基于元胞自动机的航道通过能力建模与仿真

雩风三日

基于元胞自动机的航道通过能力建模与仿真
+ y* d  n3 }+ Y3 \! t7 u, V# H
: }5 [) ^6 d4 l( S, [' D       为研究海港进出港航道的通过能力，探究航道服务水平，采用元胞自动机理论对海港进出港主航道进行离散化建模，对船舶在航道中的运动规则采用分段处理，重点考虑弯曲航段存在交通“警惕区”，分别对顺直航段和弯曲航段的船舶运动规则进行条件约束，然后进行仿真实验得到航道的船舶流量和航道的最大船舶通过能力，进而计算出航道的饱和度并对航道服务水平进行评价。最后以大丰港进出港双向航道为例，进行仿真实验验证了模型能够较为准确地反映航道船舶运行情况，得到了航道的最大通过能力，并对目前和远期的航道服务水平进行评价。
- E" d0 A& |  _5 D
关键词：航道工程；航道通过能力；元胞自动机；服务水平；分段约束
0 Z3 R5 U8 Z% @  X: R! ?6 u
, U$ ]( c6 {! e9 P

* F- J  b( x9 G2 i