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A题数据疑问——难以理解

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xingsha        

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    [LV.2]偶尔看看I

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    1#
    发表于 2009-9-13 23:07 |只看该作者 |正序浏览
    |招呼Ta 关注Ta
    按常理,应该有:" H3 _- M% ?# {- h8 U/ U: q
    被测扭矩= 制动力矩 - 电动力矩 = 飞轮惯量 * 角加速度。/ Q, z- O7 r1 a
    2 m+ U5 u  w$ d' s
    但根据题目所给数据表,却是:+ g' a  {+ x- G& p: @4 R0 Z! f
    被测扭矩=  制动力矩 - 电动力矩 = 等效惯量 * 角加速度?
    ; N$ |& ~  G0 [% v4 M% R7 m7 t8 L8 U6 z
    太奇怪了!
    zan
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    我是学机电的就是爽,就是那个制动扭矩的啦。
    # v- @% q+ \% P; x由于汽车制动器是一般用刹车片制动,会有一个机械反应时间。也就是大约头0.5秒的扭矩不是水平线。- v. Z& |& r) S1 w7 U1 {# L
    波动是同轴误差引起的," I: v7 {# o1 n
    1s后整体略微上升是因为温生导致刹车篇膨胀,摩擦力略微增加~~
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    [LV.8]以坛为家I

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    minjiecow        

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    本帖最后由 梦迷蒙心 于 2009-9-14 11:00 编辑 ' B, v4 q# V# a! Z9 |
    8 K; q, f0 y( D* U
    9# yundatianyu
    " g: e' `4 a/ l) d$ O附录中测出的扭矩即为制动力扭矩,也即为总的扭矩(并不是常数)。被测扭矩=  制动力矩 = 等效惯量 * 角加速度……电动机产生扭矩只是其中的一部分,我们可以从问题三中找到电动机扭矩和制动力扭矩的的关系式,既而可以得到电流的的值。
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    7# 梦迷蒙心 7 H" C0 ?  O0 V5 v2 E
    3 A& l- L5 g3 `6 q
    题目没有说 制动力矩为常数( R' |8 i6 F: ]5 A% t# F

    + t% n2 a8 v7 l相反,题目中提到
    + I) i# P5 J# T# T: K  N  由于制动器性能的复杂性,电动机驱动电流与时间的精确关系是很难得到的。
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    lz太强了,服服服服5 }8 r( N0 d" B3 \' a# M
    kelwin 发表于 2009-9-14 04:51
    lz太强了,服服服服
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