基于 Spark 的机器学习应用框架研究与实现

杨利霞

- R' c7 c# F. q: u4 a基于 Spark 的机器学习应用框架研究与实现
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聚类分析和分类分析是机器学习的重要领域，K-means 算法和随机
森林算法分别是聚类分析和分类分析中最常用的算法之一。然而，
K-means 算法和随机森林算法都存在一些限制和缺点。K-means 算法中
的群组数目 K 值需要使用者预先设定，这对使用者提出了较高的要求，
4 y. @) V" P: O3 I6 }- n3 x7 e经验不足的使用者设定的 K 值的准确性也存在一定的问题；随机森林算
5 J# S9 m* @, X" x) N4 w$ J4 g法进行分类决策时，无法区别对待每一棵决策树，导致准确性差的决策
树会影响算法整体的准确性。在实际应用中，待分析的数据集存在各种
9 V/ k& g; w: u1 e% m% M/ W各样的问题。包含较多孤立点的数据集会增加 K-means 算法的迭代次数，
提高算法的复杂度，降低算法的准确性；对于包含噪声特征和冗余特征
7 T* G$ g6 H! _# P0 P0 a0 n的数据集，随机森林算法的准确性会受到影响，错误率会提高。上述这
些问题提高了用户使用 K-means 算法和随机森林算法的难度。
另一方面，基于分布式计算的机器学习框架得到了广泛应用。然而，
现有的机器学习框架受限于机器学习算法自身的限制和缺点，要求用户
进行数据挖掘和分析时，需要掌握足够的机器学习算法知识，导致这些
机器学习框架的应用门槛较高。
针对上述问题，本文以实验室承担的某省交通物流云计算平台建设
; u/ |$ @7 [! e/ w/ L7 W# u% k& J项目为背景，对聚类分析中的 K-means 算法和分类分析中的随机森林算
, Y' z$ N! J5 R法以及这两种算法存在的限制和缺点进行了分析，提出了相应的改进算
6 J9 M' c4 D" s  R1 }法，设计并实现了一套基于 Spark 的机器学习应用框架。该框架具有自
适应的数据预处理、算法调优和参数选择，用户无需关注机器学习算法
9 G) T, W; o; _( L! @7 H的底层细节等特点。最后，本文通过交通物流领域的应用例子对该框架
I上海交通大学硕士学位论文 摘要
进行了验证。
与其他同类系统相比，本文工作具有以下特点：
7 x( e6 _0 @1 ~. ?1) 针对 K-means 算法存在的特征权重不一致、孤立点干扰和群组数
6 ^+ d* S9 c8 j2 ^  m目 K 值设定等问题，本文提出了一种改进的自适应 K-means 算法
+ G1 N2 p6 d5 z# c; d! z% j6 j(Adaptive K-means，简称 AKM)。实验结果表明，AKM 算法具有对待分
; ^5 s% J6 a, C析数据集进行规范化处理，对孤立点进行检测和删除，自动化求解群组
- ?( O7 g; W1 j数目 K 值等特点。
2) 针对随机森林算法存在的噪声特征干扰、冗余特征干扰和分类决
% d1 u, [+ r2 E+ Y9 d. U策投票策略等问题，本文提出了一种改进的自适应随机森林算法
8 x) ?/ N5 P+ {! m- k(Adaptive Random Forests，简称 ARF)。实验结果表明，ARF 算法具有删
: M. G/ s; c1 [6 v7 d- @除噪声特征和冗余特征，根据具体的问题选择合适的分类决策投票策略
4 \9 ^& N5 b  E0 m6 m2 {* H' s' E等特点。
* \  \  [/ e/ d- V5 |4 F& W( |: z# V3) 在 AKM 算法和 ARF 算法的基础上，设计实现了一套基于 Spark
的机器学习应用框架 AMLF(Adaptive Machine Learning Framework on
Spark)。AMLF 框架具有向用户提供统一的数据访问接口、机器学习模
; C, O6 `8 W8 U# I3 o型的导入导出、统计和反馈机器学习模型信息等功能。应用情况表明，
用户使用 AMLF 框架进行机器学习应用开发时，无需关注机器学习算法
的底层细节，降低了使用门槛。