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交通事故赔偿标准的数学模型.pdf
(236.57 KB, 下载次数: 46)
我国的交通事故发生率偏高,交通事故的年平均死亡人数位居世界前列。中- ^# W8 ^9 L h/ o
国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5 分钟就有一人丧身车轮,* x8 X9 ?5 h( ^- {1 W7 b; @# b
每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达
8 z- {7 s8 W& {( ~" ~- x F: W* M数百亿元。一个沉重的话题随着一起起案件被人们关注,“同命不同价”是此类
' S& M$ D8 j1 I) T! [. R0 J! ]案件民事赔偿中的一个关注点。也就是说目前法律对于交通事故伤亡赔偿并没有; c' m- K% t9 C9 `
一个统一的标准,在实践中遇到很多的问题。其中“同命不同价”就是其中的一
, G$ j/ |) q \, ^+ `( l9 v8 R$ o个重要问题。还有可能引发社会道德问题,如有些交通肇事者为了减少自己对受! j8 {$ e8 P K
害者的赔付,却用极其残忍的手段将受害人致死,因为目前我国的赔偿标准较低,
3 K& F6 r0 Y; m肇事者对死者的死亡赔偿将会低于伤残赔偿。因此这种行为也严重危害了基本社
3 t4 c/ N! F- q, K, p9 S会道德标准。# E% {7 U3 x" Y' ~1 d' W
如何制定死亡赔偿金的标准成为了各界专家、学者共同关心的问题。标准的3 l- n% N) p8 E- s
确立应该以人人平等为前提。虽说人有贫富之别,但命却无贵贱之分。每个人自$ G: }, A- J8 H/ S
从出生之后,他就享有着生命权。交通事故的人身损害赔偿是对一个人价值象征- d% | h8 J$ E7 `
性的赔偿,应该人人平等、一律平等,“同命不同价”的判决是一种不公,带有" G; {5 n" f# E" K
歧视性的区分,且由于宪法规定的“公民在法律面前一律平等”相抵触。但是生
6 x3 m/ i3 E6 d4 l命的价值该用生命来衡量?是否真的能找到衡量的标准?
1 y$ y3 k6 G/ Y! c4 [% v3 [回看以往的案例,某年重庆的几个女孩在乘坐同一辆车时遭遇车祸丧生,但
' t. i/ m$ R3 z+ \& _# B: U' p肇事单位给有的人赔偿20 万元,有的人仅获赔9 万元。同样,某法院对一起轿: [% B+ Z" @" \& `3 F5 Z
车与货车相撞的交通事故作出一审判决,两名死者乘坐在同一辆夏利车里的,赔4 q/ d+ q7 {8 S* `+ V
偿金却相差24 万元。就此许多人都提出疑问:同样是人,同一个事件,同时同
; L3 n& x8 Y( _" {- m3 B地事发身亡,为什么死亡赔偿金额差异巨大?难道生命也有价值差异?生命价值% d# } D6 R4 w2 j! u2 O
的考量标准在哪里?如何确定死亡赔偿金的标准成为了包括法律公平性、人人平
3 X1 S" A5 Z: B( f: y7 U等问题的关键。解决好死亡交通事故赔偿标准问题将有利于构建和谐社会,弘扬" I( t" O- H0 _% D8 c
**正义。通过对问题的阐述,我们明确了要解决如下三个问题:5 Y0 X: S- T& D6 V) A: G. w e
问题一:首先是关于生命价值的确定问题。通过收集资料,分析哪些因素是, @' R) Z: Q Z" ~ ]" v
体现生命价值的主要因素,这些因素与生命价值存在着怎么样的关系。- |2 j6 k) D/ t' k3 D
问题二:在问题一分析的基础之上,依照目前国家法律的规定,通过收集有8 t% Z4 M, n. c* u0 _; X
效的数据,建立起自己对交通事故死亡赔偿标准的数学模型,并且检验模型的合
2 [5 U6 G9 p+ K& I! f; }理性与可行性。; m& c" p1 X6 p( z
问题三:通常有些人会参加人身保险,当发生意外时可以获得一定的补偿。8 v0 z! j7 w& o4 G
关于交通意外,对投保人保险公司也会给出相应赔偿,针对武汉市交通现状,在$ h& i+ V/ C! W4 y
现有市场投资环境下,制定保险费用收取和不同类型伤害的赔付标准。 |
zan
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