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TA的每日心情 | 开心 2020-11-14 17:15 |
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Euler 图就是从一顶点出发【每条边】恰通过一次能回到出发点的那种图,【中国邮递员问题】的数学模型是:在一个赋权连通图上求一个含所有边的回路, 且使此回路的权最小。 显然,若此连通赋权图是 Euler 图,则可用 Fleury 算法求 Euler 回路,此回路即为 所求。
# G: l; Y% W1 s6 M; A
. p/ S9 _ ~, v! a: D8 o+ @ Hamilton 图就是从一顶点出发【每个顶点】恰通过一次能回到出发点的那种图。【旅行商问题描述】一名推销员准备前往若干城市推销产品,然后回到他的出发地。如何为他设计一条 最短的旅行路线(从驻地出发,经过每个城市恰好一次,最后返回驻地)?。用图论的术语说,就是在一个赋权完全图中,找出一个有最小权的 Hamilton 圈。称这种圈为最优圈。
I* T e5 ~( I5 H9 N c# K
" D _' J, Z2 f: u; g- r1 基本概念
1 e: ^" C8 h/ M# F【定义】 经过G 的每条边的迹叫做G 的 Euler 迹;闭的 Euler 迹叫做 Euler 回路或 E 回路;含 Euler 回路的图叫做 Euler 图。 直观地讲,Euler 图就是从一顶点出发每边恰通过一次能回到出发点的那种图,即 不重复地行遍所有的边再回到出发点。
) a f5 p; X- t4 I: V$ K1 r* b![]()
?( n: a1 i# |# e Y b5 d, h0 `2 W. t( C4 f- \/ d/ a
( k7 n$ i8 B* y# q/ Y; G- L
【定义 】包含G 的每个顶点的轨叫做 Hamilton(哈密顿)轨;闭的 Hamilton 轨叫做 Hamilton 圈或 H 圈;含 Hamilton 圈的图叫做 Hamilton 图。 直观地讲,Hamilton 图就是从一顶点出发每顶点恰通过一次能回到出发点的那种图,即不重复地行遍所有的顶点再回到出发点。 Y8 t* O+ e- n$ p, G
7 ?3 g) r5 P6 D5 {0 b" @. A: I7 k/ q
2 Euler 回路的 Fleury 算法) j% ^& ?& e$ w
1921 年,Fleury 给出下面的求 Euler 回路的算法。
, _ a+ T! J7 G* T/ T6 C
8 s5 J& N6 \3 k* H, Q# {& ] $ e G! h5 ]* H
2 J- j$ H. Q1 H! T5 Y
* q& ^1 N/ v* n) e$ J
% }' {$ N, B& w0 u# k例 :邮递员问题
( T" T+ w. F$ L/ S% @中国邮递员问题 一位邮递员从邮局选好邮件去投递,然后返回邮局,当然他必须经过他负责投递的 每条街道至少一次,为他设计一条投递路线,使得他行程最短。
* l" E7 T6 |$ W) T& v( O7 t
, @2 V8 p3 h2 q0 y4 |上述中国邮递员问题的数学模型是:在一个赋权连通图上求一个含所有边的回路, 且使此回路的权最小。 显然,若此连通赋权图是 Euler 图,则可用 Fleury 算法求 Euler 回路,此回路即为 所求。+ h) S$ G8 n3 {% ]2 |! v {7 t
. [( u1 z4 w4 t/ N" y. c+ g
非 Euler 图的权最小的回路的求解方法
- F& Y; R, W0 u- U* G
0 u# Y5 r8 |& B+ `" q对于非 Euler 图,1973 年,Edmonds 和 Johnson 给出下面的解法:
