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[A题] 1382

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    发表于 2010-5-3 06:35 |只看该作者 |倒序浏览
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    2010第三届数学建模网络挑战赛第一阶段论文

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    1382队# o7 O! s( z- B+ f% v, R7 P+ s+ H
    题    目             聪 明 的 汽 车
    2 K- Z( Z% |6 u2 w: J2 j( w   关 键 词          侧位停车、位置、 角度、 C语言
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    摘       要:! H- C* p3 B! m% B: c0 }, q- H
    在狭小的空间侧位停车一直是考验驾驶员技术与信心问题。建立合理的模型可以帮助驾驶员智能分析能不能在该处侧位停车。针对固定目标规划问题,我们给出了两种基本模型。0 L8 L2 \# ~% Q; {% B$ J8 u
      P* m& m9 c/ s& G0 b: W3 s3 Z
    模型一中我们假设车进入停车位的位置固定,然后再根据进入的角度 和条件列出目标函数以及约束条件。在查阅有关资料获得所需数据后再通过C语言编程,我们可以确定满足条件的所有 角,从而判断该车能不能顺利侧位停车以及应从哪个角度停车。
    $ U; p1 H4 S  h( c. e! P, V8 L" Y4 k$ Z, @! u4 l- Z" f6 z
    模型二是对模型一的进一步优化和深化。在模型二中我们综合考虑了侧位进入的位置 和进入得角度 ,建立适当的坐标系,然后再根据车长、车宽、车位的长度、宽度以及后面一辆车的位置等列出目标函数和**条件。在给定 角范围和 范围内通过C语言编程可以确定满足条件的角度 以及位置 ,从而确定本车能否顺利车位停车,以及应在那个位置以何种角度停车
    * p; ^  c2 X: S( J* ]" ^2 n2 k4 w) |
    由于通过模型求解获得的角度和位置是在假设的条件下得到的数据,考虑到实际当中不同车几何尺寸的区别,得到的数据可能会有偏差。 但模型中我们仅仅是对一般汽车的数据进行了分析计算,对于实际中不同的车型,我们的模型仍然适用,只是带入计算的数字本身不同而已。
    笑看人生
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