基于SPEA2 算法的泊位调度多目标优化

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摘要: 为获得使集装箱码头综合利益最大的泊位调度方案, 建立了以船舶平均在港时间、码头 3 F9 S/ P# H3 ^5 m# |; x* A生产成本和安全质量为目标的多目标优化模型; 采用改进的强度Pareto 进化算法( SPEA2) 进行求 解, 基本操作中, 可行解用三层染色体结构表示, 改进的两点交叉算子和基于领域搜索的变异算子 4 K  j9 X' q8 o2 L2 A可避免出现不可行解, 同时给出了靠泊顺序推迟最小的Pareto 最优解选择策略。某集装箱码头的 5 @7 R7 s! N4 f& u" q- M/ M试验算例表明, 文中提出的优化方法不仅能获得较优的满意解, 同时收敛速度较快, 可作为集装箱 , H. b( x+ \4 D3 v7 D. r$ E9 F; x码头泊位调度的有效手段。 ( E+ E" K, `8 I- x关键词: 集装箱码头; 泊位调度; 多目标优化; SPEA2 4 X; a3 |) l2 a6 v" r" E$ u- [; V7 b . h( J  {! R! H6 @" a - P; ~- v& o, Z, z! B) j 0 R+ ~$ s' Q/ O+ O . b0 |+ t; U# e/ h4 ~ 4 v+ r+ H9 m. J4 W6 d 基于SPEA2算法的泊位调度多目标优化.pdf (793.8 KB, 下载次数: 2) 2014-12-9 15:01 上传 点击文件名下载附件 下载积分: 体力 -2 点   n- S7 ?4 j& ?% v# Y! h/ i

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