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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
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我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中
, o6 z1 ^) F1 L$ j, |国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,5 x8 A6 h B# @4 n
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达
$ A" r: Q4 J# |- \+ j; D# `: y数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
: c0 P b5 f+ Q+ a- G案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有
7 s+ R/ ` u' }6 v一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一) V. U7 c+ B, E' g) x1 F% i
个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受
% [6 f' Q6 g3 K& }1 l害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,' R$ q0 k6 S& K8 `" R2 f0 }& c
肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社6 `8 t. o( J- _1 U; I! J
会道德标准。
+ i. c$ A9 \; b# S4 G; b ]. E! M5 O如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的
- [3 k) ~3 U9 L' D* p确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
' x" z6 K, ]1 l2 V1 P! Q从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征
# U; z# r$ [3 P$ }* W1 \性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有+ ^' ~7 v: Z- T
歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生/ S$ E+ t# y- q! d' y# w; S9 i
命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?2 F# i7 P$ p0 k# {8 C
回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但/ `- R. G# z% S& Q
肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿$ V5 v! f3 D& n% E
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔/ |7 m. R+ y! G
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
4 m8 n/ q4 @$ V2 v. ?7 D地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值
0 N6 J1 ~ {3 K1 [$ D/ C3 N! o的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平
3 U- @+ E1 a! n/ r- a( R" m等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬6 ~8 T2 g. _. ~! x2 x( u6 \8 p
**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:% S6 t& \) u& ]' c2 Y& G
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是
4 Z% n3 p S- P2 d9 r8 S体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。
: c) v7 U' H4 E问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有* G- g/ t) y1 i) r
效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合
i$ ~' U$ P4 O理性与可行性。
7 F5 j* Z- Q3 A! G3 \问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
- K! }& R3 D4 p8 ]+ {2 ]2 g) @关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在
: Z# M1 k# b/ E" X现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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