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TA的每日心情 | 开心
2017-4-26 10:25 |
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签到天数: 491 天 [LV.9]以坛为家II
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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头
m* E$ K$ Y" b4 n. O生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求6 K8 B- o+ o7 ?' U" d
解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子
0 K8 w. r; E' J z% w可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的7 O6 Q% H" i' E8 B! S4 J
试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱
7 h! w: h+ j: w; L码头泊位调度的有效手段。: j% H& n6 v; {0 |, `! S
关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2- s1 n- V( {1 t( ?7 q
5 D& D' X) r4 {7 Z8 T6 S# F# Q
& [9 O+ ^, W0 K5 y0 \- R' T3 b
, @/ s' z& E. f
2 B6 H6 g3 @( f7 g# K' g1 e& \4 z1 T- s4 j
1 f( o6 B+ Y. g; ^( \# r' a/ M
) m& W2 P' Y3 s: d5 L5 U# ?7 n
% T) i$ V% O( j4 f$ C% ^
8 v( q4 G7 D" J+ j) X& H
基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf
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) B. n6 Y( B! l+ x) \7 M7 w9 ]7 f/ J: f, }* ]1 e
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发表于 2014-12-9 15:01
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