基于SPEA2 算法的泊位调度多目标优化

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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头 生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求 : ]5 x1 ]7 f! _+ t解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子 可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的 试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱 4 x- J- V, o$ @0 `  N码头泊位调度的有效手段。 9 m' N  V0 }5 Q3 b关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2 & x8 Y3 H5 M" u, W/ s 7 i3 B/ ^8 x% C, o7 ?* z/ v: j/ S 8 ?3 u" a" X# N ' \+ d* Q0 g4 O& R   h. V" {) e$ G* t* d 6 j: ]/ F7 j+ _! K# v( j5 m 基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf (793.8 KB, 下载次数: 2) 2014-12-9 15:01 上传 点击文件名下载附件 下载积分: 体力 -2 点 * E" A5 T$ v2 F% n  L