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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中. K" ^5 ~, w( [
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮, n4 O$ D9 N) d2 \" g) {
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达
7 F4 y9 W& h/ m数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
) v+ C* c+ I! p7 b7 x案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有
! Z( H- j. r, c; r, J7 Y# w一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一
6 R; B: w% v3 @) ]5 c" o, E个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受
4 m8 O! [! y4 _, Z: K3 y2 ]害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
2 p+ N% ?' D5 e, v1 m( R' j7 L! O肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社+ h6 d, w* A* r
会道德标准。: Q! L1 O7 G+ i ~. ^' o# p
如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的8 |# s, l9 u; t
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自
& W( T2 n1 O& Q' ?: t+ T: T" p从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征: |- i; G8 p( D$ F, ~0 J$ N8 G
性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有- m- ~2 T* F8 D' {- \! B- ~+ x
歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生, e% g2 t/ k' L- L* a& m
命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?
1 i1 b1 V# E/ g' a# V2 H; _回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
+ f) ^& Y- I# i7 f+ \% q肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿
" s0 J2 @/ X e0 d0 c7 D车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔
% u, | U" p0 M, S# P* L5 @( L' t, E q偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同, r: f( b/ p9 T* D1 `
地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值
$ f8 X, ^- n O; X8 o% ^. r的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平9 K2 A0 C1 ^, S2 m/ c% W; k- F
等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬7 F4 j# L# p% W9 t# K8 G
**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:2 `9 G. J/ p6 T9 ]' H: s
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是9 G/ ^; l; t: t. y
体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。2 s9 [8 j2 f0 F1 N+ n8 E# Q
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有
+ F- D# G8 T* F% @效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合# x$ B1 H" g. W7 l
理性与可行性。& U* u% O8 G) w- Y J" `. \
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。
7 b n3 |. C7 j7 y' R% n关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在
. P. q" v, H/ {3 q) o5 k现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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