本帖最后由 moyu333 于 2010-5-11 22:52 编辑 ; a7 W# u! W9 A
4 J- l9 x, x$ j: ~5 n3 u2、通道会被阻断吗?
9 w& I& C4 E+ P& {/ J/ L 先看下面的图形: 5 V9 T8 L; u2 r5 s
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图——8 图——8可以看成是图——4的进一步变化。我们让图——4中的所有色块沿着纵向的通道互相挤压,就得到了图——8。在图——8中,纵向的通道应该没有任何变化。问题是:横向上的通道如今还剩下多少。先找找红绿通道和黄蓝通道。 # v" c+ s8 O, o0 V9 q' k" L
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图——8--1 再找找红蓝通道和黄绿通道。 * }8 k" O d" Y# y
图——8--2 我们发现:尽管经过了纵向通道上的反复冲断,每一个色块,至少还保留一条以上横向上的通道。一条通道就足够了,因为我们已经知道,一条通道就能够把一个色块和整个通道网络连接起来。 但是,问题显然没有那么简单。我们发现通道的情况如今变得复杂起来。具体地说,是通道出现了分叉。一个色块能够沿着一条出现分叉的通道扩展自己的边界,并从而和一个新的色块建立起边界连接吗?还是先来看一下图形。
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图——8--3 图——8--3中,蓝色色块B被左右被两个巨大的红色色块所包夹着。红蓝通道在经过这两个巨大的红色色块时,出现了分叉。按照我们先前对通道的理解,在这里,与其说还存在着红蓝通道,不如说红蓝通道已经被两个巨大的红色色块所阻断。 让我们再次解放一下自己的思路。我们原来对通道的理解是:一条两色色带被另外两条(不同颜色的)两色色带所包夹着,则这条色带相对于另外两条色带所占有的图案空间,就构成一条通道。这种理解并不错误,但是必须进行某些补充。通道就像是一条道路,色块在通道上通行,不一定要走整个的道路;它可以选择靠右行走,也可以选择靠左行走。这种情形可以用下面的图形来表示:
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图——8--4
1 c# n- W6 D* O# C. z7 @图——8—4中,蓝色色块B沿着绿蓝通道的右侧扩展自己的边界,并同时挤压它前面的色块;在这个过程中,蓝色色块B左侧的边界关系保持不动。我们看到,蓝色色块B通过挤压它下面那个绿色色块的右侧,成功地和一个**色块建立起边界连接。至此,本来已经被阻断的黄蓝通道又从新得以恢复。8 H5 ]1 ^3 p. Y0 L. }* h
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8 P4 L7 M5 [* O2 o 图——8--5 图——8—5中,蓝色色块B沿着绿蓝通道的左侧挤压它前面的色块,它一下子就给自己重建了两条黄蓝通道。 如果我们的推理是成立的,那么,一条完整的通道显然是同时拥有三种通过模式,分别是:全通模式、左侧模式、右侧模式。全通模式是用来跟其它的色块争夺图案空间的,这种模式过于霸道,我们也可以把它称之为通道的美国模式。左侧模式与英国人靠左行驶的习惯相一致,我们也可以把它称之为通道的英国模式。右侧模式跟中国人靠右行驶的规则相一致,我们也可以把它称之为通道的中国模式。很明显,当通道出现分叉的时候,全通模式是行不通的。这时候你要么选择靠左行驶,要么选择靠右行驶。 同样的道理,蓝色色块B向右的通道出现了分叉,这时候,蓝色色块B可以选择沿着红蓝通道的右侧(或左侧)通行。这种情况如下图所示: 1 L* {) z" k# e1 p7 S* o
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9 m6 m: }0 k/ ?' t; q/ { 图——8—6 蓝色色块B沿着红蓝通道的右侧延伸自己的边界,同时挤压它前面的色块,成功地和一个绿色色块建立起边界连接。如下图。 3 C9 G/ I0 j% K
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图——8—7 让我们不要被图案中参差不齐的色块关系所迷惑。色块关系任凭怎么参差不齐,通道则永远是简单的。通道就是任意两种颜色的色块可以沿着另外两种颜色的色块所提供的边界,互相挤压、伸缩、变形,这种行为不会违背四色禁忌,却能够借以调整色块与色块之间的边界关系。 一条有效的通道显然需要四种颜色至少四个色块的共同参与。如果只有三个色块,或者是一个色块沿着另外两个色块滑行,或者是两个色块沿着另外一个色块滑行,在这种情况下,你仍然可以把它看成是一条通道,但它如果不足以调整色块与色块之间的边界关系,它就是一条无效的通道。当然,这种情况如果出现在图案的边缘上,则另当别论。 通道不会被阻断。这是我们在分析了图——8的变化之后得出的一个结论。这可能不是最终结论。如果这是一个最终结论,那么,我们此刻就可以做这样的判断:标准四色图案里所有相邻的色块互为通道;标准四色图案里所有的色块按照各自的通道互相挤压变形,并重新缔结其各自的边界关系,在这个过程中,所有相邻的色块仍然是互为通道。可是,让我们不要匆忙地下这样的结论。还是先看看如果图——8中的所有色块按照纵向和横向的所有可能的通道进一步互相挤压变形,会出现什么情形。 |