2014全国研究生数学建模竞赛E题相关解疑

建不了的模。

问：题目后面备注程序的可执行文件格式为.exe
9 n" k3 @7 }. l
  B! C  {( P: M% Y4 Q
# p' M# @- v) f) S# m: m, E: O程序可执行文件的电子版名：e队号.exe，如果无法用一个程序来完成，
, b& Z, L% u! p- F可以分几个程序，但应详细说明使用方法与步骤，最初可执行文件输入接口为EXCEL文件，见表3；
那如果程序的可执行文件格式为.C  或是 .M  可以吗？

答：可以。
$ z" F: ?9 W& c# X
) ]7 X% r5 s' v; C4 r问：关于汽车使用量问题，例如轿运车从O点开到D再开到B，这是算使用了一次车，还是使用了两次
/ O$ h8 r& c* m1 ~! @  Y: m
8 n  S7 v( c, }1 p. R答：使用一次。
# M& V. g9 B, q0 `
$ T; ?9 v+ l9 `9 Z* X4 s问：请问第一问到第四问需要以表4的形式输出么，还是只给出轿用车的类型的数量就可以？

答：按表4的形式输出

& r% K3 z2 m( p, Z问：请问专家：乘用车与轿运车前后两侧的间距，我们做题时是否也不要在考虑？
, _& d# Q2 p2 m; O, a
“乘用车 与 轿运车 两侧的安全距离在说明装载区域大小时已经考虑，你们就无需再考虑了。”
  E1 Z& D5 p8 j8 e: e8 i

    之前您说的是左右两侧的安全距离我们无需再考虑了，那乘用车与轿运车前后两侧的安全距离呢？

" \! v3 _- S5 P: j4 @答：无需考虑。
# Q/ y& G2 ^6 Y* `- M
问：前三问中的对称原则要满足车的数量对称还是乘用车车型对称？
7 X2 B) W# A( [% h+ R8 U
" ~9 [. ?# \$ p5 [3 f( f1 S6 a$ W% r& {答：意思是车辆摆放时要使轿运车装载后的整体重心不要太偏、太高，导致车辆转弯时发生翻车事故。
( L+ I- D4 |2 k3 U  T
$ \- F% x* D- g) S7 q, @' ~- i问：如果只考虑卸货算是一种方案，那么在到达中转站后进行重新分配发车也是一种方案啊！求解答
  d. p3 z% D" p  l+ ]
: o6 `5 I0 |3 Z( q答：本题主要是一次性装运问题，不考虑重装。因为若重装，则变为第二次装运问题，进入下一个任务了。

, P$ c2 Z& }' V2 f9 l1 o- h问：第4问中给出的数据单位是什么？-行驶里程的成本是怎么设定的？
  D/ T) g* }* `6 C: k
& W/ s+ t) a7 l4 g答：4题的数据单位可以认为是千米或10千米，但这不重要，题中的成本有专门的说明。
* s4 g) ~0 L# K4 h; Q' R
问：老师，大神们，怎么体现混装呢、、、每一层装不同车型的时候可装数量是不一样的，那混装的话，怎么考虑呢

答：混装是指在一辆轿运车上装有不同类的乘用车车型

问：乘用车能否伸出轿用车一部分？实际中好像是可以的。如果可以，那伸出的长度怎么定义呢
' [! e, t' y! z% f
/ L6 _. c* t% b' X, x) D0 M8 n答：与增加轿运车长度有本质差别吗？从安全角度应该不予考虑。

问：前三问目的地只有一个，是不是可以都选一个点来计算，那么这个点我就选D可以吗？

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水月_尘烟

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水月_尘烟

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jin_cai

谢谢答疑谢谢

jin_cai

谢谢答疑谢谢

Boston_Celtics

多谢多谢！

林行天下

希望专家多多帮忙，建模一定成功

ciwei1988

谢谢分享 好人一生平安

ciwei1988

谢谢分享 好人一生平安

你们ff

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