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求论文:长途客运汽车的运营管理

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发表于 2009-8-28 02:33 |只看该作者 |倒序浏览
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长途客运汽车的运营管理

* N) o5 n) R: z7 K, ?8 L' A$ I1 s2 M

; H+ v, U2 {4 H: Z0 F% h( I9 }6 N1 i3 e随着社会经济的不断发展,交通运输显得越来越重要,长途客运也不例外。比如省内或省际间的长途汽车作为一种特有的交通方式,为许多人探亲访友,观光旅游,外出务工,公私出差等提供了很大的方便,相比铁路与航空运输有时显得更为方便和经济。在这些长途客运汽车运营的过程中,如何更好地满足旅客的出行,为社会服务;更大程度地节约企业的运营成本,减少开支,提高经济效益;同时更多地关注对环境的保护,是值得我们大家思考的一系列问题,请就附表中所提供的一些信息和自己掌握的资料,利用数学建模的方法解决以下问题:; H& O$ z/ K1 z1 e5 c6 q
(1)图1为某市通往周边几个著名旅游景点所在地的示意图,请根据表1、表2提供的信息,考虑车辆的载员调派车辆频次,使旅客能顺利出行。
$ B7 S9 ~# \; h7 B5 S(2)表3给出了几种常见长途客车的一些指标,请以某一条线路为例说明,如何调派不同种类的车辆,使运输部门在满足乘务需求的前提下,获得最大经济效益。) G1 {, A# P, O2 ]! n
(3)请以某一条线路为例说明,采取什么办法,会使长途客运汽车更好地节能减排,保护环境。
  u/ w7 u0 u, f% D9 @8 R(4)请给有关部门写一份报告,就长途客运汽车在运营过程中,如何兼顾社会效益,经济效益,环保效益,提出一些管理方面的建议。: w; Q  p* d. {+ @* j: |
6 ~% G  d$ J4 q% a( E" q$ m" J

0 A6 m0 p' {' [  ]
图1
A:省会所在地
) v1 [+ o" c! a( U7 O1 Z  QE、F、G、H:著名旅游景点
. e/ _- N! z, \4 V5 G, r# _0 r3 TB、C、D:地级市
8 o. ?. ^2 \! }9 l' {- zAB间公路全长约225km,AC≈230km,AD≈315km。
& H  o/ ?- e) G: c% F公路延线标出数字为站点。; G( a+ |& [) B+ a& p3 }7 |
(表1)$ f3 U, }/ V* d3 f2 Y
2009.04.01~05.05旅客人次调查
AB线各站往返人次

/ D# i) r2 F0 R. n- j2 [7 a+ S* u; A
AC线各站往返人次
AD线各站往返人次
注:逗号前是从A地出发的,逗号后是返回A地的。
6 X/ P0 n, f& t
(表2
; B3 t; y7 y7 A% a& }% I+ z- Y
5:00-6:00
6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00
9:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00
4
1
560
750
875
1248
1546
1580
795
4
28
1158
1467
1576
1835
1978
1976
1580
5
3
1570
1898
2067
2345
2698
2567
2276
12:00-13:00
13:00-14:00
15:00-16:00
16:00-17:00
17:00-18:00
18:00-19:00
19:00-20:00
4
1
769
687
1189
1123
867
675
576
4
28
1564
1432
1876
1945
1676
1236
1213
5
3
2132
1987
2587
2654
1978
1786
1546
20:00-21:00
21:00-22:00
22:00-23:00
4
1
546
365
324
4
28
1123
978
876
5
3
1456
1356
1232
按时间段统计的从A出发的旅客人次
(表3)几类客运车型的相关指标9 V8 Z% V$ s0 a4 h

4 |4 o: O0 {8 a* W8 g) U& n
5 ?0 ^$ k+ }# i9 C+ l  c+ ?

1 n: z7 g0 X2 \' `. {" g$ k- x  q+ d% q7 V& [2 y! c
7 s1 \7 b# ^- H, N5 m1 D9 D

: d2 Q7 D2 f9 y6 c
$ m  L0 c* i" p
; l  m7 ]2 R/ w" z$ Q5 s% D& D

. m# ], p9 `  y5 l- g& f* U$ j: b" m
( o" E$ B; Y# ^6 p. v1 t7 }
0 B1 J4 l$ q& n5 K1 l- |

6 r3 c$ P; h0 b2 m. F  B+ m% ]) w

4 ]# j& j  |8 J6 C  @3 d

$ J, h/ ]4 {$ }  a  S- z# e 5 ^* }1 {- @' u4 C3 B& v" b0 Y

  x( d/ D) o1 i) {5 l6 D  TL

9 R8 y+ ]) H- F; L7 j; u

+ c; t' r2 z  @, a 1 u- R4 V/ G3 P  g+ s8 ^1 n

! H6 y; d+ G! u; AM

# q8 L9 r; c/ [% J+ g& T8 o
2 f" a6 x; C7 }$ l
8 ^  a* L: f0 G: z% s& P& U
" G% o& w/ `, R
S

: t& Z3 x) g1 a8 j; f

, D2 }* O/ D; Q. o. B; {
& r' }  F( i) D! F9 c" `  f5 @$ D: r% C
G

2 I% m! c! f- @# z: o$ Y
载客限员(人)  W3 b9 n  v, j0 N, K9 k
36' _* A% I+ Q% z- K
25
8 \8 }* i! ?  ~4 N$ y
15
* i* h" {3 @2 [- H
45
. v" n/ ~) d- j; Z$ L" A7 g
耗油(L/100km)
5 R. k3 W8 v+ M) Q9 q6 W2 W$ ~  ?
17% H9 {0 d) s) @4 B0 d
14.5
( ~% U8 ~" o) s! M/ J0 t
10
. J/ C( A7 ]' z4 M( \
20
0 ?* G5 X0 n# m, u& K
  自重()
( X' w9 Y1 W# c+ D) h
85 S5 d+ ~( [  F
6
% _" n0 c8 O* p1 T+ i$ Z
2.5
/ g+ X; Y' R. n
10
# ~1 c% g  p& m! ^( a5 y5 N7 j
  售价(万元)) x; [' d6 n# ~1 N9 K; k
661 X* h" `5 Z8 f" p1 m' k
356 K/ G- q' ^) P3 K* V2 R; \
20' ]% W0 g4 P; y% ]( g
98
4 X4 H. Z8 E3 A1 T6 o- F
排量(L' y2 ^1 Y5 X; o9 @9 x( i6 _) e/ X
10
- r" L% K9 ~* P) E3 R: f
6  T- e. I. s' k* c( `; |
36 G- K8 D& |" u% u* Z) u
12
  z  H+ P. q, R* V; ]
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