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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中/ e8 {+ F+ a! m: ^4 z2 w5 @
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,
3 |2 k! Z4 b* e) r9 t Q9 G每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达8 `! z* e' S/ f3 _( g
数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类; C" E8 n0 D2 @3 L% {
案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有2 C: K' l8 l8 ~/ l% M, u/ D u
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一8 Y9 g9 h5 J4 U5 S9 P
个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受
% K4 R! e+ y* M/ V s" W害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
4 j( B0 i" i2 S4 b( U肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社8 O" F. O H# F$ @
会道德标准。' a! b" ~! D. j) w- Y7 [
如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的
( D8 d. e9 d# J5 } Q/ d* `& K9 _确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
, ^/ {# X) y* c7 ^9 {3 K ^& b3 g& G从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征
9 {4 z" z2 o4 u4 d性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有1 i) y' U4 e! \
歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生
& b3 c6 S0 K& s# w( v命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?
7 b; D t6 i; z& B" \& o% `# m7 a回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但/ s! B0 v, e+ E' P3 {4 \
肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿
% c% _5 D; B# _1 q车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔
9 z; m. q) s$ e, o% l2 E偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
5 M0 {9 T3 Z' w, K6 e E e+ a7 R0 ^7 ^1 b地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值# I" F3 M j+ r# P* k l6 [
的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平: o' J* ~4 J# T6 ~" d( I( F, V) C5 |
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬
p% `) c5 _+ ~% v**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:
7 f5 r: }3 o% y5 O) P5 \问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是
- _5 y4 s+ {1 j! C$ r( Q体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。- W$ `5 `2 Z$ f5 m' G9 J) J5 U, w! Y# Z
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有
/ ]4 T0 Z7 N: B+ T效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合
1 P7 F) S; r7 H) Q% v理性与可行性。
0 x4 g: l; X' X T. [3 }" F问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。/ j7 [: j6 s1 X0 n B, G8 n
关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在
+ Q3 p1 v! O5 M6 B现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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