基于SPEA2 算法的泊位调度多目标优化

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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头 ( O4 b) Q& a3 |! W生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求 解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子 可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的 3 j" z$ q0 |" G% V( \6 t6 x. c7 x试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱 6 R  y( k6 C! y6 z* C3 m码头泊位调度的有效手段。 5 z3 @. i; b. G关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2 / r' X# m8 V! ]/ t4 t) V6 q# C 0 \6 ?3 \. \0 A& I( [/ A8 V5 w. V( @- r   w- @% c5 o% G$ z4 q& u ; Y# O& S7 s) r  y( W* ]# Z 基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf (793.8 KB, 下载次数: 2) 2014-12-9 15:01 上传 点击文件名下载附件 下载积分: 体力 -2 点 , o. K2 n( P- v& o1 p

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