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楼主: 蒋伟华
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旅行商问题

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发表于 2010-4-25 22:44 |只看该作者
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3 C1 ?% ?$ E. u, P6 \4 ~, ?3 T) l4 m) ]

0 V3 x4 S! k5 b( q% T  F' @    呵呵呵呵呵呵呵呵
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还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~还没有开始着手~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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回复 1# 蒋伟华
5 _0 ?0 P' z5 r
  @5 A- i3 b0 E8 Z7 s1 w2 R4 y
* q5 e; F6 P# o# h$ I8 @# S8 R    B题目的理解
本帖来自:数学中国 作者: chuanheyuanyuan 日期: 3 天前 13:19 您是本帖第322个浏览者
  j* y7 O* E$ C/ k8 ?  ~+ ~

7 Z  d7 T2 i8 J3 l* F# P9 O
1、第一问是求几何距离。6 W* W& w' e& D" B
) S; {' r" J  w$ B5 E" z2、第二问在第一问的基础上考虑交通工具的选择,在每个城市停留三天主要可能是考虑到旅行战线会拉到567月份,粤东,福建,浙江,海南等地会有台风等恶劣天气无法乘坐飞机。可以放在模型可行性复杂性分析里" g6 k- l# Y' a# ?) r9 z; k1 n( d5 b- @$ N
7 @' l9 c3 L- |+ s8 X& V  Z: S( p
0 a/ F% d1 H8 l# ~) T第一次参加数学建模。。。昨天晚上才开始决定准备。。。之前不知建模为何物。。。个人浅薄的理解。。。。待与牛人探讨。。。轻拍
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% x4 k" ~' j; g, `( @& r
- k( }6 P; c' `5 Y+ f. a; Y" L9 x* ]# e% E2 Q9 v( M0 R0 ~+ G
    henhao
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。 / k! f4 U% D1 o* u
  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。 ; O6 C0 {! k+ `" b( l) F, _
  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。+ c) p7 H. o$ R% o& {
[编辑本段]旅行商问题的历史
0 L7 d7 p6 }4 J5 N  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。
7 W- W. ^) f, c' w  }' G9 e( O* ~  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
7 Y9 Z+ k# \9 n' K& \  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。0 y7 A+ P7 [) p$ P; X/ M) s+ |
[编辑本段]旅行商问题的解法% M: b% w% ~6 S, o1 z, q6 |
  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:
. l9 E$ r2 K$ ^  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) 0 @( d2 D" [0 C% Q9 `* \0 L1 |
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法: - j6 r: A0 y7 M. l+ _7 ]+ p
  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 ' N4 E; Y! x6 i
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。$ b0 |$ _7 p& A" P" E* V- ]' O) F- Z5 p
  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。
' q; Q7 T9 N. G" B9 `& q' n* U  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) , @: Y7 G7 _& K. O9 c' m
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: ; Q7 R, Q- F7 X
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。
1 X) W" B! s+ d( v" e# z4 c; |2 {5 {  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
3 h( R1 [) O* ?  3、合成启发法(Composite Procedure) 7 ^. F5 C% k9 ?( @/ R
  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法: + l- p. O6 K8 i/ D
  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 & [5 f5 R8 n, N/ L1 ^
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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旅行商问题(Traveling Saleman Problem,TSP)又译为旅行推销员问题、货郎担问题,简称为TSP问题,是最基本的路线问题,该问题是在寻求单一旅行者由起点出发,通过所有给定的需求点之后,最后再回到原点的最小路径成本。最早的旅行商问题的数学规划是由Dantzig(1959)等人提出。
7 a6 ~7 b) }/ o" X  TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司,欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到。如何确定最短路线。
* |" I6 j) N+ u# T+ Y# G, n& ]  TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是**的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间,搜索空间是n个点的所有排列的集合,大小为(n-1)。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带,各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP,则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。
, L+ B& W) ^8 B% x1 c# A" m. i6 d[编辑本段]旅行商问题的历史
4 M7 k! \, p: o6 H* i& l  旅行商问题字面上的理解是:有一个推销员,要到n个城市推销商品,他要找出一个包含所有n个城市的具有最短路程的环路。 & e! A' R- B  \
  TSP的历史很久,最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题,即对于国际象棋棋盘中的64个方格,走访64个方格一次且仅一次,并且最终返回到起始点。
1 B" v6 R9 U- I& E  TSP由美国RAND公司于1948年引入,该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。
* W4 G3 t8 t, q! r: u7 E# Q2 o% Y[编辑本段]旅行商问题的解法
+ q9 q- S% X7 M6 A" n6 s9 K, w  旅行推销员的问题,我们称之为巡行(Tour),此种问题属于NP-Complete的问题,所以旅行商问题大多集中在启发式解法。Bodin(1983)等人将旅行推销员问题的启发式解法分成三种:+ }2 M+ e* g3 h! ~3 M1 Z; z/ h
  1、途程建构法(Tour Construction Procedures) : R2 b3 b. _' U5 P3 _" X
  从距离矩阵中产生一个近似最佳解的途径,有以下几种解法:
( Q: ]* \$ k, I0 B  1)最近邻点法(Nearest Neighbor Procedure):一开始以寻找离场站最近的需求点为起始路线的第一个顾客,此后寻找离最后加入路线的顾客最近的需求点,直到最后。 # A: z; e& V3 P
  2)节省法(Clark and Wright Saving):以服务每一个节点为起始解,根据三角不等式两边之和大于第三边之性质,其起始状况为每服务一个顾客后便回场站,而后计算路线间合并节省量,将节省量以降序排序而依次合并路线,直到最后。
. \; S5 F5 O& V8 H9 v" q  3)插入法(Insertion procedures):如最近插入法、最省插入法、随意插入法、最远插入法、最大角度插入法等。 & K/ x% K! t: E: H# u) p
  2、途程改善法(Tour Improvement Procedure) / s8 }; h2 }- t. }8 u
  先给定一个可行途程,然后进行改善,一直到不能改善为止。有以下几种解法: ) q9 W2 Z" S5 O+ z7 M, D
  1)K-Opt(2/3 Opt):把尚未加入路径的K条节线暂时取代目前路径中K条节线,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止,K通常为2或3。 4 G- ^+ J# K, D) F
  2)Or-Opt:在相同路径上相邻的需求点,将之和本身或其它路径交换且仍保持路径方向性,并计算其成本(或距离),如果成本降低(距离减少),则取代之,直到无法改善为止。
5 a( Y" M- i( A' ?6 j7 ^  3、合成启发法(Composite Procedure)
# S7 I& G- c6 h" |) @  先由途程建构法产生起始途程,然后再使用途程改善法去寻求最佳解,又称为两段解法(two phase method)。有以下几种解法:
% D/ L1 y# I+ F' q  1)起始解求解+2-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用2-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。 : g* n" R0 V- n/ v7 c. D
  2)起始解求解+3-Opt:以途程建构法建立一个起始的解,再用3-Opt的方式改善途程,直到不能改善为止。
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