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楼主: 厚积薄发
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2013年“深圳杯”数学建模夏令营 B题:深圳关内外交通拥堵探究与治理

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    群组2013数模夏令营B题

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    发表于 2013-5-1 11:39 |只看该作者
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    jingqx        

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    我从事建筑工程技术管理。对交通拥堵特感兴趣。通过近20年的研究,全面破解了交通拥堵难题。实现畅通需要的是理论的创新,而不是盲目的建桥扩路。任何城市,无论路网多么复杂,车辆再多,在平面路网基础上都存在千变化的畅通解。对于郑州类似的城市,不建桥不扩路,通过交通整流,一年内可以实现畅通无阻并且能保证人人开车上路。

    群组2013数模夏令营A题

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    群组2013认证赛A题讨论群组

    1、  首先用模糊数学将拥堵情况分为五类,并量化处理。1 G, s, P, y" d+ f# ^4 \
    2、  层次分析,确定权重。
    ( i9 [2 p& h0 I( e  R- `( j3、  综合评价体系,评价拥堵情况。- l: g, l* Z4 ]2 ?. v7 L

    8 X& ]% e& j$ s" G3 U+ l' c ' d- Z% n, g  t; @& o8 `& K
    & R# i2 D1 _" c2 V

    9 K! M; v7 F8 E/ E. F% b交通拥堵指数是根据道路通行情况,一些城市设置的综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值,它相当于把拥堵情况数字化。本词条内容以北京为例,拥堵指数在0至2之间为“畅通”,2至4之间为“基本畅通”,4至6之间为“轻度拥堵”,6至8之间为“中度拥堵”,8至10之间为“严重拥堵”。
    4 P! \$ ^4 M# L1 P , V3 \- v5 N& {: ]0 w3 R$ \
    现只考虑拥堵时1 i- F$ l1 R* N. [/ L
    $ \  U. I$ X/ Y* @- X7 u
    其中2 \' C7 E% u" i
           -是流量;2 @" T9 O7 O; y" i5 h
           -是车速;
    ! z6 h; b6 ~. o( P. N* \       -是车道数;* `2 ^! F  ]. _4 ^) W7 N9 m
           -是固定常数;4 E5 y* m* h0 D2 Q" m, s0 I

    3 d  Y3 `" q4 I/ k) E: e
    ; e* Y9 U, [7 Q! {( O& Q
    6 f& r. ~5 A4 i8 j2 |) J
    : M4 k$ B7 ~0 B1 G
      s8 d' r/ j1 s. x& z1、  首先用模糊数学将拥堵情况分为五类,并量化处理。, z2 I# J1 D2 k3 F2 H0 |# U
    2、  层次分析,确定权重。5 ~' T5 C, P0 m
    3、  综合评价体系,评价拥堵情况。- M" j8 R( }8 u2 Y1 H. w
    . t/ n% Q+ s" h  ^- j7 g
    ! x1 d* t/ K' f; M) @, u* O3 v
    , e4 R& O- \- j0 J6 z2 S6 H' [
    5 H3 E0 k) h& q, J" R4 b
    交通拥堵指数是根据道路通行情况,一些城市设置的综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值,它相当于把拥堵情况数字化。本词条内容以北京为例,拥堵指数在0至2之间为“畅通”,2至4之间为“基本畅通”,4至6之间为“轻度拥堵”,6至8之间为“中度拥堵”,8至10之间为“严重拥堵”。# i7 r' j2 u+ W
    + j0 q; i! B* J+ l5 r2 I" {
    现只考虑拥堵时
    + W5 c- _/ c) m* v' j: g6 s* u/ t4 W6 J
    其中
    7 e: p) T+ M1 q7 a' h       -是流量;8 O. p9 x/ O/ S/ T
           -是车速;
    + F% v% f# W" @: r       -是车道数;* N4 n4 r% e, x+ s( B: z3 B. J
           -是固定常数;
    9 w) Z1 M/ j+ X# L) d, _( G / |3 W$ w6 c2 @' ^3 e, p

    6 X4 h0 T$ S+ H$ O; |/ w
    0 o* e* {3 V& N( P& q; A% V; L + W" Z: v, d5 |: l

    ' V5 ^# u9 w' _7 i
    2 T# r, C( ?0 `" s通过交通监管部门得到的交通量数据,结合观测数据,绘制梅观公路南坪立交桥下北行-南-战略路口的交通流量变化图。从图2可以看出,星期四该处交通流量较大,星期天流量较少。0 A* k" r' y/ J! |
    9 Z+ N) Q. o( X' Y9 w
    通过交通监管部门得到的交通量数据,结合观测数据,绘制梅观公路南坪立交桥下北行-南-战略路口的交通流量变化图。从图2可以看出,星期四该处交通流量较大,星期天流量较少。
    8 v' s8 w- b# B: X8 Z6 H

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    呵呵~~  求论文啊。。。好难。。。看不懂。我的邮箱.谢谢你  详情 回复 发表于 2013-8-20 16:22
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    新手的我来这里学习啦!还请大家多度指教啊!!
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