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楼主: 蒋伟华
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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 22:44 |只看该作者
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回复 10# zw_9999 # T( W! b( k, i% O" p( [. ]

  S/ N% L- [0 F. L" C$ R  T/ b. F* S& v
    呵呵呵呵呵呵呵呵
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还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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回复 1# 蒋伟华
) e' P1 X, V3 t- s( ^2 F" M
: X3 o# I. k) l+ |9 P- E# w
5 E! S0 F- A" w# S' i9 e: ]3 {8 b    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者) m+ i, A. I* C0 l) G( `# f
5 r; j4 c; f7 H% r6 R1 ?& o% x+ J
1、第一问是求几何距离。
3 G8 Z9 X0 O$ p/ ], Z: N2 q7 p) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a
1 V7 {7 \/ n; ?8 W7 [7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p
; L3 E$ {( U9 R/ f第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 $ [, ^1 O2 P- P" D+ D% q8 `
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
1 g, n! B6 C) S# s3 i  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。
9 w) `. }9 ]& x) }* C9 P, {7 i[编辑本段]旅行商问题的历史
' X7 W3 d: C, L' F  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 % A. Y1 D6 v  N3 @3 h! s- R/ I
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
9 W# y& l& j) ]# V5 W4 {  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
) d8 ^# u- K5 Q1 M" S! R[编辑本段]旅行商问题的解法* t& P- |& w$ o1 F
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
+ S% B! A1 Y; c! s% b& s, h  1、途程建构法(Tour Construction Procedures)
9 w& a0 t# a8 c  Q" |$ O. n  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
/ q: A7 k/ u& k- o; X( k3 e  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
+ P; L; ?$ ~: d$ G  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
. A2 I/ g7 i6 l  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 % `& K# r3 M% l( }* C5 r
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) 5 b, ?& z) q7 Q2 E+ l+ a
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: ' G+ l3 S! n3 ?0 s& q/ A4 `3 T
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 + O* Z- L! i7 J* w7 r
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。 ) E/ h0 Q1 T* i$ Y/ f
  3、合成启发法(Composite Procedure)
( T2 M. R1 m$ x  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: ; d8 j5 o/ h' y/ F4 E
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
0 |& {  ?: e6 g' z$ G3 x8 b  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
$ d/ j/ {8 y# n5 I) ]5 y$ @9 k  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
7 h  C+ I8 l% u0 G2 c+ V5 C  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。2 z! j0 }1 u8 m- L; V
[编辑本段]旅行商问题的历史
5 P; {! G0 ]3 u! N+ x  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
7 Y- p* D4 _4 v* S& M  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
/ e+ y; y. |& Y# G9 Y  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
9 j/ L' k/ }/ t( l[编辑本段]旅行商问题的解法2 e2 k' H/ k# c. J! K( o% q
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
9 @7 H8 J4 p$ ^9 \  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) ( I: H$ u/ B+ |8 F1 B
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
, X! `3 t+ @/ X  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。
, [4 P! @8 M9 ^, Z: I' N  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
; U) U. p  e; ?, j  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
, h$ L! c  F1 r4 `8 a% [5 R  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) - k" S1 w: W; B. g
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: ! f/ \. |: k. U1 q2 {
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
. b9 X' @: {5 i, h/ }1 J; V& P  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
0 y5 V! {% J8 N3 |7 g6 Z' ]  3、合成启发法(Composite Procedure)
- ]( _9 k( ~( j7 ^; f  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: ' Y" G" j( `) Y  s4 [6 I; d: T* o" b
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
2 G" h( }( H; m  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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