+ O3 a& N# H+ }( |% E: g4 j![]()
9 P1 v+ V% K( q, n9 U) p: c% |1 ^3 {# D/ V9 c
( b, N: O% b7 {1 D& |多邮递员问题; d: l2 S9 ^( t2 H( t v3 D
邮局有 k(k ≥ 2) 位投递员,同时投递信件,全城街道都要投递,完成任务返回邮 局,如何分配投递路线,使得完成投递任务的时间最早?我们把这一问题记成 kPP。 kPP 的数学模型如下:
6 i: P. d- X2 J h( M% \
; t" `% Z; [, v+ q : _. N# t+ R9 b4 i9 p
3 _- O/ N' |9 |8 e3 旅行商(TSP)问题
8 d0 h P4 @2 {: c一名推销员准备前往若干城市推销产品,然后回到他的出发地。如何为他设计一条 最短的旅行路线(从驻地出发,经过每个城市恰好一次,最后返回驻地)?这个问题称 为旅行商问题。用图论的术语说,就是在一个赋权完全图中,找出一个有最小权的 Hamilton 圈。称这种圈为最优圈。与最短路问题及连线问题相反,目前还没有求解旅行 商问题的有效算法。所以希望有一个方法以获得相当好(但不一定最优)的解。
5 N1 e' u |2 y3 L- U, _! ?6 U; t) M o- b, g6 J' ]! ?8 ~# L
3.1 改良圈算法: S4 |- w4 X5 E/ ?/ S
2 z9 R& ~; r4 _# l9 V8 r6 j; ?![]()
" a' ~. A* s0 Q+ `* S: ?2 h, I( |$ _' j6 |$ w
% n; W7 B$ T; r0 T& w用改良圈算法得到的结果几乎可以肯定不是最优的。为了得到更高的精确度,可以 选择不同的初始圈,重复进行几次算法,以求得较精确的结果。 这个算法的优劣程度有时能用 Kruskal 算法加以说明。4 [# g* F( ~6 L, H/ O
/ w4 s5 I5 k5 A& v4 L1 w$ W {
假设C 是G 中的最优圈。 则对于任何顶点v ,C − v 是在G − v 中的 Hamilton 轨,因而也是G − v 的生成树。由 此推知:若 T 是 G − v 中的最优树,同时 e 和 f 是和 v 关联的两条边,并使得 w(e) + w( f ) 尽可能小,则 w(T ) + w(e) + w( f ) 将是 w(C) 的一个上界。 这里介绍的方法已被进一步发展。圈的修改过程一次替换三条边比一次仅替换两条 边更为有效;然而,有点奇怪的是,进一步推广这一想法,就不对了。 v1 B* I1 `' o% }+ D' u
- N, T" P/ h S) R* M" |例 15 从北京(Pe)乘飞机到东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa) 五城市做旅游,每城市恰去一次再回北京,应如何安排旅游线,使旅程最短?各城市之 间的航线距离如表 7。2 a6 o; j' D4 o5 o5 v1 X1 Y' F z
5 k9 G' W \7 _1 A![]()
2 z }# x8 f1 I! l3 v# I2 s$ F$ X) M/ p( B
解:编写程序如下:
" c" Q) f! n5 { S8 I9 j
* a: F4 t3 q& V$ s) k' Q' Pfunction main
, v$ Q; r/ I8 `5 b5 K( Lclc,clear+ K, U* O9 A) V$ b' ^- S$ l9 c
global a
+ ^3 s) E S! r: p& sa=zeros(6);
: c/ {8 E9 n0 s$ |" G! g; Ta(1,2)=56;a(1,3)=35;a(1,4)=21;a(1,5)=51;a(1,6)=60;8 Y k7 X6 I4 q% E5 [3 ?
