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福利局 优秀论文只有5点体力。19年题目
A题基于数值模拟的高压油管压力控制模型


高压油管是柴油发动机供油系统中连接喷油泵与喷油器的重要零部件，它作为发动机工作时的"大动脉"，承担着给发动机输送高压燃油的任务。燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础，其间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，从而影响发动机的工作效率。
某型号高压油管的内腔长度为500mm，内直径为10mm，供油入口A处小孔的
直径为1.4mmo
# A( n, t/ |$ J* e! I问题1：高压油泵在入口A处提供的压力恒为160MPa，高压油管内的初始压力为100MPao喷油器每秒工作10次，每次喷油时间为2．4ms，己知其每一时刻的喷油速率，要求通过单向阀开关控制供油时间的长短，且单向阀每打开一次后就要关闭10ms，设置单向阀每次开启的时长使高压油管内的压力尽可能稳定在100MPa。若要将高压油管内的压力从100胛a增加到150MPa，且分别经过约2s、5s和10s的调整过程后稳定在150胛a，确定调整单向阀开启时长的策略。
问题2：在实际工作过程中，高压油管A处的燃油来自高压油泵的柱塞腔出口，喷油由喷油嘴的针阀控制。当凸轮运动使柱塞腔内的压力大于高压油管内的压力时，柱塞腔与高压油管连接的单向阀开启，燃油进入高压油管内。柱塞腔内直径为5n皿，柱塞运动到上止点位置时，柱塞腔残余容积为20mm3。柱塞运动到下止点时，低压燃油会充满柱塞腔（包括残余容积），低压燃油的压力为0．5MPa。喷油器针阀直径为2．5“、密封座是半角为9。的圆锥，最下端喷孔的直径为1.4皿。针阀升程为0时，针阀关闭；针阀升程大于0时，针阀开启，燃油向喷孔流动，通过喷孔喷出。在问题1中给出的喷油器工作次数、高压油管尺寸和初始压力下，确定凸轮的角速度，使得高压油管内的压力尽量稳定在100MPa左右。
问题3：在问题2的基础上，再增加一个喷油嘴，每个喷嘴喷油规律相同，喷油和供油策略应如何调整？为了更有效地控制高压油管的压力，现计划在D处安装一个单向减压阀。单向减压阀出口为直径为1.4mm的圆，打开后高压油管内的燃油可以在压力下回流到外部低压油路中，从而使得高压油管内燃油的压力减小。请给出高压油泵和减压阀的控制方案。
' u) a8 V& e4 n! [B题
$ K! E$ ?. {% d5 Z1 e) G) }: c                                         同心鼓“同心协力”策略探究   
3 G& m4 }6 t1 i( a3 H' Z同心协力”（又称“同心鼓”）是一项团队协作能力拓展项目。该项目的道具是一面牛皮双面鼓，鼓身中间固定多根绳子，绳子在鼓身上的固定点沿圆周呈均匀分布，每根绳子长度相同。团队成员每人牵拉一根绳子，使鼓面保持水平。项目开始时，球从鼓面中心上方竖直落下，队员同心协力将球颠起，使其有节奏地在鼓面上跳动。颠球过程中，队员只能抓握绳子的末端，不能接触鼓或绳子的其他位置。项目开始时，球从鼓面中心上方40cm处竖直落下，球被颠起的高度应离开鼓面40cm以上，如果低于4，则项目停止。项目的目标是使得连续颠球的次数尽可能多。．问题一要求给出在每个人都可以精确控制用力方向、时机和力度的理想状态下，团队的最佳协作策略，并给出该策略下的颠球高度；
0 u6 D( p2 O" X' c1 F) z·问题二要求建立模型描述队员发力时机和力度出现的误差与某一特定时刻的鼓面倾斜角度的关系，并求出给定情况下的数值解；
' C  I* V' k! D/ i' Y$ z# [% Z·问题三要求根据问题2的模型，调整问题1中给出的策略；
; _) ]1 w- i# x．问题四要求给出具体情形下当鼓面发生倾斜时队员的调整策略，并分析在现实情形中这种调整策略的实施效果。
C题：
9 E- Z9 A  P& U& f2 F& }: _机场的出租车问题
D题
2 T. d1 ^( R+ F4 i- s% F8 W空气质量数据的校准
E题
- G  P# U( C3 m/ L“薄利多销”销售策略的模型研究分析
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