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楼主: 蒋伟华
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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 22:44 |只看该作者
|招呼Ta 关注Ta
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, n* l; |" d1 h$ F
4 B8 \6 Z2 e; N0 Q/ F
; H( L. L/ @. L! C  f( d& u) _    呵呵呵呵呵呵呵呵
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还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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回复 1# 蒋伟华 - B, i8 n$ @- [
2 @, [+ x! ?* l

1 ^5 v, d2 j% z- m  G    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者
4 P$ g6 N4 K9 t* n+ |- R8 C

' y- G: g1 e. F# [* K3 |8 q+ J; [
1、第一问是求几何距离。
+ h( T" k! x& T: B( ~5 n0 d6 m5 U) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a
/ i% x% B/ h8 g' q7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p' Y. ?& O8 h+ X# W8 {
第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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& Z5 H# _+ f4 }1 F
- X3 n- o; x- [9 |2 k2 ^+ u& F4 a" |, w( X% N  Q0 z- b+ R: d
    henhao
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 5 U7 D' [! _8 n& n# d' b
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。   W- U; _: k; l
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。
! E- p, A1 O# W# w) d' {. c[编辑本段]旅行商问题的历史3 |) |3 X- {' R
  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 1 C* D9 F) s5 V- U8 b
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。   _4 l, }' L1 F$ Q
  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。8 m7 T' ]2 O8 x: S3 h& l
[编辑本段]旅行商问题的解法) k3 F+ w6 g8 U& j; A
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:& P4 o0 ]: U1 b1 w
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)   @& e3 ]" m  D
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: 1 a9 \) T" W; X( m; x& `6 y5 p
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
2 s" p: ?+ o& v# E$ `4 ~- ]  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。% N+ X: t* h  `+ q9 p* q- C
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
- p( _1 k1 `, i7 m( z  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) % J9 L$ y8 H4 e6 {1 g
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
$ n" t$ o, N7 z( L2 u9 F+ o  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
# h) y6 j& w) u9 ?2 y( ~! t  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
& a8 s6 u0 m( S3 ]  3、合成启发法(Composite Procedure)   `3 Q0 {( X0 r4 S$ T
  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
6 p! H! n3 O0 X/ k! h2 z  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 2 ]/ i7 u1 R3 K( t- i
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 7 ?1 Y- p) N' C& a
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
/ }( G6 ?* w) {# a" _: @* f9 a  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。9 H  o& h. Z- \) _2 {* L/ Q
[编辑本段]旅行商问题的历史
# a8 l. H  i# l  N  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
/ F  x& g, S' N& B6 w  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
- G' g5 c4 ?1 {+ s4 O" y0 A  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
$ \3 J- ~  g" k2 Q& G) A8 b/ M[编辑本段]旅行商问题的解法
( _: N' d  [1 F' i0 v9 h  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
# A/ j* C: p: B$ W% C/ y  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) * u$ K( {$ [& D# W
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: ; N- U% K+ Y: r
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
) o: A8 F7 M* ^$ z6 m' J  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
  o& [8 p% z1 f* I, U  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 8 X% _  o5 g6 P8 Q3 ?
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure)
+ l% g1 Z, L4 ]5 l  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法:
1 X, l0 p" L6 G+ d; r7 L  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
' [5 `4 D. q! x! d. c" h+ J  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
# T' i4 f9 |  k7 q' R  3、合成启发法(Composite Procedure)
: l- M; `# s, w4 Y8 J* F  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
( A1 g- b' i! t( W$ G) X8 m4 n4 y/ a  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
7 K6 k. y/ n% y) _' p  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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