a(2,3)=21;a(2,4)=57;a(2,5)=78;a(2,6)=70;
( i0 g1 g! r/ T3 ea(3,4)=36;a(3,5)=68;a(3,6)=68; a(4,5)=51;a(4,6)=61;
3 ^7 D- Y: c# A5 ia(5,6)=13; a=a+a'; L=size(a,1);' Z% ]& d# d6 b7 l3 C
c1=[5 1:4 6];
3 z$ Q$ P1 t% I+ U' B/ u8 U[circle,long]=modifycircle(c1,L);
, v8 ~% w& g! _. kc2=[5 6 1:4];%改变初始圈,该算法的最后一个顶点不动
: t$ j! L5 \: a$ S[circle2,long2]=modifycircle(c2,L);6 T; \3 ~' ]3 ?& q# G* P
if long2<long
' p6 B" | S6 [* w long=long2;+ E) ~& A5 {, D5 k/ d
circle=circle2;# H+ W* k! e5 Y( O% a6 s
end
( N0 V) m, F- O' L1 _circle,long
8 j. W7 |3 C' A4 y%*******************************************0 A5 Z+ T2 r# W p! t3 W. x3 W
%修改圈的子函数
" \! h7 \" |. g3 |%*******************************************1 }' U" y% k. i7 v2 j6 ]2 P! f
function [circle,long]=modifycircle(c1,L);
5 T: ], k9 u& L+ Uglobal a8 |6 [/ b' V1 z" X$ P
flag=1;
- V5 Z2 M% f7 t0 z S# u" ^7 W$ kwhile flag>0. b; j$ P: W" z1 v" f7 R# B! Q
flag=0;
9 a* f' e, d7 t7 j8 a" u5 z for m=1 -3# \! ~6 f8 T* s! R4 ~0 L5 L7 |* \
for n=m+2 -1
. [ B v( r |1 N! e1 P) V& n0 P/ u if a(c1(m),c1(n))+a(c1(m+1),c1(n+1))<...
! L+ p$ L& x* I/ o s, A a(c1(m),c1(m+1))+a(c1(n),c1(n+1)): L4 \( W$ m+ ~ m) d c7 V( B
flag=1;) U" P5 j2 p- B3 d2 R$ x1 {' Y S/ T
c1(m+1:n)=c1(n:-1:m+1);9 ]: q9 q# F: Y
end( F& C- _9 }3 M$ s+ |
end
2 P0 ]& u- o% m! [) Y; z) B, n end
$ d! y2 C- w: T5 K6 ^end# A/ k! h3 A4 u* _2 `
long=a(c1(1),c1(L));
! H; j4 @1 c8 w1 C4 d0 Yfor i=1 -18 S1 F# b9 R# \( c& u3 K
long=long+a(c1(i),c1(i+1));# R. j m4 t7 Q2 \
end
# d4 p' t% b) e1 Jcircle=c1;
+ {+ d; K+ N6 k- i* G! I
5 n5 b1 Z) j, R1 Q; q! e$ T, w% n) R1 a: O8 c2 Y
3.2 旅行商问题的数学表达式: D, c' n& h, H) \0 c
% ^1 X; ?/ A% K) t- t, h
![]()
; O0 \; }7 f+ G, S* e5 H将旅行商问题写成数学规划的具体形式还需要一定的技巧,下面的例子我们引用 LINGO 帮助中的一个程序。
- D# a7 [) Y1 I, a6 v* d7 ^" d
O+ j, ]! b% c1 e8 m. X5 s例 16 已知 SV 地区各城镇之间距离见表 8,某公司计划在 SV 地区做广告宣传, 推销员从城市 1 出发,经过各个城镇,再回到城市 1。为节约开支,公司希望推销员走 过这 10 个城镇的总距离最少。
/ r# W7 H( j1 p+ v' ^1 n* Q4 h% f: q$ j6 w9 X( O
! Y. G# ^* g; X( i4 ^2 \
2 E9 k5 j) G) N- M
+ N! l4 O, n: f4 H4 Y C+ s0 o
0 X0 i" h! R, c# t6 h解 编写 LINGO 程序如下:% g4 h( B& M N z$ b
( H/ }, a7 H" |6 s2 @/ G
MODEL:
" D6 r. S- ? Z5 v SETS:7 z/ [) y, p% X
CITY / 1.. 10/: U; ! U( I) = sequence no. of city;
8 K9 O! s3 \# i: ~) y) w LINK( CITY, CITY):
