- 在线时间
- 1630 小时
- 最后登录
- 2024-1-29
- 注册时间
- 2017-5-16
- 听众数
- 82
- 收听数
- 1
- 能力
- 120 分
- 体力
- 559605 点
- 威望
- 12 点
- 阅读权限
- 255
- 积分
- 173254
- 相册
- 1
- 日志
- 0
- 记录
- 0
- 帖子
- 5313
- 主题
- 5273
- 精华
- 18
- 分享
- 0
- 好友
- 163
TA的每日心情 | 开心 2021-8-11 17:59 |
---|
签到天数: 17 天 [LV.4]偶尔看看III 网络挑战赛参赛者 网络挑战赛参赛者 - 自我介绍
- 本人女,毕业于内蒙古科技大学,担任文职专业,毕业专业英语。
 群组: 2018美赛大象算法课程 群组: 2018美赛护航培训课程 群组: 2019年 数学中国站长建 群组: 2019年数据分析师课程 群组: 2018年大象老师国赛优 |
双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究 A# H0 M' f7 x
( O$ ^7 V/ h% p) Q
% B5 I9 S F1 r$ f8 G7 s; q: x0 E' k; g9 R. [) I
~- K3 I/ Z6 i! J7 _
4 y* a* B; Y+ |5 D& J7 U针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析,提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。
3 w8 W' }( I, Q% c: e9 n. `通过优化选取系统状态变量和控制变量,确定状态转移规则以及油电转化系数,建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函 W, }8 Y* e. F( Q: P
数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真,结果表明,与逻辑算法相比,基于动态规
/ S! z1 x! D' n2 D2 P划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能,改善混合动力汽车的燃油经济性。
( k" g! t7 {0 q) Q( Z! C( \& T/ j9 K" Q1 u
: b4 w7 I% T0 H, _+ V |
zan
|