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城市规划建设问题* d( } b( h6 _: {+ w5 Q# I# U
城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。% @" G5 z" Y. O! R6 m: o/ H6 D
万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。. g1 n2 S1 S S8 J1 e
希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。
- g1 u q" A: B% ~6 l- ]从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。: q9 X* u* _5 H$ h& I+ r% ^
针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。
! {+ {: R6 Z; J7 M# ^8 t& R8 O附表给的数据请大家作为参考。
8 Z. e" E4 h$ V- ^
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专家打分表：
! u# u9 b9 `$ X# ~3 M5 k' G交通类型
[! r1 a0 r- K1.等级评价(等级越高，分数越高)
7 d( ^# Y$ |" P3 b5 v$ b% |* w6 J6 a 出入口
$ E1 L+ ~: s9 e0 p& h. @" @; |. Z专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 P+ q6 W6 D/ W! a5 q* @
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E 7 3 6 5 8 6 7 8 7 8
! k2 X M1 l0 j+ N7 h7 T, s2.事故率（事故率高，分数低）( z% C0 L1 N3 E: R
出入口8 n" m' g% V0 ^( U! Z
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
' R/ B" z6 m5 nA 7 4 6 5 8 6 5 5 6 8
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1 w2 Q( U! Y# w( g- F2 {# v! J: t4 }- e. S( [! ]4 L' C3 c
车型比例* a5 }% O4 w6 P+ Q
出入口
! U+ K0 v3 I0 x* U% X" A5 B e专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
* R2 l' F" n3 \+ eA 9 6 5 8 4 5 7 8 5 8
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E 8 5 3 6 4 6 6 5 4 9
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. B, ?. u5 }5 K2 \
2 M; S% A. ?: ^1 Z3 m1 q/ b( V6 |8 P交通流量
( I- X( O. X, [- A$ B6 e1. 运营率
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 103 k' m! V. n$ d( Y2 M( r* j
A 8 2 3 5 6 3 3 4 7 62 R- c/ u3 f! N/ |' Q& }
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2. 负荷率
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 [& ~# J9 L8 L m; @, `A 6 2 4 6 8 5 4 6 9 8
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C 6 3 4 5 8 6 3 6 9 7
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土地使用" Y6 _0 c7 I; u
1. 用地类型9 |. W2 A7 l# X4 C! X) T8 Q
出入口
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+ @& X% v; [: A7 B6 G2. 路网密度
0 H, J4 l# \8 G J 出入口
3 [5 r& Z, k% \+ l! ? y1 c专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 104 L9 H7 E/ C- {
A 8 2 3 8 4 6 8 9 6 7
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10- m' o5 P( J; o- ~
A 8 3 6 7 9 2 5 7 6 8$ W4 @, k( K* Q' J
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: V, B2 m+ l( ~" P' V6 |8 b( p0 x9 B" Q; V1 E5 M( b9 s
安全设施
, ^8 z7 t5 S/ \0 P 出入口
v' c6 Z/ A9 K+ R5 x专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10/ J9 Y; N+ m1 U
A 8 2 4 7 9 4 3 6 5 8
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C 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8
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E 7 3 3 7 9 4 3 5 5 8
* `& C; f9 ]. r) m! F与城市联系度
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A 8 2 7 6 9 4 8 5 3 7: A- v! h2 r0 _7 A
B 7 2 6 5 8 3 7 5 3 65 M1 H; c8 w- |/ a* W! U
C 7 3 7 6 9 4 8 6 3 6/ A8 j1 r! L4 p( S3 Y1 n
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$ R Y" `" G: m; K0 E% @4 @9 o) r1 z7 g( `# w0 X6 a
地形地貌% g; h5 k" s6 J5 k1 W4 ]! P' v
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D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7
* A1 _* v* w% @. N1 S' kE 6 3 5 8 7 3 4 7 3 6& }4 e, J {$ I
视域范围
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3 V# B" ]7 H/ p2 hB 7 2 6 8 8 3 5 8 5 6
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D 6 2 7 8 9 5 5 7 3 6* D. s' [, V* J9 J- _9 @
E 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6/ `7 s7 ~* w7 L# t" ?
2. 交通设施与环境的配合
( n) `" Z& p4 n5 K 出入口
0 S: w0 J5 S; x1 V. |( ]+ o专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 |! c/ F% q: k6 xA 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8, {/ U- l. ^6 C# h% g3 ]
B 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9
" ]: Y, x, n* U/ k' I5 gC 7 4 6 7 8 4 3 7 7 7
! \1 e4 t, p; F$ h7 k5 H0 \D 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8- ^3 C+ U' S' g# r3 D
E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 83 C4 Z$ H0 O9 q% W' l- P- `
4 j: o3 G9 c# Z3 y7 k景观节点3 s6 R4 h" I: ^+ l( I
1. 景观主体5 U9 z6 h! u& E: [
出入口
: C' S5 r7 L8 X8 {/ z% @; h( P T专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
: k8 \- r! J. s; fA 8 7 6 6 8 5 4 6 3 80 [- E" Y" J1 p
B 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9* |+ }: Q5 W' n2 t
C 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8
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E 7 7 5 6 7 4 4 6 3 8
; v7 W/ s) R% F1 ]2. 绿化配置变化" r7 y8 M1 i, b7 V9 e( E0 V
出入口
0 I+ p H$ x2 L7 l- R$ g专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10- B- s4 m, O/ m: `. C( G' i
A 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7
9 B& M. y& h2 j9 _ r0 tB 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8" u6 F+ J# w3 s8 u8 d& K) P
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7( Y' [9 I4 i* e( `3 ^3 J" \ N
D 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8
& Q4 L/ j: L- Q1 X7 Q- y1 k+ rE 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7
9 T6 W, W3 f, t3 z6 f3. 观赏速度
& c- k3 P$ g, z) _ 出入口2 X# Z4 Y9 F$ d( \
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
% z! W! V+ k' l( z4 M' X. F, lA 8 4 5 6 8 7 5 6 6 77 Z6 ]- C6 G: R; |. P1 U6 F+ w$ N
B 8 3 4 7 9 7 4 7 6 8! G2 Z5 ~# ~. T+ r
C 7 4 5 6 8 6 6 6 7 7
2 E" \+ O/ |! ]* v. w% Q& `D 8 3 6 7 9 7 4 6 7 8; w& W- r+ [% p! z# E
E 7 2 5 6 8 6 5 7 6 8 |
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发表于 2010-5-1 21:15
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