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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中; u9 A+ s+ g/ M
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,8 O( e0 e6 ?+ r" q
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达) @& c1 k8 V) D. V
数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类+ i2 ^, S# j2 `5 t' |
案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有: A! M: s9 S2 q# ~1 G
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一
/ ?9 h7 B6 a5 V; _9 ?个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受1 u7 W1 t) X; x: J9 R9 z5 A [
害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
- A. g# ?+ t5 o5 M8 d& u肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社
9 v7 e% C% M+ ~7 D4 P& N会道德标准。
! k1 G; F+ _1 H" j* W7 H: s如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的# Q( P2 P, Q( a* N4 X4 s% g
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
2 k+ j2 q; H8 j/ X' _从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征3 a1 a" q2 s! m5 n. d& K
性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有
8 D- m/ \, L. L) v歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生* }# l0 `$ o* W
命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?; H1 I) X: [8 T4 q3 I9 } H0 R
回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
" P% y% q. F2 f" x7 _ W% j. L肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿
8 d: S ~% `* f; I% Q8 Y; Y0 K( F" i车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔2 ^" k }+ ^0 C/ W- z7 H
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
+ m6 K: V- v$ L; C+ I# e地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值" ?4 I6 z# b/ U0 n7 L$ `
的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平
: N7 D y. b' e! T4 s B" y. R等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬
; r& m$ d) S ^0 U( U$ Q& W**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:3 ?. l& |, W0 g+ b* d
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是/ F. v. k3 W0 O0 C
体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。, B; v( ]; T% T
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有
5 x4 T" j; t% l效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合
0 n X+ f; g6 o/ r. b2 |: G5 Z理性与可行性。: f3 A7 x3 k. ?+ e+ ?( e% h$ A5 d5 X
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
& H4 C8 J- p- h3 E2 c O1 A关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在
/ T7 r+ ?7 h5 k+ [现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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