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楼主: huashi3483

2008年全国研究生数学建模竞赛C题答疑（专家不定时更新）

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pino714

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131^#

发表于 2008-9-28 11:16 |只看该作者

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应该给个满轴条件吧？
否则如何确定列车什么时间可以走？难道必须达到4800T？或者70节？

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zhghan :
没说必须要达到这个要求.

2008-09-28 14:16 回复

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gaosong822

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发表于 2008-9-28 12:04 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

感觉这题目出的很不好。。。

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zfm666888

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发表于 2008-9-28 12:46 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

跪求，请问老师：
（1）选择从编组场出发的列车除了需要满足时间约束外，还有什么约束？（比如说，6点10分发出的列车其总车辆数为7，这样可以吗？）
（2）5分钟内从编组场是否只能发出一列列车（不管是上行还是下行）。同理，直接从到达场转发的列车呢？

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zhghan :
1.如到达场的车辆去向,编组场车辆情况等.
2.题目没有这个约束.

2008-09-28 14:15 回复

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lilyqia

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发表于 2008-9-28 13:22 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

问题一的疑问

老师，我想问一下，问题一说给出附件2中车辆的可行的编组方案，是否需要把附件2中所有表的编组方案都呈现在论文中，还是可以有选择的呈现一部分？谢谢

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zhghan :
可以用简洁的形式全部给出,但所有的可以放附录.

2008-09-28 14:11 回复

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zcilly1

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发表于 2008-9-28 17:01 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

专家快来救命啊

请问专业，那个S3以南到底是指什么啊？怎么去理解啊？

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trocp :
好像题目中没有s3以南这相方向!
有个S3以西及以远,附件2注明了:表中各个方向的站名是由远到近依次排列的，即按到达站至编组站的距离由大到小依次排列。

S2以远 S3西及以远 S3与S4间

这说明,[s3西及以远]距离上在[s2以远]和[s3与S4间]的中间.没其它什么用.

2008-09-28 17:55 回复

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cnashui

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发表于 2008-9-28 19:32 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

请问，附件2表4中，

请问，附件2表4中，时段15：00--18:00,若是该时段到达列车在18：00定点开始进行编解，岂不是到达场轨道不够用，因为时段15：00--18:00共有14列列车，而到达场只有12条轨道

[ 本帖最后由 cnashui 于 2008-9-28 19:35 编辑 ]

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wakinfan

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发表于 2008-9-28 19:42 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

编组站利用率指什么

请问专家，编组站利用率是指什么？是不是指一列车被分组后各个方向的车辆完全被发出后，此时编组站的编组能力才算有效？

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darkznx

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发表于 2008-9-28 21:03 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

为什么不考虑列车在驼峰解体的实际时间？

在shumo.com的论坛上看到专家说不考虑列车解体实际所花的时间
如果不考虑实际所花的时间的话，那怎么能确定在一个时段内能解体多少列列车
在一列列车解体的时候就的占用驼峰轨道，其他列车就得等待
如果不知道解体实际花费的时间，那这个待解时间也没法得到啊
也正是因为解体占用轨道花费时间，所以解体的能力是有限制的，才需要确定哪列车先解哪列车后解