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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
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我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中7 k7 @) I) J6 y9 S4 Z
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,6 M5 l2 [9 y6 B1 I
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达
$ s1 G n4 u% \) Q6 P6 f" S0 h数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
4 J1 y$ C$ A, E+ X8 I案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有1 d6 }# D3 `; q
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一9 z+ r6 V1 S% F" }
个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受
0 K4 u$ _+ f: X7 c: `害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,+ Z9 @! g, u9 j2 b; X1 [
肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社
) v# `# O: C+ L) F2 D会道德标准。
4 H# V7 H4 }5 \# k( ?如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的' {$ X0 ^' o N* j
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
- D* z9 m l4 N6 }$ R3 b2 E. s从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征
4 }6 b" |& I8 r: a2 s性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有+ U$ e/ i; f) u: q7 S
歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生2 ` m/ j' L8 L
命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?) T! R' ]8 _+ d/ \" \& X
回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
t& |$ n8 D- D3 r肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿+ k4 `. g& ^8 ^% M4 V* n
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔$ h$ Z2 k1 G' i2 ?6 r( H# q3 B
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
" l% G8 f7 V! a2 Q地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值
) [& ?; g% X8 a$ r# ^; r的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平8 V! ] s* l, }7 G' W
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬$ z- O- J2 T" S9 z' A* o: U
**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:5 }# b7 J! M5 E4 [, l6 w
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是
9 T ?+ \1 A9 M ?2 |+ X9 g7 x# z体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。! Y9 S# g+ J" Q% m
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有: D: k, R' ^ x% g8 m* c* n
效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合# _0 y/ }+ a) \) a3 X
理性与可行性。8 ]: b4 r; s+ h3 M* T
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。 q5 I* e5 x& s2 u
关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在% ~; H) x$ |. ^/ S8 x0 u
现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
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