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城市规划建设问题: R0 V4 C0 t6 F+ \0 n
城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。2 t3 X- o# R) {& L3 m
万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。: i g. t4 N( n. D! _- @0 e- P4 z
希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。 8 ?6 p2 ~3 l, o& Y- z( T7 d
从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
+ O) X$ u+ F- [( K针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。
, [' d8 V3 p0 g& _附表给的数据请大家作为参考。+ V8 L8 ?+ `$ n1 i1 y- t( g# N
3 ?2 W5 t% j- D1 r
" _) U6 k$ q2 e' h$ o/ `
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专家打分表：
8 X x8 m- q$ s0 g) U交通类型
6 i( e& }& H! e* D. Z Y# S1.等级评价(等级越高，分数越高)
' c, p( o( c5 ~+ L0 _* K* [ 出入口
1 x7 t4 e4 e' I4 d; n& P: G. Z专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 104 i2 Z$ { c, N8 L3 S8 [
A 9 4 6 5 8 6 6 6 9 8
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: G6 ?6 S1 @, P1 C F$ |- Z- w9 {2.事故率（事故率高，分数低）
% R. f2 Z' N# g. j6 f 出入口
! g _/ s0 K; D专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
" q* ?4 K) _; ]# C* l( o Y8 u& R: DA 7 4 6 5 8 6 5 5 6 88 Y+ q& L% r! I$ G8 P
B 6 3 4 5 8 6 5 6 5 7, V: X D0 L; P! Y6 R, l7 M
C 8 4 5 4 7 7 4 6 6 7
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出入口
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* q) b3 o& }6 w! p0 s0 Z; b
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交通流量3 }; ^3 y# {. }6 J( I. O
1. 运营率
8 d2 J. h5 }* |5 @% u" k( x 出入口- h9 B& C; `8 u+ k1 y/ C
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10% q# m! W" m6 v8 Y6 K
A 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
5 Z* b1 f. A! AB 9 3 4 4 5 2 3 3 8 8
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D 8 3 4 4 5 4 4 4 8 8* W/ A6 g- b& ]/ k' q
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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4 k0 \( f+ s; g! ]
土地使用
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出入口
2 G1 i5 m/ O6 C+ \专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 105 S' c0 ]( t- d" _
A 7 1 1 8 1 3 6 7 5 5
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4 L1 g5 k' `! I1 e专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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B 7 1 2 8 3 3 8 8 6 6
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6 n( x3 l5 R/ M基础设施配置2 Z8 f8 d |3 c
出入口
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B 7 3 5 6 8 3 4 6 5 7
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安全设施
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A 8 2 4 7 9 4 3 6 5 8
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C 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8
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与城市联系度+ f1 c4 J5 Y- E! a5 q4 A
出入口
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A 8 2 7 6 9 4 8 5 3 77 E5 D/ ^# o8 U! i# G$ b! J! R/ j! @6 P
B 7 2 6 5 8 3 7 5 3 6
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D 8 2 6 5 8 4 7 4 2 7+ F: @/ Z$ W" L
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地形地貌8 Q( o E" z) _6 @4 O
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
# U' S6 D5 { I, c6 G$ Z+ QA 6 4 6 8 8 3 5 8 4 75 y! q+ z" j( O" l/ p
B 6 4 5 8 7 4 4 9 3 7
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D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7# A/ h2 w: \4 M
E 6 3 5 8 7 3 4 7 3 6$ t) L4 E i6 z g
视域范围
, t8 t, S5 x8 N, H T$ N+ m3 o1. 行车视距5 X3 G+ g6 s3 z# Q1 R( j
出入口6 d8 U, Q0 {! P; d6 \4 H1 c( P" r. x6 q
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10& G0 L# n O& f. m9 E
A 7 3 7 8 9 4 5 7 4 6
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C 6 3 6 7 8 4 4 7 4 5
; E& S6 P9 I. N( M( }D 6 2 7 8 9 5 5 7 3 6
; _- Z/ l- M5 g8 H) gE 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6
% X/ }' p; z, }/ o: d2. 交通设施与环境的配合
2 H9 c6 s# l" U0 d/ i' K h 出入口; }. o+ ^1 c8 O4 M8 O- `4 c
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8 Z' o" M! d9 \) Y+ H6 G6 jA 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8. c1 g) Q4 i, \" l
B 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9/ v- ~8 {$ y6 p& ~$ z
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D 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8" S' ]! E5 {" w; ~6 A* f/ P8 c
E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 8
: c! m" u1 l" p( _% Y- J/ W+ i; m" R I8 L" U
景观节点
5 ~# N4 G5 J2 L+ W1. 景观主体
& ]) V+ u q/ R' R9 ~- K$ N 出入口6 z8 n* L0 w! d0 `+ Y1 J2 @( Y
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 R7 S% q& n3 VA 8 7 6 6 8 5 4 6 3 83 S4 u' n" q! M" v+ @ Y7 u3 W. g* Q) V
B 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9! ~1 u1 n7 ~1 r9 |( F* k0 u
C 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8( ^4 |, Y( |" B4 w- a2 D
D 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7
2 u W4 Y% Q# [ rE 7 7 5 6 7 4 4 6 3 8
- u$ h! i- [' w, l5 v9 p2. 绿化配置变化
2 o7 L" g! G: s) C; C: O2 _ m 出入口
' T6 }5 d* M+ I& W0 A" Y: H9 @专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 Q) _: K9 G, c7 U1 x/ jA 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7
I, H* ~- R* [( D) A3 V; KB 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8/ d. z4 ]# y1 H" U
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7* j4 J2 a+ `9 a& u
D 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8! ?( d6 x) Y4 c$ J% M
E 8 4 3 6 7 5 5 6 4 76 R+ n p/ g! e0 j" C
3. 观赏速度
5 L6 j! Z. w& D! e3 a& O Y 出入口% o( f1 E3 @3 \3 g8 i6 W% T
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
D6 S$ a( i! b9 l$ r1 i- sA 8 4 5 6 8 7 5 6 6 7; p( O' b- L; C$ l, M
B 8 3 4 7 9 7 4 7 6 8
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E 7 2 5 6 8 6 5 7 6 8 |
zan
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发表于 2010-5-1 21:15
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