- 在线时间
- 0 小时
- 最后登录
- 2009-11-27
- 注册时间
- 2009-8-25
- 听众数
- 4
- 收听数
- 0
- 能力
- 0 分
- 体力
- 211 点
- 威望
- 0 点
- 阅读权限
- 20
- 积分
- 77
- 相册
- 0
- 日志
- 0
- 记录
- 0
- 帖子
- 28
- 主题
- 3
- 精华
- 0
- 分享
- 0
- 好友
- 1
升级   75.79% 该用户从未签到
 |
; {6 c$ F, Z- \0 M
, W$ i @# G$ L* ]: G% G
随着社会经济的不断发展,交通运输显得越来越重要,长途客运也不例外。比如省内或省际间的长途汽车作为一种特有的交通方式,为许多人探亲访友,观光旅游,外出务工,公私出差等提供了很大的方便,相比铁路与航空运输有时显得更为方便和经济。在这些长途客运汽车运营的过程中,如何更好地满足旅客的出行,为社会服务;更大程度地节约企业的运营成本,减少开支,提高经济效益;同时更多地关注对环境的保护,是值得我们大家思考的一系列问题,请就附表中所提供的一些信息和自己掌握的资料,利用数学建模的方法解决以下问题:" S/ S$ w9 R# b0 a6 t: e- w, a3 f: K, `" w
(1)图1为某市通往周边几个著名旅游景点所在地的示意图,请根据表1、表2提供的信息,考虑车辆的载员和调派车辆频次,使旅客能顺利出行。
. ^; Y5 t6 B/ o) z(2)表3给出了几种常见长途客车的一些指标,请以某一条线路为例说明,如何调派不同种类的车辆,使运输部门在满足乘务需求的前提下,获得最大经济效益。
- ~9 f+ T' K2 e9 u. D8 _(3)请以某一条线路为例说明,采取什么办法,会使长途客运汽车更好地节能减排,保护环境。
; u; W2 f; j2 E! u1 D' H(4)请给有关部门写一份报告,就长途客运汽车在运营过程中,如何兼顾社会效益,经济效益,环保效益,提出一些管理方面的建议。
$ K9 _$ i! N6 w 8 L W, g0 h# g% r
: }( p( n7 ^8 y% m6 IA:省会所在地+ C0 C$ d$ {2 ]( y+ m, \: }" J9 D7 R
E、F、G、H:著名旅游景点. ~8 U+ @* Y" _, { e# R q
B、C、D:地级市2 {/ U9 Y/ ~+ _. [' `
AB间公路全长约225km,AC≈230km,AD≈315km。
$ G( a' @5 b0 O0 N, _4 ]' ]公路延线标出数字为站点。
. K8 n% Q6 y8 e9 N% o# J' Q(表1)0 g# n3 F2 x$ p7 y( ^. k
q" w# v. ^1 {, D% s: g 注:逗号前是从A地出发的,逗号后是返回A地的。; j- n5 T' [+ h
(表2)
% B4 B W3 r s+ h, u(表3)几类客运车型的相关指标, o1 Y# v3 B, i( ^4 v$ X R) b' u
客/ S$ A4 c9 z0 [+ L$ @( u5 F/ X
. [6 ?9 D3 K1 s% L' n: d; H: f |
车
+ s" o: [' \4 ]4 f) L [' H* S- `: ]3 ?* b1 i" X$ }7 ]+ _* o
|
类- k6 x% X& O* x( c
1 `5 z2 F& N& J) @7 V: x
|
型
7 ] n. }2 J+ }9 S v) d+ D1 d* O5 O0 n9 G" D5 O
|
指
+ d4 A7 ^4 B1 @/ E+ _
. H1 _- z4 j# m# ~& g: N* |* y |
标
) j9 N& v" z4 G* b
" L5 G) S$ E: G+ W | 5 u! o5 q# ~/ E6 K
| 7 B, Y$ y6 @ a k6 T3 i6 d+ _
2 ~, {7 y4 j5 ^8 Q- e
: V; m3 B" {; a; O4 |! qL
) c8 o$ I2 W8 Z3 e- p6 c* A |
/ M4 P7 L4 V# @9 n2 c 1 x% B, `- Y P. `
- m; o3 A9 s) H8 F5 N. Q
M O! Q, Q" B( C7 U0 S
|
3 E' T1 {/ B! [$ T9 z
* ~6 |% A9 Z% ~2 x8 i a
9 u4 y5 E# y- K, y1 F) X4 LS
$ k: Z! J5 Q5 i) L- z |
) X2 Z* Z. _$ j# p% p- ^9 T. Z 4 E" R' a& f* B& c; I- ?1 q
7 } L9 ]9 @" P9 r* E O. W
G
% y6 o- q3 A, ?, e | 载客限员(人)! V7 g% R0 Z; z/ h
| 366 o+ C: d# H2 M) \+ o* F4 F. C
| 25: V! k( u+ e% H
| 15
' o5 d) [6 @2 U4 o- `* s8 a | 45
0 L- o; e! J& U | 耗油(L/100km)
( i" q9 h6 w2 O | 177 U+ B. A) d6 y; S
| 14.5: ?3 Y! p% `/ {. s* n( Y
| 10% e3 _! X7 F: H0 x$ D$ K
| 20
7 T+ x$ Y5 I! W- x/ @ | 自重(吨)$ D+ O: P/ h- T3 Q% E4 b# M1 g
| 8
+ j: [, V( x" D$ U0 | | 6+ n. v4 m9 @& g2 u0 C3 a9 q
| 2.5% N- v( ~( C, G8 z
| 10
, `- z/ c W4 M( U0 r | 售价(万元)5 @: Y2 G G, M' W- H
| 667 l4 M8 y8 X0 {- @5 r
| 35
8 O1 W- \/ |9 |8 `1 h% a | 20
! J4 l- Z' w9 |9 Y | 98/ o- L& P8 Q `
| 排量(L)1 f4 e* V f/ D- [) |2 v1 Y$ I
| 10
: U& j, L& y- o" q+ c | 6
$ A4 S$ K2 |9 K, Z* l+ x | 30 Z: r! }( S5 Y {+ G# Z
| 12
8 J o* r9 ?& O. x9 ]9 O | |
zan
|