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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中: u1 w5 O1 Y4 w
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,! N, r/ j/ E, L2 V- o- m7 x
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达4 e5 j/ q! _9 c' c. {
数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
, j( O6 }9 h$ x2 ] k案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有( S5 o; [" p4 T: s9 g
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一1 M" H% A3 z, \9 `+ W3 U9 u
个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受+ m. s8 B4 u2 h0 f; q
害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
! n6 H/ z9 K8 i: Q$ h肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社
9 w7 q' Q/ q3 P! F6 k会道德标准。
}5 E; j1 x; M: {. K) ?, F如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的) i4 N2 `" c, V/ \% u
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
/ t% t% E+ h# y' N) w1 R# C从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征- U( J* _6 q! P3 A
性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有
& ^( _, v- J, { K% [7 R5 [歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生4 |8 n3 X: H' y' W. b/ ]5 c, b
命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?# [* [4 u" Q7 ^; i
回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
& L4 k+ a% P: Z8 J* Q0 ]肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿9 [( N: j- d7 }$ }. y$ M
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔) f( u% I J, ^% m, i2 R
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同( q. W* h9 Z5 `* z- p R V! k6 T% l
地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值
6 w! u- M6 I$ L/ U. o的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平% j$ l- {. Z8 Z
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬
3 x3 \) E$ Z1 L* F v5 L/ X**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:
. W f+ }' b0 Z. f, B问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是
5 B2 E2 s7 o2 ]体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。& V7 i7 q2 w% c. h
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有+ `( |. i8 R, V
效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合7 f$ Y; |' r1 y& |
理性与可行性。$ n$ g/ j' z+ _9 _9 ]. c
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
9 O _7 L* v9 d- c8 I( Q关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在
) U; B4 U3 g) ]1 E现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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