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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中
) [; o) Y* S9 j( j+ |: [, ?# k! q国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,8 k4 P/ ` I0 g4 ~
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达9 C# T5 G) G8 U: A
数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类9 `# r9 `& t+ J. h5 t
案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有& ~8 P% t* `5 B, O* C: |! ~% Z
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一
6 V2 d; W* Q X- M0 r" Z8 i个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受* O( `8 P' d$ Q
害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
2 P. w3 V$ N! e$ b$ @肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社
& @) l9 v, T% I- i6 C h, s会道德标准。
0 q" ]. o& L% Q4 I* E3 d# E# ?如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的( D5 q3 g& ~* t# k* S! V% J% @
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自7 j8 x+ u0 d- E# h; r
从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征
& ?; s2 @6 v0 |" k1 B* M性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有
2 }+ S& g1 v$ P歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生
1 t* M2 B7 r8 K7 ~% n命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?4 k2 Y" F* g# a: ?: @
回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
9 y4 F. M" I; Q# n6 t! n& A& ^肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿9 `( \2 h3 h# x7 F* @
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔% j) d# m6 n" }; a4 h/ f5 ?
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
2 C3 _/ ?6 Z! d# W/ X地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值% j/ o5 I! X7 A G( u; x
的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平) {, X' h- ^# J, |; a: e1 ]
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬- [ _0 s2 K8 t) B' s- |
**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:* p& a5 Y/ @( W: {5 q2 j) \5 x3 H4 t
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是7 d: I; R" Y& e0 [
体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。' Q: k9 t! C0 j& O& C$ b' R6 l
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有$ H7 S( p) Y/ \% G" N, `
效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合+ D h% D* _7 Q8 x+ O' {9 ^: t2 Z
理性与可行性。
5 d+ H4 A' M$ Y$ y问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
% ^+ ^9 z/ F/ r% d, g关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在( q& b/ d) I! t+ B8 T2 u
现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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