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TA的每日心情 | 开心
2017-4-26 10:25 |
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签到天数: 491 天 [LV.9]以坛为家II
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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头, t5 G" T/ L+ S5 I$ @- a ^
生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求
2 m2 o6 a$ o; M8 r* U# E解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子
& G- A7 g3 }1 x' x% R Z/ e# W* k可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的) U1 k$ a4 x E0 U/ Q7 L' Q5 X
试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱
3 ?& V1 H9 ?% e; }9 Q' p码头泊位调度的有效手段。
+ x$ U5 @$ B% [关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2$ p; w8 r( h0 t6 U2 f! r
& s3 p' k3 x$ r2 r- [* Q# q4 C: z/ h5 i) ^7 ^" {( @' a y3 p
/ D2 j; X; D/ y% o, l7 V9 W' W4 x7 q2 X5 t4 G# w; E
" R9 Z' `* c+ u3 ] z% v' g( G; ]" H6 b0 e, |
: t9 Y5 @. R/ n" k7 C; J7 ~
3 z7 F* G+ w% a: p" w" G2 ^4 T
- ]* m5 ^# B. M+ X# N
基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf
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发表于 2014-12-9 15:01
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