束  Matlab仿真

xiaoke39592

看看再说咯~~~！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
9 R8 p3 g; Q/ b3 sseiya_zj 发表于 2010-5-5 19:51

( x3 O: C1 P0 s. U  ^+ w

0 p) l. x6 Y/ j    嗯，一起讨论讨论。第二阶段更难……