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TA的每日心情 | 开心
2017-4-26 10:25 |
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签到天数: 491 天 [LV.9]以坛为家II
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 群组: 数学中国试看培训视频 群组: 2017美赛两天强训 群组: 2015司守奎matlab培训 群组: 2016国赛优秀论文解析 群组: 国赛护航思路养成班 |
摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头
# a) ~" p- K( \- O7 o生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求3 k6 M8 I$ |! H8 j2 z. ^! ^
解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子2 q9 d8 ^+ H8 M1 e
可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的
# M) W$ |1 ^6 T" Q试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱
& J' G) C9 H$ t% a4 L0 m! k. M码头泊位调度的有效手段。$ O5 t% d/ E* r8 l! q# l
关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2; r( g2 I# Y9 F" `7 G: v
( b: g i4 H4 [1 w8 y6 f
6 U( F' @: M% o1 m2 J9 u. o. e% j; c# C+ q7 g
2 L: k4 P: q8 W+ p
, c4 Z- H; c# x4 M1 v
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( s" O9 \" G( k$ I! q- ~5 w& b0 E+ `7 g" N% z D
基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf
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9 T5 _. E; z% c0 z) Z' a
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发表于 2014-12-9 15:01
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