基于SPEA2 算法的泊位调度多目标优化

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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头 . U7 P$ ~5 F* @( v" k* @生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求 ' `! _( l$ b2 L+ M* V解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子 / C& l- F) k8 c4 X. [可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的 2 ]! q9 W0 p* Q: U. Z. T1 m试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱 5 [+ A* {9 c! I码头泊位调度的有效手段。 关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2 . T2 w; j4 S/ O# V) f9 N! W8 S1 z " M4 I9 X) K- t+ g9 x+ n. E 6 [+ _. r  v9 K. o $ O6 @) k0 l) ^! N. t5 m 0 R4 I+ l& w9 @9 d) z- [+ K + o; J/ B% ~) S6 E" a 1 t* Y6 Z6 V9 C8 F1 j: m) L 8 T8 ?2 }; P& ? 基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf (793.8 KB, 下载次数: 2) 2014-12-9 15:01 上传 点击文件名下载附件 下载积分: 体力 -2 点 $ k- |1 k# S9 e* j7 l/ D. h 1 C: ^( X+ H9 t/ U

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