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本题的宗旨是建立线性优化模型,明确表达飞行时间、执勤时间、休息时间等约束,把航班直接分配给机组人员6 L8 w3 {8 h+ l: O9 }/ h
子问题一:建立线性规划模型给航班分配机组人员(或者说给机组人员分配航班),依编号次序满足目标:尽可能多的航班满足机组配置、尽可能少的总体乘机次数、尽可能少使用替补资格
; X6 b& P8 ~( ^. o子问题二:引进执勤概念。假定每个机组人员的每单位小时执勤成本给定(可以设想为小时工资)。本子问题除了需要满足子问题1的所有目标外,还需满足如下目标:机组人员的总体执勤成本最低、机组人员之间的执勤时长尽可能平衡9 u E6 w9 l2 L5 h; g* k) D
子问题三:编制排班计划。假定每个机组人员的每单位小时任务环成本给定(注:不包括执勤成本,可以设想为出差补贴)。本子问题除了需要满足子问题1和2的所有目标外,还需满足如下目标:机组人员的总体任务环成本最低、机组人员之间的任务环时长. R& L, Y/ i# d3 w* n! F7 S
尽可能平衡。
, r2 u( k* k, [6 ~( d9 k; }接下来为大家提供几篇优秀论文,所用到的技术如下:
) o( r: b" Q" S! x$ G第二篇
. b3 E$ {8 r" N9 Z! [机组排班:多目标规划:pareto-最优:混合整数线性规划:线性化技术(RLT)|7 X/ n' g& L! V! O5 k# m( }, d
第三篇
Y! q5 h9 Z$ C$ m机组排班;机组任务配对;启发式算法;贪心算法( H5 `! M- y/ G
第四篇$ B% Q4 Q, I' U& k
机组排班:多目标规划:分层序列法:贪心算法:回溯算法0 }9 G) y6 i) n7 {7 D
, c# Q$ h4 {! X; V. D1 b
# K9 K* R/ g* h+ Q1 z$ H
c/ W2 ]8 ^4 n) S# | |
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zan
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