, j& x0 P8 C8 F! X: D- _* | DIST, ! The distance matrix;
5 _$ O! r$ w* b7 C X; ! X( I, J) = 1 if we use link I, J;/ C# A3 v- f B! N
ENDSETS
$ p5 m F% G* O4 G& D5 R6 Z, y DATA: !Distance matrix, it need not be symmetric;
" w" |9 `4 o0 P- i" s! X$ e3 W DIST =0 8 5 9 12 14 12 16 17 22
0 H7 A( m6 D5 R) X; B6 a% B 8 0 9 15 17 8 11 18 14 22 D8 s4 g ~/ V# L3 Y7 X* Q
5 9 0 7 9 11 7 12 12 17
9 G! |, H' q. E. Z: S& n0 n 9 15 7 0 3 17 10 7 15 18
9 \ i5 m: M4 B _) b 12 17 9 3 0 8 10 6 15 15
* ?! a; E; N& Q- M 14 8 11 17 8 0 9 14 8 16# O- ]3 H \0 A# }/ S: _
12 11 7 10 10 9 0 8 6 11
7 r- V% B b( P" {# ?' E+ ^2 O4 R2 E 16 18 12 7 6 14 8 0 11 11" g/ c( a& d3 |: K
17 14 12 15 15 8 6 11 0 10
$ r3 I5 k* [3 ^, ~ 22 22 17 18 15 16 11 11 10 0;, G1 K' e2 e0 O9 l) w) ^" f
ENDDATA# G [$ ^# n. r
!The model:Ref. Desrochers & Laporte, OR Letters,
& ]7 z9 `; ^* b/ `* F6 U; y Feb. 91;- O# K! \0 |* Z. O
N = @SIZE( CITY);
J; u8 Q; I$ _8 M, U; ?( A1 P MIN = @SUM( LINK: DIST * X);
; J1 z+ |* H( ?% I+ Z @FOR( CITY( K):
\8 L- } D& Q ! It must be entered;! R! V) J/ |; b
@SUM( CITY( I)| I #NE# K: X( I, K)) = 1;
4 u& _% L$ j, P1 q ! It must be departed;
5 f8 F5 ^- B) J) k- E/ K, s3 p @SUM( CITY( J)| J #NE# K: X( K, J)) = 1;
6 V6 Y4 f7 e- S& K' \ ! Weak form of the subtour breaking constraints;
' `" \. P- @* g$ m; P2 _9 i; V ! These are not very powerful for large problems;
3 X) U5 g; E2 A% s( Z @FOR( CITY( J)| J #GT# 1 #AND# J #NE# K:
) e1 O; z' @, x8 S2 G: s U( J) >= U( K) + X ( K, J) -( J: A$ A. S/ d1 i
( N - 2) * ( 1 - X( K, J)) + Y1 H/ U4 }( H
( N - 3) * X( J, K)));# G- l: X, X G1 n) g6 L5 h, @
! Make the X's 0/1;
, a# g, R) R2 H @FOR( LINK: @BIN( X));+ T* a$ e# W% _+ @, v1 a3 H7 z
! For the first and last stop we know...;
' [5 m) L' J+ m" E @FOR( CITY( K)| K #GT# 1:
! `5 H% @" O. |1 v) y; r5 P0 j U( K) <= N - 1 - ( N - 2) * X( 1, K);4 f' f& @) n# Y
U( K) >= 1 + ( N - 2) * X( K, 1));( x# |" m# T, i# a5 i3 o. {
END 7 n* v7 D# a7 b" ]. e
! w2 F0 m& Z$ B ^
9 @7 d/ \6 k& i( Q3 N3 C4 D4 o4 n+ Y0 S: K: U. t
————————————————
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% G4 `1 o3 T, @3 J4 ?) p3 F2 h
$ _4 p1 m/ ]* [ u: Q% U# Y |
zan
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